Tampilkan posting dengan label Motorsport. Tampilkan semua posting
Tampilkan posting dengan label Motorsport. Tampilkan semua posting
Detail Dibalik Garangnya Suzuki GSX - R150

Detail Dibalik Garangnya Suzuki GSX - R150

Detail Dibalik Garangnya Suzuki GSX - R150
Suzuki GSX - R 150 merupakan salah satu keluaran terbaru dari pabrikan Suzuki yang akan menjadi salah satu saingan berat Yamaha-R15 dan juga Honda CBR150R. GSX-R150 yang full fairing serta GSX-S150 untuk versi naked bike. Secara bentuk, Suzuki GSX R150 memang dapat dibilang kurang menyakinkan, namun jangan dilihat dari bentuk fisiknya saja. jadi jangan judge book by cover.

Motorsport Suzuki GSX R150 Meskipun kalau dilihat dari body yang agak kurang menyakinkan namun kita dapat penilaian lebih dari motorsport yang satu ini. Suzuki Indonesia belum lama ini merilis data dan spesifikasi resmi dari mesin 150 cc DOHC liquid-cooled milik Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150. Di atas lembaran data resmi, mesin ini menghasilkan tenaga 19,1 hp di 11.000 rpm dan torsi 13,9 Nm di 8.500 rpm. Angka tersebut bagus untuk mengungguli rival terdekat Suzuki GSX-R150, seperti Yamaha R15 atau . Yamaha R15 misalnya, punya tenaga 16,6 hp di 8.500 rpm dan torsi sekitar 14,5 Nm di 7.500 rpm. Bagaimana dengan CBR? Yah, Honda CBR sanggup menghasilkan tenaga 17,1 hp di 8.500 rpm dan torsi 13,7 Nm di 7.000 rpm. Meski harus memutar mesinnya lebih tinggi daripada Yamaha dan Honda, output Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 jelas tak bisa dipandang sebelah mata.
Detail Dibalik Garangnya Suzuki GSX - R150

Jika Yamaha R15 beratnya kurang lebih 136 kg-an dan Honda CBR150R beratnya 135 kg, Suzuki GSX-R150 lebih enteng dengan bobot 126 kg, alias sekitar 10-12 kg lebih ringan. Pasangkan dengan angka tenaga tadi, dan kita akan mendapati nilai Power-to-Weight Ratio (PWR) yang juga lebih tinggi dibandingkan R15 dan CBR150R. Itu sedikit dari keunggulan dari  Suzuki GSX R150
Detail Dibalik Garangnya Suzuki GSX - R150

Sampai saat ini, PT Suzuki Indomobil Sales belum menjual Suzuki GSX-R150 atau GSX-S150 secara resmi, namun silakan jika anda ingin memesan. Penjualan resminya diklaim baru akan dimulai pada semester pertama tahun depan. Nah, seandainya dibanderol dengan harga kompetitif dan aftersales yang dibenahi total, mungkin desainnya yang agak unik itu bisa dimaafkan, apalagi janji performanya terdengar menggiurkan. Apa opinimu? Sampaikan di kolom komentar!
New Rillis Kawasaki Ninja H2R Terbaru

New Rillis Kawasaki Ninja H2R Terbaru

New Rillis Kawasaki Ninja H2R Terbaru
Kawasaki Ninja H2R adalah sebuah lembaran baru di dunia permotoran. Tampilan bengis bak Gundam atau robot Transformers dipadu dengan mesin 1.000 cc supercharger benar-benar paket lengkap bagi para pengincar gelar “Raja Jalanan dan Sirkuit” dan bukan sekedar “Anak Jalanan”. Namun, memiliki Kawasaki Ninja H2 atau H2R tidak segampang datang ke dealer, pilih, bayar dan bawa pulang, karena prosedurnya cukup rumit.
New Rillis Kawasaki Ninja H2R Terbaru

Seperti Ducati, Piaggio dan Ferrari, Kawasaki mewajibkan peminatnya untuk mendaftar dulu. Kalau sudah daftar, bisa dapat Kawasaki Ninja H2R-nya? Belum. Kawasaki-lah yang berhak memilih siapa yang layak jadi pemilik Ninja H2R, jadi semoga anda cukup beruntung dan berpengaruh bagi Kawasaki. Ditambah lagi, harga 660 juta untuk Ninja H2 dan 1 M lebih untuk Ninja H2R membuat motor ini termasuk sebagai mainan yang mahal, meski biasanya orang yang memang niat beli H2R pasti sudah masa bodoh soal harga.

Ninja H2R Terbaru

Terus, apa kabar yang ingin Ninja H2R tapi masih memikirkan jatah belanja bulanan? Nah, Tamiya punya solusinya, terutama untuk kamu yang hobi mengoleksi model kit, atau disingkat mokit. Ini adalah mokit Kawasaki Ninja H2R keluaran Tamiya, dengan skala 1/12. Panjangnya 172 mm, lebarnya 70 mm dan tingginya 97 mm. Tidak seperti Ninja H2R asli, kamu tidak perlu berurusan dengan proses pendaftaran yang ribet untuk bisa memilikinya, cukup datang, ambil, bayar dan bawa pulang.
Kawasaki Ninja H2R Terbaru

kawasaki-ninja-h2r-model-kit-tamiya-detail
Seperti khas mokit buatan Tamiya pada umumnya, detailnya cukup bagus. Di depannya, disiapkan kit mesh berbahan nylon supaya air intake depan dari Kawasaki Ninja H2R terlihat lebih realistik saat selesai dirakit. Mesin, swing arm, dan beberapa parts lain bisa dipasang ke sasis teralisnya dengan cara dibaut, dan detailnya juga luar biasa. Ban slick-nya pun berbahan karet, bukan plastik. Stiker hijau pun siap untuk dipasangkan ke bodi motor setelah jadi, seperti Ninja H2R asli.

Kawasaki Ninja H2R Terbaru


Layaknya model kit berbahan dasar plastik pada umumnya, sebaiknya kamu berhati-hati saat merakit satu persatu bagian Kawasaki Ninja H2R ini. Salah potong atau memaksakan panel hingga patah bisa membuat kamu nangis darah. Setelah jadi pun, simpan baik-baik, jauhkan dari ponakan atau adik kecilmu yang mengira itu mainan dan akan menghancurkannya seolah-olah itu mainan “Ceban dapat tiga”. Nah, siapa yang siap khilaf untuk membeli mokit Kawasaki Ninja H2R lansiran Tamiya ini? Sampaikan di kolom komentar!