MotoGP Qatar - Hasil Balap

MotoGP Qatar - Hasil Balap. Jorge Lorenzo memenangkan pembuka musim MotoGP Qatar
dari Marc Marquez dan Andrea Dovizioso, yang timnya-mate Andrea Iannone jatuh dari kedua awal balapan.

MotoGP Qatar - Hasil Balap

Danilo Petrucci tidak hadir setelah lebih merusak tangan kanannya terluka ...

1. Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 42m 28.452s
2. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) 42m 30.471s
3. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 42m 30.739s
4. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 42m 30.839s
5. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 42m 42.535s
6. Maverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 42m 43.875s
7. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 42m 47.081s
8. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 42m 47.104s
9. Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14.2) 42m 49.612s
10. Scott Redding GBR Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15) 42m 52.887s
11. Aleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 43m 4.299s
12. Eugene Laverty IRL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) 43m 10.208s
13. Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 43m 10.384s
14. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 43m 10.434s
15. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)* 43m 23.405s
Stefan Bradl GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP) DNF
Loris Baz FRA Avintia Racing (Desmosedici GP14.2) DNF
Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) DNF
Andrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) DNF
Yonny Hernandez COL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) DNF

Biru Nama = Tidak ada Konsesi.
7 mesin perubahan untuk musim. Mesin harus identik sepanjang musim dalam tim yang sama (pengembangan freeze). 5 hari pengujian swasta.
Hitam Nama = Konsesi.
9 perubahan mesin. Tidak ada pengembangan mesin freeze. pengujian swasta terbatas.
* Rookie

Race day di Qatar melihat Bradley Smith Sebagai Pendatang Baru Di KTM untuk 2017

Race day di Qatar melihat Bradley Smith diumumkan sebagai penandatanganan pertama KTM untuk 2017 debutnya MotoGP-nya. Orang Inggris, yang mulai musim keempatnya di kelas premier dengan Rakasa Yamaha Tech 3, telah menyetujui kontrak dua tahun untuk balapan mesin RC16 baru. Tak lama setelah menyelesaikan kedelapan di balapan pembuka musim, di mana ia kalah dari rekan setimnya Pol Espargaro dengan hanya 0.023s, Smith berbicara tentang kesepakatan pabrik KTM.

Race day di Qatar melihat Bradley Smith Sebagai Pendatang Baru Di KTM untuk 2017

Q:
Beberapa berita besar sebelumnya hari ini Bradley, kapan kontak pertama dengan KTM?

Bradley Smith:
Kontak pertama terjadi pada bulan Desember, sebenarnya sementara aku berada di Thailand. Aku melihat nomor Austria sebagai panggilan tidak terjawab. Saya pikir, 'OK, tidak ada banyak orang yang saya akan menelepon kembali dari Thailand tapi saya lebih melihat apa ini ...'

Pada dasarnya saya berbicara dengan Mike [Leitner] sebentar dan mereka menyatakan tertarik mereka. Saya menyerahkannya pada Bob [manajer] dan itu sudah di latar belakang sejak.

Ini adalah proyek yang saya percaya dibangun untuk saya. Fakta bahwa Ini mengambil sebuah proyek baru bersama dan menjadi bagian dari pembangunan. Itu sesuatu yang tertangkap mata saya. Saya biasanya tidak mengambil rute mudah dan saya pikir semua orang yang terlibat tahu betapa sulitnya akan.

Tapi aku tahu bahwa ada banyak orang berbakat di dalam sana dan saya percaya mereka semua sangat termotivasi dan bersedia untuk melakukan pekerjaan yang besar. Mereka membuat saya di sisi pengembangan dan aku tertarik untuk melihat apa yang telah mereka lakukan sejauh ini.

Sebagai produsen, segala sesuatu yang mereka telah berpaling tangan mereka untuk mereka sudah sangat sukses. Dari motorcross untuk off-road, ke Enduro untuk Moto3 sekarang. Jadi, Anda harus percaya bahwa mereka akan melakukan hal yang sama di MotoGP.

Q:
Ketika Anda akan mengunjungi pabrik?

Bradley Smith:
Aku pernah disana. Harus melihat mata saya sendiri apa yang terjadi.

Q:
Pernahkah Anda melihat sepeda juga?

Bradley Smith:
Tidak, itu tidak ada. Tapi jujur ​​tidak ada kebutuhan untuk melihat sepeda atau berbuat banyak dengan sepeda. Itu di 17 balapan waktu. Seperti sudah saya katakan ke Pit [Beirer, KTM] saya 100% dengan tim Tech 3 sampai hari setelah balapan terakhir, dan kemudian saya akan beralih ke tim Anda, tapi sampai saat itu, aku punya pekerjaan hubungannya dengan Yamaha dan dengan semua sponsor kami. Aku tidak akan mengubah topi saya sampai waktu.

Q:
Apa yang Anda paling bersemangat?

Bradley Smith:
Itu mengambil sepeda dari awal - jelas itu tidak benar-benar, karena mereka akan melakukan satu tahun pembangunan - tetapi hanya menjadi bagian dari sebuah proyek di mana saya bisa berbicara dengan para insinyur dan menjadi bagian dari proyek ini, bukan hanya naik dengan apa yang kita miliki. Kami benar-benar dapat mengembangkan dan datang dengan ide-ide baru. Saya percaya bahwa ada banyak hal yang saya pikir saya dapat memberikan dari sudut pandang, jadi itulah yang saya bersemangat.

Q:
Kapan Anda mendaftar?

Bradley Smith:
Kemarin. Tetapi hal yang besar adalah, ada kegembiraan besar dan buzz di sana. Pit dan Mike adalah dua orang besar, dan bos yang sebenarnya dari KTM adalah orang yang mendorongnya keluar hari ini, ia berkata, "Aku begitu dipompa, kita perlu mendorongnya keluar." Untuk memiliki tiga orang di tingkat yang bersemangat bagi saya untuk berada di proyek itu, itu posisi yang bagus untuk berada di.

Q:
Bagaimana rasanya memiliki segalanya ditandatangani begitu cepat?

Bradley Smith:
Sedikit surealis. Ini aneh untuk berbicara dengan kalian tentang tahun depan ketika kita baru saja melakukan balapan pertama. Tapi itu penting bagi saya, karena terutama setelah situasi seperti yang kami miliki di Sachsenring beberapa tahun yang lalu, di mana ada banyak hal yang terjadi di dalam kepala saya tentang di mana kontrak saya akan, apa yang akan terjadi, dan seterusnya dan sebagainya, kami memiliki sedikit krisis di sana.

Jadi saya ingin memastikan bahwa sesuatu seperti itu tidak akan terjadi di musim lalu ini. Untuk mendapatkan itu dijahit sebelum balapan pertama, dan memiliki segala sesuatu yang jelas dalam pikiran saya berarti saya bisa fokus pada proyek Tech 3, dan memastikan bahwa aku satelit atas tahun ini.

Ini adalah perasaan yang aneh, saya harus mengakui, tapi itu memberi saya keyakinan besar bahwa ada sesuatu di sana untuk masa depan. Dan juga untuk tim juga, sebagian besar orang telah di sini bersama saya selama lima tahun, dan tentu saja itu situasi yang menyedihkan untuk menyadari bahwa ini akan menjadi tahun terakhir, tapi saya yakin semua orang ingin memastikan kami pergi keluar pada bang.

Sudah proyek menakjubkan untuk mengambil saya dari 125s melalui Moto2 pada Mistral, menempatkan saya di MotoGP melalui perjuangan dan strain dari beberapa tahun pertama di mana kita berada saat ini, tapi kami tidak berencana untuk berhenti sampai kita yang terbaik. Jadi itu bagus bahwa tim sepenuhnya mendukung apa yang akan terjadi, dan kami akan memastikan kami melakukan pekerjaan yang baik di ini 17 balapan terakhir.

Q:
Apa yang Hervé katakan ketika Anda mengatakan kepadanya Anda pergi?

Bradley Smith:
Tentu saja itu sulit, tapi mimpi Hervé bagi saya selalu membawa saya pada, menunjukkan kepada dunia apa yang kita benar-benar bisa melakukan, dan kemudian lulus saya di. Itulah yang dia sebagai manajer tim. Itu yang ia lakukan dengan orang-orang seperti Dovi, ia melakukannya dengan Ben [Spies], ia melakukannya dengan Cal.

Dia mengerti situasi, yang besar dari dirinya untuk dapat melakukannya, dia chuffed untuk bit untuk saya bahwa saya telah menemukan diriku naik pabrik. Ini akan sulit untuk mengucapkan selamat tinggal ketika itu berakhir, tapi masalahnya adalah, kita punya banyak musim ini siap untuk pergi, dan banyak kenangan yang baik untuk tetap menambah album foto. Tapi ketika kita akhirnya mengucapkan selamat tinggal di Valencia, itu akan sulit.

Qatar MotoGP runner-up Andrea Dovizioso

Qatar MotoGP runner-up Andrea Dovizioso mengatakan penampilannya di pabrik Ducati GP16 lebih mencerminkan kemampuan real motor dibandingkan dengan tahun 2015, ketika ia juga menempati posisi kedua di Sirkuit Internasional Losail. Dovizioso menikmati mantra di depan di balapan malam tahunan di Doha sebelum ia dirombak oleh Movistar Yamaha Jorge Lorenzo.

Italia menjadi terlibat dalam duel mendebarkan dengan Honda Marc Marquez untuk tempat kedua tapi diadakan sendiri untuk keluar di atas, memberikan Ducati penyebab untuk merayakan setelah pemimpin awal Andrea Iannone tersingkir pada putaran keenam. Desmosedici memiliki keunggulan kecepatan tertinggi besar pada lurus utama di Sirkuit Losail, tetapi Dovizioso mengatakan GP16 adalah lebih baik semua bulat paket dari sepeda tahun lalu.

Qatar MotoGP runner-up Andrea Dovizioso

"Saya merasa bahwa [karena] kami berjuang untuk kemenangan semua orang mengharapkan saya untuk menjadi cepat tapi ini tidak benar. Kita harus ingat bagaimana kami menyelesaikan musim dan perasaan itu tidak begitu baik, "katanya.

"Kami melakukan perubahan kecil dalam tim dan kami melakukan pekerjaan yang benar-benar baik dan saya sangat senang tentang itu, jadi terima-kasih kepada tim dan Ducati.

"Langkah demi langkah kami meningkatkan perasaan selama tes dan saya tahu dari Phillip Island yang saya mulai merasa benar-benar baik dengan sepeda. Sebagian besar pengendara melakukan waktu lap sangat cepat sehingga tak seorang pun benar-benar mengharapkan kita untuk menjadi kompetitif di balapan pertama, tapi saya pikir kecepatan saat ini lebih [asli] dari tahun lalu karena motor ini lebih baik dan lebih seimbang, itu bukan sepeda baru seperti tahun lalu dan saya pikir kita tahu lebih banyak tentang motor ini, "tambahnya.

"Ya, ada aturan yang berbeda dan kami harus menunggu untuk trek yang berbeda untuk benar-benar memahami potensi kami tapi saya merasa benar-benar baik dan apa yang saya lihat di balapan, itu benar-benar menarik dan saya mengerti banyak hal penting untuk mencoba selama balapan berikutnya. "

Dovi diperdagangkan pukulan dengan rekan setimnya Iannone sebelum keluar tak terduga saat mereka berjuang untuk memimpin dan kemudian mengakui beberapa gerakan telah 'cukup agresif'.

"Cukup agresif, beberapa menyalip, tapi ini adalah balapan. Bagian pertama dari perlombaan, saya tidak mendorong 100 per-sen karena tidak ada yang tahu batas ban dan pada akhirnya ban benar-benar hancur, seperti [Jorge] Lorenzo, "katanya.

"Itu sebabnya saya tidak mendorong di awal tapi saya sangat senang bagaimana saya berhasil balapan karena itu sangat sulit untuk mengelola slide, terutama pada masuk dan keluar, tapi itu baru untuk semua orang sehingga tes nyata pertama untuk memahami ban.

"Saya pikir mereka [Michelin] melakukan pekerjaan yang sangat besar dibandingkan dengan tahun lalu karena ban depan menjadi lebih baik dan ini penting. Saya pikir itu hanya tentang bagaimana Anda mengelola ban dan keduanya benar-benar baik.

"Anda harus beradaptasi dengan gaya berkuda dan sepeda dan saya pikir kami melakukan balapan tujuh detik lebih cepat dari yang kita lakukan tahun lalu, sehingga mereka melakukan pekerjaan yang besar," tambahnya.

"Bagian depan berbeda tapi misalnya pada lap terakhir balapan saya bisa rem cukup keras, sehingga benar-benar baik. Tentang belakang ... kami memiliki kurang elektronik dan kami menggunakan ban karena mencoba untuk pergi lebih cepat dan lebih cepat, Anda membuka sedikit lebih pada sudut maksimum dan saya pikir ini untuk ban bukan yang terbaik.

"Di lap terakhir ban turun banyak, tapi waktu putaran yang baik sehingga campuran benar-benar bagus."

Marc Marquez terbelah antara dua strategi saat balapan MotoGP pertama 2016 di Qatar

Marc Marquez terbelah antara dua strategi saat balapan MotoGP pertama 2016 di Qatar, di mana pembalap Repsol Honda mencetak podium berjuang setelah mengalah beruntun kompetitif. Juara kelas premier dua kali merasakan yang terbaik yang bisa diharapkan di Losail International Circuit adalah tempat keempat, tapi ia mendapatkan posisi ketika Ducati Andrea Iannone tersingkir dan kemudian melihat kesempatan untuk menantang Andrea Dovizioso untuk tempat runner-up.

Marquez menyerang pada tahap penutupan tapi terakhir-parit lulus pada pergantian akhir pada lap terakhir melihat dia berjalan lebar, memungkinkan Dovizioso untuk gigit bawah dan mendapatkan kembali posisi sebagai Italia selesai di belakang pemenang balapan Jorge Lorenzo. Marquez, meskipun memiliki mimbar finish meningkatkan kepercayaan untuk membangun setelah berjuang selama pra-musim dan Spanyol akan menikmati putaran mendatang di Argentina dan Texas.

Marc Marquez terbelah antara dua strategi saat balapan MotoGP pertama 2016 di Qatar

"Musim dingin telah sangat sulit bagi kami karena saya melihat kami satu detik, satu detik dan setengah dari pria atas, dan aku sedikit khawatir dengan jujur," kata Marquez.

"Tapi tidak pernah kita menyerah, kita bekerja banyak dan kita tahu bahwa kita memiliki banyak, banyak masalah sehingga kita memperbaiki dan bekerja sangat keras dan juga Honda mendukung dan bekerja keras juga dari Jepang.

"Pada balapan, saya berpikir untuk jujur ​​menyelesaikan keempat karena saya melihat perbedaan untuk [Dani] Pedrosa besar dan saya berkata, 'Oke, saya menyelesaikan keempat dan Argentina akan menjadi balapan berikutnya'. Tapi kemudian aku berkata, 'jika kita berada di sini, maka saya akan mencoba untuk menyelesaikan kedua'.

"Selama balapan dua mentalitas, salah satu adalah 'Anda harus menyelesaikan balapan' dan yang lain itu 'Marquez, kembali dan menyerang!'"

Pemain berusia 23 tahun membuat terobosan besar dengan RCV di Qatar namun Marquez masih kalah di sektor akhir, dengan akselerasi isu tertentu.

"Kami bekerja sangat keras sepanjang akhir pekan untuk mencoba untuk menemukan paket terbaik untuk balapan. Kami tahu bahwa kami kehilangan banyak pada sektor terakhir, jadi kami memeriksa juga yang sudut bagian terakhir [yang menyebabkan dia kehilangan sebagian besar waktu] dan kami melihat bahwa itu adalah percepatan. Kami kehilangan banyak di sana, bahkan dalam lomba, dan untuk alasan itu benar-benar sulit untuk menyalip Dovi, "katanya.

"Pokoknya, saya sangat senang dengan pekerjaan Honda, tim saya, karena mereka memberikan mereka seratus per sen, saya memberikan saya seratus per sen di trek dan di sirkuit yang dua minggu lalu kami berada satu detik lebih lambat , hari ini kita berada di sini dan kami selesai hanya dua detik di belakang Jorge [Lorenzo] di posisi ketiga, jadi saya senang untuk kembali naik podium. "

Marquez mengatakan pilihan ban nya untuk balapan 22 lap di Sirkuit Internasional Losail adalah satu sederhana, dengan karet pilihan yang lembut cocok untuk gaya naik.

"Bagi saya itu mudah, pilihan ban, karena satu depan, satu lembut, setelah tiga lap hancur bagi saya dan bagian belakang yang lembut, karena gaya saya naik, karena saya mendorong banyak di tepi sudut untuk mencoba untuk membuat waktu putaran - aku tidak bisa menyelesaikan lomba, "katanya.

"Jadi saya memilih keras [depan], sulit [belakang], dan saya diperiksa selama balapan Lorenzo adalah dengan rear lembut, juga Ducati, jadi aku berpikir bahwa mungkin di lap terakhir itu akan turun, tetapi lap terakhir mereka yang lebih cepat.

"Saya senang dengan ban, mereka [Michelin] melakukan pekerjaan yang benar-benar baik. Itu adalah normal bahwa pertama kali ketika Anda mencoba ban, Anda akan memiliki beberapa crash, tetapi kita harus ingat bahwa selama bertahun-tahun kami mengadaptasi sepeda untuk ban Bridgestone.

"Sekarang kami memiliki ban yang berbeda tapi kami telah menemukan keseimbangan dan Anda melihat dalam lomba ini waktu putaran yang sangat cepat dan konsisten selama semua balapan, jadi saya senang dengan pekerjaan mereka karena saya merasa benar-benar hebat dengan sepeda dan sekarang saya bisa menikmati juga.

"Bagi saya, saya pikir Anda melihat dari TV yang tidak berubah banyak, gaya saya naik, karena saya mendorong banyak pada entri, geser, saya pengereman yang sama atau bahkan lebih lambat dari dengan Bridgestones - jika aku tidak naik seperti ini saya tidak bisa tinggal dengan pengendara tersebut, "tambahnya.

"Jadi saya tidak mengubah banyak gaya saya naik, mungkin bagian atas ban berbeda dan Anda harus mengerti, tetapi untuk satu lap, sekarang kami telah menemukan keseimbangan yang baik dengan sepeda dan saya naik sama."

Valentino Rossi terpaksa puas di tempat keempat MotoGP Qatar

Valentino Rossi terpaksa puas di tempat keempat di Minggu malam Qatar MotoGP musim 2016, meskipun melintasi garis hanya 2.387s dari kemenangan Yamaha rekan setimnya Jorge Lorenzo. Sementara Rossi dan tempat ketiga Marc Marquez memilih untuk lebih keras dari senyawa belakang saat balapan pertama Michelin sebagai pemasok ban eksklusif, Lorenzo dan runner-up Andrea Dovizioso memilih untuk lembut.

Valentino Rossi terpaksa puas di tempat keempat MotoGP Qatar

Apakah yang menentukan hasil lomba? Rossi tidak yakin.
"Sayangnya, saya tidak memiliki lebih dari ini," mulai Italia, yang tetap di tempat keempat dari lap 6, ketika Andrea Iannone jatuh, sampai lap 22. "Aku kuat, tapi tidak cukup kuat untuk mencoba satu serangan. Saya tidak memiliki satu sektor, satu pengereman, satu bagian di mana aku lebih cepat dari orang-orang di depan saya. Aku selalu ada, tapi selalu sepuluh meter di belakang. Ini adalah masalah.

"Ini sangat penting untuk memahami pilihan ban belakang, karena saya tidak tahu apakah dengan lembut aku bisa lebih kompetitif. Karena saya dan Marquez dengan keras, sepertinya kita menderita sedikit lebih dibandingkan dengan Lorenzo dan Dovizioso.

"Tapi ini tidak yakin. Mungkin aku meletakkan lembut dan aku akan pergi lebih lambat. Pokoknya mereka mengalahkan kami, kami berada di belakang. Tapi kita kuat. "

Waktu race Rossi adalah 4.878s lebih cepat daripada dalam perjalanan menuju kemenangan pada tahun 2015, dengan Lorenzo akhirnya melanggar 2.008 rekor lap Casey Stoner.

"Hormat, kecepatan adalah kejutan," kata Rossi. "Karena itu kecepatan yang besar. Sebuah balapan yang sangat cepat, lebih cepat dari tahun lalu. Tidak ada yang diharapkan itu. Ini berarti bahwa Michelin melakukan pekerjaan yang sangat baik dan saya berpikir bahwa sekarang, ban yang sedikit berbeda, tetapi cara naik sepeda tidak begitu berbeda.

"Seperti dengan ban, dengan [single baru] elektronik kami berharap lebih perbedaan, berjuang lebih. Tapi sudah dengan tiga tes, semua produsen meningkat banyak. Dan juga elektronik yang sedikit kurang, tapi tetap mereka bekerja dengan sangat baik.

"Saya berharap untuk beberapa laga lainnya di balapan, karena mungkin itu tahun lalu lebih baik, dengan lebih menyalip. Tahun ini lebih satu di belakang yang lain. Tapi bagaimanapun, itu tidak begitu buruk. Lebih baik untuk tiba keempat, dua detik dari pertama, dari tiba kedua atau ketiga dan sepuluh detik di belakang. "

Sedangkan empat pembalap - dari Yamaha, Ducati dan Honda - dicocokkan erat dalam hal waktu ras, yang Desmosedicis dari Dovizioso dan Andrea Iannone memimpin pembukaan delapan lap lomba dan lagi membual terik kecepatan tertinggi.

Merupakan ancaman nyata untuk kejuaraan Ducati?
"Mengapa tidak?" Jawab Rossi. "Mereka cepat dari awal sampai akhir, mereka memiliki kecepatan tertinggi yang sangat baik, seperti kita tahu, tetapi juga di sudut-sudut, mereka sangat cepat. Saya pikir juga Iannone, jika ia tidak crash, bisa tinggal di sana sampai akhir. Jadi saya pikir yang juga Ducati sangat kuat. "

Putaran dua berlangsung di Argentina dalam waktu dua minggu, ras Rossi menang musim lalu.

Marquez: Akhirnya Saya memiliki kepercayaan diri untuk Memacu Tunggangan Saya

Marquez: Akhirnya Saya memiliki kepercayaan diri untuk Memacu Tunggangan Saya
Pembalap Repsol Honda Marc Marquez mengatakan ia merasa seperti dirinya yang dulu sekali lagi setelah mendapatkan cukup percaya diri dengan ban Michelin untuk kembali ke gaya naik agresif yang telah menjadi ciri khasnya.

Marquez terus membangun janji ia menunjukkan di latihan bebas di Qatar setelah pra-musim yang bermasalah dengan RC213V pabrik saat ia datang dalam kumis menjatuhkan Jorge Lorenzo untuk posisi pole, memukul-mukul di 1m 54.634s saat ia selesai hanya 0,091 detik di pada pria Yamaha untuk tempat kedua di barisan depan.

Juara kelas premier dua-waktu benar-benar menjadi lebih baik patokan Lorenzo oleh 3/10 setelah bendera finish keluar menandakan akhir dari Q2, dengan Marquez tidak menyadari membiarkan itu semua hang out untuk mengatur pangkuannya tercepat dalam seminggu tanpa hasil akhir yang bermanfaat .

Marquez, yang kemudian aneh hampir jatuh setelah membelok keluar jalur saat ia berlatih awal balapan, menjelaskan: "Kami membuat kesalahan perhitungan dengan tim dan di telepon, satu detik setelah saya selesai berlatih, saya tidak melihat bendera dan saya mendorong untuk lap terakhir. Saya berpikir bahwa saya berada di posisi pole karena saya melihat pada saya dashboard '54 0,2, tapi oke itu baik-baik saja di tempat kedua.

"Kemudian kami selesai semuanya dengan praktek saya memiliki momen besar dan kami harus memeriksa apa masalahnya karena ini tidak bisa terjadi di balapan karena itu akan sangat berbahaya."

Memberikan pemikirannya tentang bagaimana ia akhirnya berhasil mereproduksi gaya naik semua-tindakannya pada karet Michelin baru, Marquez mengatakan ia telah memperoleh keyakinan cukup untuk naik maksimum untuk pertama kalinya, meskipun ia mengakui itu adalah 'tidak yang paling aman cara'.

"Dalam pra-musim saya adalah halus, mencoba memahami ban dan semuanya bekerja dengan baik dengan sepeda baru, dengan mesin baru," katanya.

"Kemudian ketika Anda merasa lagi bahwa Anda siap untuk mendorong, Anda naik dalam gaya Anda dan gaya saya selalu mendorong 100 per-sen, mencoba untuk rem terlambat - masih kita kehilangan pada akselerasi, sehingga untuk alasan itu saya harus mendorong banyak pada titik rem; Aku tahu bahwa mungkin itu bukan cara paling aman untuk naik sepeda tapi aku harus naik seperti ini jika saya ingin tinggal, pada saat ini, di tingkat Jorge [Lorenzo], [Maverick] Vinales, Valentino [Rossi] dan pengendara Ducati.

"Dua minggu lalu itu benar-benar gila, jadi kami melakukan pekerjaan yang besar, terutama tim dan Honda juga mendukung saya dan bekerja 100 per-sen. Masih kita tidak seperti 100 per-sen di segala sesuatu di semua bidang, tapi kami bekerja dengan baik dan kami membuat langkah besar, "tambah Marquez.

"Kami sedang mengendarai dengan baik dan di FP4 saya merasa benar-benar baik, benar-benar konstan dan kemudian dalam praktek kualifikasi juga saya merasa siap untuk membuat lap cepat. Ini adalah waktu yang lama karena saya punya perasaan untuk mendorong satu lap panas, sehingga perasaan itu datang kembali dan ini adalah yang paling penting untuk besok di balapan.

"Kami akan melihat tingkat dan bagaimana ritme kami, tapi saya merasa siap untuk berjuang untuk podium dan jika semuanya baik-baik saja, untuk kemenangan."

pertanyaan yang belum terjawab tetap atas kinerja ban Michelin baru dalam situasi ras dan Marquez terasa putaran pembukaan juara dunia 2016 di Sirkuit Internasional Losail akan memberikan gambaran yang lebih jelas tentang apa yang diharapkan selama musim.

"Sepertinya Anda dapat membuat lap tercepat dengan 10 lap atau 16 lap pada ban, jadi kita akan melihat karena selama pra-musim Anda dapat membuat simulasi balapan tapi kemudian dalam lomba, ketika Anda berada di sana, semuanya berbeda , "katanya.

"Selain itu, kami akan melihat bagaimana ban setelah balapan Moto2 karena biasanya perubahan sedikit trek, jadi kita akan melihat dan kita ini harus mempertimbangkan.

"Tentang balapan, sepertinya di sirkuit ini akan sangat ketat karena banyak pengendara memiliki lebih atau kurang kecepatan yang sama, sehingga akan menjadi balapan yang bagus," tambah Marquez.

"Beberapa pengendara akan memilih ban lunak, beberapa pengendara memiliki satu depan dan belakang karena pilihan ada, sehingga akan menarik untuk melihat, tapi tidak ada yang tahu di balapan nyata bagaimana itu akan."

Rekor Pole Posisi Jorge Lorenzo Di MotoGP Qatar 2016

Rekor Pole Posisi Jorge Lorenzo Di MotoGP Qatar 2016. Jorge Lorenzo mengatakan rekor posisi ke-36 MotoGP pole nya adalah cara sempurna untuk memulai mempertahankan gelar dunianya di Qatar sebagai pembalap Movistar Yamaha menargetkan poin haul maksimal di balapan pembukaan 2016 pada hari Minggu. Lorenzo menantang prediksi untuk mengatur waktu tercepat di lap terbang pertama pada ban Michelin, memukul-mukul di 1m 54.543s untuk membentuk patokan awal, yang tetap tak tertandingi melalui 15 menit Q2 baku tembak. Dia mengambil posisi teratas dengan hanya 0,091 detik dari Repsol Honda Marc Marquez dan sekarang berfokus pada pembuatan awal terbaik mungkin untuk usahanya untuk mempertahankan mahkota kelas utama di bawah lampu sorot di Doha di Sirkuit Internasional Losail.

Rekor Ploe Posisi Jorge Lorenzo Di MotoGP Qatar 2016

"Saya senang untuk memiliki catatan dan senang untuk memulai dengan cara itu. Jelas besok adalah hari penting dan hari bahwa Anda mendapatkan poin, sehingga sangat penting untuk memulai setidaknya dengan beberapa poin dan tidak dengan nol, tidak dengan kecelakaan, "kata Lorenzo, yang selamat dari momen besar di final lima menit dari sesi setelah pit stop.

"Ini latihan pertama dengan Michelin baru ini, dengan elektronik baru dan kami harus berhati-hati untuk memahami apa yang bisa kita lakukan. Saya mencoba untuk membuat dua lap cepat di percobaan pertama dan mungkin strategi itu menjadi sedikit lebih lambat di lap pertama dan mencoba untuk membuat waktu putaran cepat di lap kedua.

"Ketika kami mengubah ban, ban belakang tidak bekerja pada tingkat yang sama seperti yang pertama. Saya tidak tahu alasannya, tapi itu memberi saya perasaan yang berbeda, tapi tetap saya mencoba untuk terus mendorong untuk membuat lap cepat dan memperbaiki waktu lain, tetapi ketika saya memasuki tikungan pertama aku hampir jatuh karena saya kehilangan bagian belakang ," dia menambahkan.

"Saya membatalkan lap dan saya tidak punya kesempatan lagi untuk memperbaiki karena aku terlalu terlambat untuk melewati garis finish dan memiliki kesempatan lain. Pokoknya, lap pertama saya sudah cukup untuk berada di posisi pole dan Marc [Marquez] membaik 3/10 setelah bendera kotak-kotak, jadi saya sangat senang tinggal di sana. "

Mallorca adalah mengambil kepercayaan dari penampilannya dan tidak diragukan lagi akan bertujuan untuk meniru mulai cepat yang ditandai menang ras pada tahun 2015.

"Kami memiliki keuntungan sedikit besok dan itu selalu baik untuk memulai dengan meter kecil yang memberikan Anda lebih percaya diri bahwa Anda dapat melakukan awal yang baik," kata Lorenzo.

"Kami meningkatkan sedikit dan sebagai pengendara saya mencoba untuk beradaptasi dengan terbaik saya karena dengan elektronik adalah sama untuk semua orang dan Anda tidak dapat melakukan begitu banyak perbaikan. Yang pasti, itu akan menjadi besok penting untuk memilih ban terbaik untuk kondisi dan ban belakang akan besok penting pada lap pertama dan juga untuk balapan yang panjang.

"Jus ban belakang terutama akan besok sangat penting, jadi kami masih harus memutuskan mana yang kita akan gunakan," tambahnya.

"Tapi saya pikir mereka cukup mirip dan tidak berubah begitu banyak dan dengan kedua Anda dapat melakukan balapan yang baik jika Anda kompetitif, jadi mari kita lihat."

Ketika ditanya apakah ada puncak waktu untuk mengatur suksesi lap cepat ketika Michelins yang tampil di optimal, Lorenzo mengatakan ia masih tidak yakin atas kinerja karet dalam situasi lomba.

"Kami masih belum tahu. Dalam simulasi balapan saya di tes saya bisa hampir membuat lap cepat di lap terakhir bagi saya, sehingga sangat sulit untuk membuat lap tercepat di lap pertama, atau kedua, jadi saya pikir di tengah atau bahkan di lap terakhir itu akan mungkin untuk melakukannya, "katanya.

"Akhirnya kami menemukan bahwa dengan ban belakang Michelin ini Anda dapat menjaga kecepatan konstan akan di balapan dan saya pikir ini adalah kecepatan yang kita akan melihat besok."

Lorenzo marah Valentino Rossi pada hari sebelumnya selama FP4 saat nya Italia merasa ia telah terhambat oleh rekan setimnya, yang keluar pit lane.

Namun, juara dunia MotoGP tiga berpendapat bahwa ia tidak melakukan kesalahan dan mengatakan ia tak punya pilihan lain selain untuk melanjutkan ke tikungan pertama pada putih di dalam garis.

"Nah menurut saya dia tidak punya alasan untuk mengeluh," katanya.

"Semua orang tahu ketika Anda keluar dari lubang-lubang dan Anda tidak bisa berhenti untuk membiarkan mereka melewati karena ada beberapa pengendara memasuki tikungan pertama, dan Anda sudah di sudut, satu-satunya hal yang dapat Anda lakukan adalah mencoba dan tinggal di garis putih dan ini adalah apa yang saya lakukan.

"Saya tidak bisa di udara, atau kerikil, jadi apa yang bisa saya lakukan? Dia masih marah dengan saya dan saya tidak tahu alasannya, Anda akan harus bertanya padanya. "