Tes kejutan untuk Maverick Vinales

Tes kejutan untuk Maverick Vinales

MotoGP 2016 : Uji kejutan untuk Maverick Vinales

Sebuah tes post-race pribadi di Circuit of the Americas, Senin memberi Maverick Vinales dan Aleix Espargaro kesempatan untuk perbandingan back-to-back antara sasis 2015 dan 2016 Suzuki. Vinales - yang mengaku hasil MotoGP terbaik dengan keempat dalam balapan Minggu - telah disukai versi 2015 sejak tes musim dingin, dengan Espargaro mencapai kesimpulan yang sama dengan satu putaran di Qatar. Tapi Vinales 'mengejutkan, versi 2016 merasa lebih baik pada hari Senin.

"Kami sudah membandingkan sasis lama dengan yang baru dan kami cukup terkejut, karena di sini terlihat seperti yang baru itu sedikit lebih baik. Jadi saya ingin bunuh diri! "Dia tersenyum. "Bagian pertama dari hari kami tidak naik karena lagu itu sangat kotor. lap pertama saya adalah 2m 8. sangat lambat. Kemudian trek menjadi lebih baik dan kami cepat, lebih cepat daripada kecepatan kami dalam lomba. Jauh lebih cepat. " Muda asal Spanyol menjelaskan bahwa 2016 chassis tidak berubah dari pengujian dan perbedaan turun dengan karakter sirkuit.

"Phillip Island dan Qatar memiliki banyak perubahan cepat dari arah, di sini hanya ada satu. Sisanya cukup lambat, "katanya.

"Selalu Aku merasa begitu kuat di tikungan cepat seperti Sektor 1, tapi kemudian ketika pengereman keras seperti Sektor 3 atau 4 saya memiliki masalah.

"[Dengan 2016 chassis] sepeda berhenti lagi dan aku bisa mengubah sedikit lebih baik pada pengereman keras. Ini adalah titik lemah kami seluruh akhir pekan dan dengan itu chassis kita meningkatkan, jadi kami akan mempertimbangkan untuk mencoba menggunakan di Jerez pasti. "

Memang, Vinales mengungkapkan bahwa ia kini berencana untuk menguji kedua versi pada hari pembukaan setiap grand prix masa depan, untuk menentukan mana yang terbaik untuk peristiwa tertentu.

"Ya, saya pikir begitu," ia menegaskan, "Kita harus cukup cerdas pada hari Jumat dan memberi kesempatan kepada kedua chassis."

Namun Espargaro, yang selesai 2.3s belakang Vinales pada hari Minggu, masih lebih suka 2015:

"Kami mencoba [2016] bingkai, persis pengaturan yang sama seperti Qatar dan kemudian dengan sesuatu untuk membuat sepeda lebih kaku. Itu baik karena banyak berubah, hanya mengubah satu bagian kita bisa mengubah kekakuan frame. Tapi pada dasarnya bagi saya 2015 chassis yang lebih baik.

"Saya memiliki umpan balik yang lebih baik pada gilirannya, mereka tidak begitu berbeda tapi di MotoGP saat ini 3/10 cukup untuk menghentikan Anda pergi ke Kualifikasi 1. Jadi cukup baik untuk tetap bekerja pada satu ini."

Vinales - tip untuk menggantikan Jorge Lorenzo harus juara bertahan menyelesaikan langkah yang diharapkan dari Yamaha ke Ducati untuk 2017 - saat ini kedelapan di kejuaraan dunia, setelah jatuh dari tempat podium di Argentina.

"Kami tahu jika kami bekerja keras kita bisa satu hari berada di podium. [Di sini] saya merasa benar-benar baik di sepeda dan akhirnya kami membuat tempat keempat. Jadi ketika saya merasa baik pada sepeda seperti Argentina, dan tidak crash, saya dapat memiliki podium. "

Melihat acara mendatang sebelum liburan musim panas, ia menambahkan: "Bagi saya, Assen bisa track yang benar-benar baik. Tahun lalu saya merasa cukup kuat di sana ... [podium at] Assen atau Montmelo akan menjadi luar biasa. "

Tempat keempat dengan Vinales adalah hasil terbaik Suzuki sejak kembali ke MotoGP pada awal musim lalu.

Michelin 'bereaksi dengan cara yang benar'

Michelin 'bereaksi dengan cara yang benar'

MotoGP Amerika: Michelin 'bereaksi dengan cara yang benar'

Setelah masalah ban serius bagi Scott Redding di Argentina, yang akhirnya menyebabkan swap sepeda wajib dalam lomba, sorotan tegas pada Michelin di Austin. latihan bebas mulai hanya lima hari setelah Argentina dan, seperti di Termas de Rio Hondo, tidak ada pengujian musim dingin telah diadakan di Circuit of the Americas yang dapat digunakan untuk mengumpulkan data.

Reaksi Michelin adalah untuk memproduksi merek-baru ban belakang untuk balapan Austin, dengan faktor peningkatan keselamatan dan disampaikan dalam waktu yang singkat mengejutkan.

Ban mulai proses membangun mereka pada hari Senin di Clermont Ferrand, Perancis dan kemudian dikirim ke Houston di Texas, sebelum akhirnya tiba di batch terpisah di trek pada hari Kamis, Jumat dan Sabtu malam.

"Ini telah cukup seminggu menuntut, karena setelah Argentina kami harus bereaksi cepat, jadi kami harus membangun ban, kapal itu, mendapatkannya melalui bea cukai dan kemudian mendapatkannya disampaikan ke trek, sehingga logistik yang tidak mudah - tapi untungnya semuanya berjalan dengan baik, "tegas Piero Taramasso, manajer Michelin Dua Roda Motorsport Group.

Ban baru memiliki konstruksi kaku, tapi dengan senyawa lebih lembut. Tidak ada masalah ban struktural dilaporkan selama acara.

Perlombaan ini dimenangkan oleh Marc Marquez dengan waktu keseluruhan 10-detik lebih lambat dari tahun lalu (pada ban Bridgestone) tapi memimpin besar Honda pengendara berarti dia mundur oleh tiga detik pada putaran akhir saja. Marquez lap terbaik hanya 0.119s lebih lambat dari tahun 2015.

"Apa yang kita benar-benar ingin lakukan di sini adalah untuk menunjukkan bahwa kita bisa bereaksi dengan cara yang benar setelah masalah yang Scott telah di Argentina," kata Nicolas Goubert, wakil direktur, direktur teknis dan pengawas dari Program MotoGP.

"Kami melakukan apa yang kami katakan kami akan lakukan dan membawa beberapa ban baru yang didasarkan pada ban ekstra bahwa kita harus menjalankan [sebagai ban pengganti] di Argentina, tetapi dengan senyawa lebih cocok ke trek di sini.

"Itu ketat di pabrik untuk menyelesaikannya, tapi itu bekerja dan ban melakukan pekerjaan yang cukup baik, jadi kami sangat senang tentang itu. Mengingat ini adalah pertama kalinya bahwa kami telah konstruksi ini di trek balap kami cukup puas dengan hasilnya. "

Tidak seperti pada dua peristiwa terakhir, Michelin memiliki tes musim dingin untuk putaran Spanyol akan datang di Jerez. Analisis ban Redding belum lengkap.

Yamaha: Setiap hari mengurangi peluang Lorenzo tetap tinggal

Yamaha: Setiap hari mengurangi peluang Lorenzo tetap tinggal

Lin Jarvis mengatakan dengan setiap hari Jorge Lorenzo tidak mengkonfirmasi rencananya untuk MotoGP 2017 kemungkinan dia kembali menandatangani untuk Yamaha mengurangi.Yamaha balap Direktur percaya lagi Lorenzo dibutuhkan untuk membuat keputusan tentang tinggal dengan pabrikan Jepang atau pindah ke Ducati hanya menambah bobot pada teori ia akan berangkat ke Italia pada akhir musim MotoGP 2016.

Pada malam pembuka musim di Qatar Yamaha dikonfirmasi baik Valentino Rossi dan Lorenzo menerima tawaran kontrak dua tahun baru pada saat yang sama dengan Rossi menandatangani segera tetapi MotoGP 2016 memerintah belum mengambil keputusan.

Hal ini dimengerti Ducati, yang telah melihat beberapa upaya untuk menarik Lorenzo dari Yamaha di masa lalu gagal, telah diajukan tawaran yang pembalap Spanyol memberikan serius kontemplasi samping kesepakatan Yamaha.

Berbicara kepada Speedweek, Jarvis telah mengkonfirmasi negosiasi belum tertunda oleh Lorenzo meminta lebih banyak uang dan merasa dengan melewati setiap hari sejak tawaran itu diajukan kemungkinan dia kembali penandatanganan musim gugur.

"Saya akan mengatakan setiap hari yang berlalu sejak kami menawarkan Jorge kontrak baru mengurangi prospek kami," kata Jarvis Speedweek. "Dengan setiap hari tambahan dari penawaran yang dia tidak memutuskan untuk menerima tawaran kami mengurangi peluang kami dengan Jorge untuk tinggal. Dan ada sudah banyak hari pergi. "

Jarvis menegaskan di Qatar Lorenzo memiliki batas waktu untuk menerima tawaran Yamaha tapi tidak menguraikan saat itu.

Rossi: "Saya tidak merasa sepeda saya terlalu cepat"

Rossi: "Saya tidak merasa sepeda saya terlalu cepat" 

Sebuah kopling tergelincir dipaksa Valentino Rossi untuk memudahkan dalam balapan, yang sayangnya berakhir sebelum waktunya karena ia merasa di Turn 2. Red Bull Grand Prix of The Americas turun ke kurang dari awal yang ideal untuk Valentino Rossi sebagai Italia dibakar kopling nya di awal. Dia membuat kemajuan yang layak di sudut-sudut pembukaan untuk slot ke ketiga, namun terpaksa untuk memudahkan langkahnya untuk memungkinkan kopling untuk pulih. perasaannya dengan sepeda datang kembali dan ia mulai meningkat langkahnya tapi sayangnya memasuki Turn 2 sedikit terlalu cepat, tersingkir dari balapan pertamanya sejak Aragon GP pada 2014. Beberapa harapan itu ditawarkan dalam ini lap pembukaan karena Rossi membuktikan bahwa dia mampu untuk sekali lagi tinggal dalam pertempuran podium.

Gagal mencetak gol untuk pertama kalinya dalam 25 balapan tidak hanya berakhir beruntun mengesankan konsisten, tetapi juga melihat Movistar Yamaha MotoGP penurunan pengendara untuk ketiga dalam klasemen. Setelah tiga putaran, Rossi memiliki 33 poin, setengah dari apa yang Marc Marquez (Repsol Honda Team) memiliki di atas meja kejuaraan. Ini musim yang panjang dengan 15 balapan masih tersisa dan Rossi yakin untuk kembali ke pertempuran podium di Jerez, salah satu trek favoritnya.

Valentino Rossi: "Ini memalukan karena pada awal sayangnya saya dibakar kopling. Aku ketiga tapi kopling tergelincir banyak, jadi aku harus pergi lambat untuk mencoba dan memulihkan kopling dan saya kehilangan beberapa posisi. Pada saat yang sama aku tidak begitu jauh, aku merasa baik dengan sepeda, kami bekerja dengan baik selama akhir pekan dan saya merasa cepat. Aku punya perasaan kopling datang kembali sudah tapi aku memasuki mengubah dua, saya tidak merasa dari sepeda saya terlalu cepat tapi melihat hasilnya mungkin aku ... Ini memalukan karena kami kehilangan beberapa poin di kejuaraan dan juga karena kita bisa membuat balapan yang baik. Sisi positif adalah bahwa kita kuat dan sangat cepat, jadi kami akan siap untuk Jerez. "

Espargaro: "pemulihan yang baik dari perasaan buruk yang kami miliki"

Espargaro: "pemulihan yang baik dari perasaan buruk yang kami miliki"

tempat kelima di Austin melihat Aleix Espargaro mengamankan terbaik yang pernah menyelesaikan dengan Tim Suzuki Ecstar dan meningkatkan perasaan dengan GSX-RR.

Pembukaan dua putaran 2016 MotoGP ™ World Championship adalah urusan menyiksa untuk Aleix Espargaro yang berjuang untuk kepercayaan kapal Suzuki nya. Austin melihat keseimbangan mulai bergeser sebagai pembalap Spanyol mulai lap lebih seperti dirinya yang dulu. Memilih untuk ban pilihan lembut di bagian depan dan belakang, Espargaro membuat awal penerbangan ke Grand Prix Red Bull The Americas dan melompat dari kesembilan di grid untuk keempat di lap pertama. Dia terjebak dengan pembalap terdepan selama ia bisa tapi akhirnya tertangkap oleh Tim Suzuki Ecstar rekan setimnya Maverick Viñales. Itu dekat dan keras balap antara dua dengan Viñales akhirnya mendapatkan masa lalu untuk mengambil keempat. Sebuah finis kelima adalah masih finish terbaik Espargaro sejak bergabung Suzuki di tahun 2015 dan atas pertamanya sepuluh tahun, memiliki dua kali diambil 11 dalam pembukaan dua balapan.

Bahkan lebih baik daripada tempat kelima adalah peningkatan kecepatan Espargaro pada GSX-RR. Sejumlah perubahan pengaturan selama akhir pekan melihat dia menemukan apa yang ia telah hilang selama awal musim. Dengan arah yang benar sekarang ditemukan, Espargaro dan kepala krunya, Tom O'Kane, akan tetap berada di Austin untuk hari pengujian.

Aleix Espargaro: "Akhirnya ini telah menjadi balapan yang sangat positif, pemulihan yang baik dari perasaan buruk yang kami punya di Qatar dan Argentina. Saya berhasil membuat awal yang baik dan untuk menemukan dengan cepat. Aku mencoba untuk tetap dan hasil akhir yang baik. Untuk seluruh akhir pekan kami bekerja keras untuk menyelesaikan set-up dengan ban lembut dan saya tahu bahwa keuntungan saya akan berada di awal lomba; dan ini adalah mengapa saya mencoba untuk memulai sangat cepat dan mengambil sebanyak keuntungan yang saya bisa di lap awal. Maka kinerja menurun, yang normal, dan kami akhirnya berhasil mendapatkan tempat kelima; yang merupakan hasil yang baik. Tentu saja aku ingin mendapatkan yang lebih baik, tapi kami telah membuat langkah maju yang penting dan kami masih memiliki kesempatan untuk memperbaiki. Dengan Tom, Kepala Kru saya, kita sudah memiliki beberapa ide tentang set-up untuk mencoba untuk menemukan traksi yang lebih baik, yang pada saat ini adalah masalah terbesar kami. Besok, kami akan mencoba untuk bekerja pada mereka. "

Smith: "Semua kerja keras Kita hilang"

Smith: "Semua kerja keras Kita hilang"

Sabtu melihat Bradley Smith membuat comeback yang luar biasa di Grand Prix Red Bull The Americas, ia kembali berakhir dalam bencana datang hari Minggu

Setelah awal yang mengerikan untuk Amerika GP, Bradley Smith dan Rakasa Yamaha Tech 3 kru melakukan yang tampaknya mustahil dan mengubah nasib mereka di sekitar pada hari Sabtu. Setelah berjuang di luar top 15 untuk sebagian besar praktek, Smith dibebankan 11 di Kualifikasi dan bertujuan untuk melanjutkan perbaikan yang cepat dalam lomba. Dia mempertahankan posisinya off line dan segera menemukan dirinya dalam sepuluh; sayangnya ras akan menghadapi masalah di Turn 11 di lap tujuh saat dia tergelincir off setelah memukul zat asing di trek. Smith berada di kakinya dan bisa remount nya Tech 3 M1 dan bergabung kembali balapan, tapi yang lain sudah melarikan diri dan kesempatan poin hilang saat ia pulang di 17.

Dia tetap positif tentang akhir pekan secara keseluruhan, senang dengan pekerjaan dia dan timnya lakukan untuk mengubah akhir pekan mereka di sekitar. Sampai kejatuhannya Smith juga telah merasa lebih percaya diri dan nyaman daripada di salah satu dari dua putaran sebelumnya. Dengan 16 poin Bradley Smith duduk-13 di kejuaraan, cocok dengan poin dari Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) dan Andrea Iannone (Ducati Team) sementara rekan setimnya, Pol Espargaro, adalah di keempat dengan 28 poin.

Bradley Smith: "Sayangnya, hasil hari ini bukan yang terbaik dan semua kerja keras kami hilang karena sesuatu yang di luar kendali kami. Saya kehilangan bagian depan di turn 11 karena tumpahan minyak atau sesuatu di arena pacuan kuda. Itu hanya sedikit dari racing line dan ketika Cal turun itu mengejutkan saya, jadi saya merilis rem. Aku sedikit off line, seperti dia dan aku jatuh di tempat yang sama. Ini adalah frustrasi karena itu bukan kesalahan saya sendiri, tapi ini balap dan hal ini terjadi. Aku tidak bisa benar-benar berbuat banyak setelah aku kembali di sepeda karena saya memiliki tuas transmisi yang rusak, yang membuatnya sulit untuk menggeser, ditambah saya juga kehilangan anti-wheelie sehingga lap akhir yang sulit untuk sedikitnya.MotoGP Austin

"Namun, saya bertekad untuk menyelesaikan karena kami telah bekerja keras sepanjang akhir pekan dan secara keseluruhan masih banyak positif untuk mempertimbangkan karena kami pasti kuat di awal Grand Prix ini daripada kita telah di dua pertama. Jadi untuk menyimpulkan, saya senang dengan kinerja akhir di acara ini, tapi saya kecewa bahwa sesuatu yang konyol seperti ini hancur ras kita. Sekarang, kami memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk mengejar ketinggalan pada poin di kejuaraan tapi setelah kami pergi ke Jerez kami akan siap untuk mendorong maju lagi. "

Semua mata tertuju pada Marc Marquez (Repsol Honda Team)

Semua mata tertuju pada Marc Marquez (Repsol Honda Team) sebagai World Championship MotoGP ™ berbaris di kepala grid untuk Grand Prix Red Bull The Americas. Pembalap Spanyol pergi ke balapan dengan rekor sempurna di tanah Amerika; memenangkan setiap balapan MotoGP ™ ia mulai di Amerika Serikat. Sementara Marquez diam-diam percaya diri, ada sejumlah pengendara yang sedang mencari untuk kembali ke depan sekali lagi.

Di antara mereka adalah Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), 2015 MotoGP ™ Juara Dunia setelah mengalami kecelakaan seperti biasanya saat Warm Up. Andrea Iannone (Ducati Team) siap lagi untuk membuat dampak, memiliki kualifikasi keempat; ia mulai di ketujuh setelah penalti dari Argentina GP.

Semua pabrik Yamaha dan Ducati pengendara memilih untuk ban menengah depan dan belakang sementara tiang-pria Marquez memilih depan lembut dengan menengah belakang. The Circuit of the Americas selalu menjadi sirkuit yang menantang untuk ban dan semua orang yang berbaris tahu bahwa pilihan mereka di grid akan membuat perbedaan yang signifikan.

Menderu off line, Lorenzo meraih memimpin ke Turn 1 tapi berlari lebar di pintu keluar, sehingga Marquez untuk bergerak maju. lapangan semua berhasil melewati membuka sudut aman, Lorenzo di posisi kedua dengan Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) panas di ekornya. Andrea Dovizioso (Ducati Team) juga membuat awal yang baik dan menggunakan kekuatan Ducati meluncur ke kedua menuruni punggung lurus.

Seperti Dovizioso datang melalui, demikian pula Aleix Espargaro (Team Suzuki Ecstar), pembalap Spanyol menemukan dirinya dalam keempat pada awal lap kedua setelah memulai di kesembilan. Espargaro sudah melawan norma dan memilih untuk depan lembut dan belakang, pegangan ekstra memberinya keuntungan yang jelas di lap pembuka.

Untuk balapan ketiga berturut-turut, Loris Baz (Avintia Racing) akan crash di Turn 1.

Lap ketiga dimulai dengan Rossi tersingkir dari balapan di Turn 2, kehilangan pertengahan sudut depan. Semua sementara Marquez dan Dovizioso lari di depan, Lorenzo mempertahankan posisi tempat ketiga. Untuk pertama kalinya dalam 25 balapan, Rossi gagal finis di lima besar.

Marquez terus palu rumah keuntungannya, memimpin Dovizioso oleh pertengahan kedua melalui lap keempat lomba. Action diintensifkan lebih bawah lapangan sebagai Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) berusaha untuk menebus awal yang buruk untuk balapan, berjuang keras dengan Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich).

Putaran setelah putaran, Marquez memperbesar keunggulannya dan setelah hanya lima lap kemenangan beruntun keempat di Texas tampak tertentu. Tapi dua tempat tersisa di podium terbuka lebar, Lorenzo berhasil melewati Dovizioso dengan Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) menunggu dengan sabar di belakang.

Setelah awal yang kuat, Aleix Espargaro mulai turun kembali dan segera Andrea Iannone melewatinya.

Pada awal lap ketujuh Pedrosa memiliki momen besar di ujung depan akan menjadi Turn 1, kehilangan kontrol Honda dan membajak ke Dovizioso. Untuk lomba kedua berturut-turut, pembalap lain akan mencatat Dovizioso. Pedrosa akan mampu kembali bergabung, tetapi ras Dovizioso sudah berakhir, Italia meninggalkan sirkuit bingung tapi untungnya tanpa cedera utama.

Pada Hidupkan 11 pada lap delapan kedua Cal Crutchlow (LCR Honda) dan Bradley Smith (Rakasa Yamaha Tech 3) jatuh sebagai menerjang terus. Setiap mampu remount balapan tapi empat kesenjangan besar terkemuka sekarang memiliki di antara mereka, yang dipisahkan oleh setidaknya tiga detik. Semua air terjun juga dipromosikan Iannone ke podium sementara di tempat ketiga. Sementara itu Tim Suzuki Ecstar duo terus dadu itu untuk tempat keempat, Viñales juga menjalankan lembut belakang tapi telah memilih untuk bagian depan media, yang memberinya meningkat stabilitas pengereman.

Chaos membuka belakang, tapi Marquez tetap dingin, tenang dan dikumpulkan saat ia menaikkan langkahnya ke 2'04s, hampir setengah detik lebih cepat dari lap Lorenzo. Setiap lap melihat Marquez menetapkan lap tercepat baru dari perlombaan. Tak satu pun dari tiga mampu membuat kemajuan besar pada pengendara depan, tidak seperti pasangan Suzuki yang terus siput itu. Viñales akan menyelam di dalam, hanya untuk memiliki Espargaro kembali melewatinya segera setelah.

Dengan sepuluh lap untuk pergi, Dani Pedrosa akan menarik ke dalam lubang sebagai motornya terlalu rusak untuk melanjutkan. Dalam sebuah tanda yang benar sportif, Pedrosa pergi ke kotak Dovizioso untuk meminta maaf atas insiden tersebut dan menjelaskan bahwa itu tidak disengaja.

Irama perlombaan melanjutkan, Viñales sekarang yang jelas kedua rekan setimnya karena semua atas tujuh pembalap tersebar di trek. Meskipun ia sekarang lebih dari enam detik di depan Lorenzo, kecepatan Marquez tetap lebih dari setengah detik lebih cepat saat ia menegaskan dominasinya di Circuit of the Americas dengan setiap putaran.

Karena banyak yang berpredikat, Marquez berjalan ke kemenangan dan melintasi garis 6.107s depan Jorge Lorenzo. Untuk kedua kalinya dalam karirnya, Lorenzo mengambil ke podium di COTA saat mengakhiri balapan kedua. Andrea Iannone bulat podium dengan perjalanan yang aman ke tempat ketiga.

Maverick Viñales dijamin terbaik yang pernah premier finish kelasnya dengan depan keempat rekan setim Aleix Espargaro, hari besar bagi Suzuki dengan ganda lima.

Scott Redding, Pol Espargaro (Rakasa Yamaha Tech 3), Michele Pirro (Octo Pramac Yakhnich), Hector Barbera (Avintia Racing) dan Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini).

Sebagai Championship kembali ke Eropa, Marquez memimpin dengan 66 poin padat 21 poin dari Lorenzo di urutan kedua. Setelah gagal menyelesaikan GP Amerika, Rossi tergelincir ke posisi ketiga dengan 33 poin kejuaraan kesenjangan yang jelas sudah muncul.

klasemen kejuaraan penuh untuk Kejuaraan Dunia MotoGP ™ dapat dilihat di sini.

Round 4 dari Kejuaraan Dunia MotoGP ™  berlangsung pada tanggal 24 April di Gran Premio Red Bull de España