Super Pick Up Nissan Titan XD V-8 Platinum
Selama bertahun-tahun sekarang, satu-satunya nondomestik ukuran penuh pickup yang tersedia telah baik
Toyota Tundra atau Nissan Titan, dan tak satu pun telah tersedia dalam spesifikasi tugas berat. Tahun lalu, Nissan memperkenalkan Titan generasi kedua kemudian-baru dengan versi XD, yang mengangkangi garis antara ringan dan truk heavy-duty. Perhatikan bahwa lencana bertuliskan XD (seperti dalam cross-tugas), bukan HD (seperti dalam tugas berat)? Dilengkapi dengan gagah 310-hp, 555-lb-ft 5.0 liter V-8 Cummins turbodiesel, tahun lalu truk $ 60.000 dipanggil untuk menawarkan kemampuan towing lebih dari beberapa truk ringan tapi kurang dari harga sama-tugas berat. Tahun ini, Nissan diterbitkan kembali XD dengan akrab perusahaan bertenaga bensin 5.6-liter ketahanan V-8 dan sekitar $ 3000 diskon.
Dibandingkan dengan non-XD Titan, XD V-8 memiliki rating 390-hp yang sama, tapi itu membuat 7 lb-ft lebih twist yang dikirimkan melalui lebih tinggi 3,36: 1 rearend daripada standar 2,94: 1. (The XD diesel memiliki 3,92: 1 rasio.) XD juga menawarkan rem yang lebih besar dan lampiran gooseneck cuplikan yang tepat direkayasa menjadi frame dan diakses melalui tempat tidur. Dan meskipun semua XDS yang uprated ke Titan standar, dibandingkan dengan diesel XD, XD bensin memiliki peringkat belakangnya lebih rendah. Sebuah XD diesel 4 × 4 dilengkapi dengan benar berperingkat untuk menderek hingga 12.037 pounds (Kelas 4 halangan) dan 11.890 pound (gooseneck halangan), sedangkan XD gas 4 × 4 berperingkat ke 11.000 pounds (Kelas 4), dan 10.850 pounds ( gooseneck).
Truk tahunan kami dari kompetisi Tahun avails kita untuk berbagai tes khusus digunakan untuk menentukan kemampuan kinerja berbagai truk: setengah ton, tiga perempat ton, dan sebagainya. Bagaimana ini bertenaga bensin
Titan XD baru melakukan? Tidak terlalu baik.
Dalam pengujian akselerasi standar, XD Platinum Reserve diperkirakan lebih lambat dari juga dilengkapi non-XD Titan Platinum Cadangan (kira-kira 900 pon lebih ringan) sekitar setengah detik. Namun rem XD yang lebih besar lakukan membawa XD lebih besar untuk berhenti dari 60 mph dalam kira-kira jarak yang sama dengan Titan standar. Tentunya penarik akan forte XD, kan? peringkat yang ditingkatkan akan menunjukkan itu akan. Namun, penarik 7.000 pon Trailer yang sama, XD itu 1,4 detik lebih lambat sampai 60 mph, perlahan mempersempit kesenjangan di seperempat mil dengan 20.1 detik, 68,9-mph kinerja dengan standar Titan 20,0 detik, 70,7-mph terbaik . (Catatan: Dalam dunia nyata mengemudi dan terutama selama pengujian akselerasi, kami melihat dengan semua Titans di tangan tahun ini, ada jeda antara aplikasi full-throttle dan kemajuan ke depan sebenarnya Mungkin ini ada hubungannya dengan cara unik Nissan. dari "langsung mengendalikan katup intake, daripada menggunakan metode tradisional pengendalian asupan dengan katup throttle.")
Dan hal mendapat lebih buruk untuk XD ketika kita mengalami ke dunia nyata SAE J2807 Davis Dam tes miring. Penarik 7.500-pon skid-loader up grade, Titan standar dipercepat 35-55 mph dalam 18,3 detik, membutuhkan 1.175 kaki untuk melakukannya. XD membutuhkan lebih dari dua kali waktu dan jarak di 40,4 detik dan 2.969 kaki. Apa yang terjadi? Kami pikir bahwa XD ini berat, gearing, dan pemrograman transmisi unik disetel bersekongkol untuk kecelakaan ini. Hampir seperti limiter kecepatan akan, tachometer XD ini keras kepala menempel redline hampir seluruh waktu up grade dan menolak untuk upshift ke gigi berikutnya. Meskipun menggunakan modus Tow / Haul dengan Downhill Speed Control, XD menyerbu 60-mph set kecepatan pada cruise control, yang turun belakang kelas. Dan ini adalah mengapa kita melakukan apa yang kita lakukan. Kami menempatkan truk ini untuk menguji dan kadang-kadang menemukan bahwa spesifikasi di atas kertas tidak selalu diterjemahkan ke dalam kemampuan dunia nyata.
"Ini akhirnya menahan batas kecepatan 65 mph pada menanjak saja," kata editor-in-chief Ed Loh dalam pertahanan. "Selain itu, mengemudi dengan trailer yang cukup baik. Ada tidak ada masalah dengan penanganan atau trailer sway; Aku tidak pernah merasa kendaraan keluar dari kontrol. Tanggapan rem padat sangat menghibur. "
Fitur Interior Super Pick Up Nissan Titan XD V-8 Platinum
kenyamanan tempat duduk di truk mungkin bukan prioritas tertinggi bagi sebagian besar konsumen. Tapi untuk orang-orang yang bekerja yang menghabiskan berjam-jam di pelana, standar Nissan "terinspirasi oleh NASA" depan dan belakang kursi Zero Gravity dikatakan "membantu memaksimalkan posisi postur untuk meningkatkan kenyamanan selama berkendara jarak jauh." Sebagian besar setuju kursi depan Titan XD ini adalah setidaknya senyaman pickup lain dalam kompetisi Toty tahun ini. "Aku tahu ini mungkin menempatkan saya dalam minoritas, tapi aku lebih nyaman di kursi ini pengemudi daripada di Ford," kata editor eksekutif Mark Rechtin. Direktur pengujian Kim Reynolds furthered penilaian itu. "Sebagian besar kursi belakang sangat slablike dan vertikal," katanya. "Sentuh ini dukungan lumbar pergi jauh. Ada outlet 110-volt kembali ke sini dan pemanas kursi, juga. "
Dari segi desain, eksterior tampan XD Platinum Reserve, presentasi interior, dan fitur tidak terasa dibedakan dari non-XD Platinum Cadangan-begitu banyak sehingga setidaknya satu staf mengira satu untuk yang lain pada rotasi mengemudi tanpa melihat . Seluruh staf menemukan infotainment bagian-bin dan switchgear terlalu mirip dengan produk Nissan.
"Kontrol samping cermin hanya membingungkan bagi saya," kata Reynolds. "Menunjukkan interior sangat sedikit kreativitas-itu hanya ada, dan dapat diprediksi, dan diharapkan."
Rechtin begini: "Anda masuk ke dalam Titan XD, dan Anda dapat memberitahu dekade pengalaman yang Ford memiliki lebih dari Nissan. Visi keluar depan Nissan tidak sebagus, cakupan cermin tidak baik, dan sebagainya. "
Terutama disayangkan adalah spion monitor resolusi rendah yang berjuang dengan / kontras gelap bayangan terang-cahaya yang begitu sering terjadi. Kami memiliki kesulitan mencoba untuk kembali truk di tempat parkir yang ramai dan terutama jadi ketika mencoba untuk secara tepat manuver truk untuk sebuah trailer. Kita dipanggil untuk spotter sebaliknya. Beberapa kamera pesaing lain yang hanya di kelas lain ketika datang untuk mengelola cahaya sulit dan berbaris untuk menerima sebuah trailer.
Kami juga mengalami berulang kesalahan Titan XD dengan NissanConnect mana jika panggilan telepon Bluetooth yang terhubung melebihi jumlah tertentu waktu (sekitar 15 menit), sebagai Scott Evans menggambarkannya, "sistem infotainment membuat mendesis keras dan bermunculan suara, layar berkedip-kedip, dan sistem reset sendiri. Sementara itu, panggilan tersebut akan tetap terhubung di telepon tetapi harus beralih ke handset. "
Kualitas Berkendara Super Pick Up Nissan Titan XD V-8 Platinum
Kebanyakan truk naik sekitar tanpa muatan atau trailer, dan biasanya kualitas naik menderita karena kelebihan kemampuan tidak digunakan. Truk heavy-duty yang paling demonstratif ini trade-off, sehingga Titan XD, menjadi tweener macam, berhasil mengangkang garis beban-kemampuan / naik-kualitas ini cukup baik. Bahkan, setiap hakim menemukan perjalanan Titan XD ini lebih tinggi dari Ford F-150 dan untuk setiap pikap tugas berat dalam kompetisi tahun ini. Di mana itu tidak mengukur sampai, bagaimanapun, adalah dalam kebisingan, getaran, dan kategori kekerasan, di mana banyak driver merasa kolom kemudi yang dikirimkan terlalu banyak getaran ke tangan mereka dan bahwa ban kebisingan yang berlebihan-bahkan dibandingkan dengan-tugas berat .
rejimen pengujian kami juga memberi kita wawasan ilmiah ke dinyatakan-anekdot ekonomi bahan bakar konsumen dilaporkan truk besar EPA-dibebaskan. Meskipun Titan standar, memang, dinilai oleh lembaga pemerintah di 15/21/18 mpg kota / jalan raya / gabungan, XD tidak diperlukan untuk diuji. di-rumah tim Estat MPG kami diuji baik dan menemukan bahwa meskipun Titan standar datang agak dekat dengan hasil EPA dengan 12/18/15 mpg, masing-masing, XD menyimpang lebih jauh (diduga) dengan 12/16/13 hasil mpg nya . Kebetulan, tahun lalu EPA-dibebaskan Cummins turbodiesel XD kembali 16/21/18 MPG nyata, yang menduduki puncak berbagai Titan dalam pengalaman dunia nyata kita.
Fitur Lain Dari Super Pick Up Nissan Titan XD V-8 Platinum
Memindai catatan juri di Titan XD, satu tema datang melalui lebih dari yang lain: gemilang, kepala-menggaruk "Saya tidak mendapatkan truk ini." Asosiasi uji jalan Editor Benson Kong menulis, "Saya suka ide dari antara-the-kelas truk, tapi aku terus merasa sedikit kecewa dengan XD. Ini semacam dimengerti karena berjalan lebih dalam nomor HD ranah adalah permainan yang sama sekali berbeda. Namun, saya percaya truk ini adalah salah satu mesin besar dan interior yang lebih imajinatif jauh dari yang kelas atas. "Editor Asosiasi Scott Evans kurang amal ketika ia menulis," kata Nissan itu berangkat untuk membangun F-250 10-tahun , dan itu disampaikan. Ini sebuah truk yang bagus sendiri, tapi itu tidak berdiri untuk pemimpin kelas. Bahkan F-150 membuat truk ini merasa tua 10 tahun, apalagi F-250. "
Jika Anda mencari nondomestik ukuran penuh, hampir-truk heavy-duty, Nissan Titan XD mungkin bagi Anda. Yang mengatakan, kami akan merekomendasikan versi diesel bertenaga jika Anda benar-benar berniat untuk menarik dengan itu.
