Mobil Subaru VIZIV-7 Review 2017

Mobil Subaru VIZIV-7 Review 2017

Pada konferensi pers di 2016 Los Angeles Auto Show, Subaru menegaskan bahwa SUV tujuh kursi yang akan datang akan kendaraan terbesar yang pernah dan akan dirancang untuk memenuhi selera Amerika untuk kendaraan yang lebih besar.

"Konsep VIZIV terbaru kami adalah pemikiran kita tentang bagaimana untuk menjawab permintaan dari para pelanggan kami secara eksklusif untuk pasar AS," kata Takeshi Tachimori, wakil presiden eksekutif pemasaran global untuk Subaru dan wakil presiden eksekutif perusahaan untuk Fuji Heavy Industries.

Pada orang, konsep VIZIV-7 terlihat besar seperti itu. Jendela pilar membantu menonjolkan panjang crossover, yang mengukur Chevy-Tahoe-besting 204,7 inci. The liftgate belakang memiliki desain clamshell yang mirip dengan Audi A5, meskipun ada secara signifikan lebih logam dan kaca di VIZIV-7 ini menetas. Subaru mengatakan konsep preview ukuran mendatang kendaraan, dan belum tentu desain, jadi apakah unsur styling ini membuat produksi masih harus dilihat. -Alex Nishimoto

Pada awal 2018, Subaru akan memperkenalkan tiga baris SUV menengah ke pasar Amerika Utara. Tapi sampai saat itu, kita harus membuat hubungannya dengan konsep SUV VIZIV-7, yang membuat penampilan di Los Angeles Auto Show. Dan itu cukup kendaraan tampan.

Sayangnya, Subaru mengatakan konsep preview "ukuran arah" dari SUV tiga baris depan, belum tentu desain. Jadi kita mungkin tidak harus berharap untuk melihat unsur-unsur pencahayaan tebal, rincian grille, dan ban mewah membuatnya produksi. Ini telah terjadi dengan kendaraan konsep lain Subaru telah menunjukkan, termasuk konsep sedan Impreza, karena mereka selalu terlihat jauh lebih radikal daripada model akhir.

Subaru VIZIV-7 mengukur 204,7 inci panjang, atau lebih dari 6 inci lebih panjang dari baru 2017 Nissan Pathfinder. Bahkan, konsep Subaru lebih panjang dari 2017 Highlander (192,5 inci), 2017 Percontohan (194,5 inci), dan 2016 Durango (199,8 inci). Pada 79,9 inci, itu juga sedikit lebih lebar dari kompetisi, dan wheelbase yang datang pada 117,7 inci, lebih besar dari semua pesaing tersebut tapi Durango.

"Konsep mengungkapkan nilai-nilai inti kami merek, keselamatan, keandalan, kemampuan untuk kegiatan di luar ruangan, dan sikap ke depan," Takeshi Tachimori, wakil presiden eksekutif perusahaan dari Fuji Heavy Industries, mengatakan dalam siaran pers.

Dengan tiga baris lengkap tempat duduk, SUV Subaru masa depan akan menjadi kendaraan Subaru terbesar yang pernah dibuat. Ini akan menjadi lebih besar dari Tribeca, yang berakhir produksi setelah model tahun 2014. Kami sebelumnya melaporkan bahwa model tiga baris baru akan dibangun di pabrik Subaru di Lafayette, Indiana.

Review Mobil Listrik Smart ForTwo 2017

 Review Mobil Smart ForTwo 2017 

Masalah besar dengan Smart Fortwo listrik Drive adalah kata empat huruf: Bolt. Menawarkan berbagai 238 mil EPA-bersertifikat untuk kurang dari $ 30.000-setelah potensi $ 7,500 pajak federal kredit-Chevy mobil listrik semua-baru ini adalah patokan dalam hal dolar jarak-per-itu memberikan. 2017 Fortwo listrik Drive, generasi keempat versi bertenaga listrik dari pint-ukuran city car Daimler, diharapkan memiliki berbagai EPA-rated antara 70 dan 80 mil, dan berbasis pada harga dari generasi sebelumnya model- mungkin akan dikenakan biaya sekitar $ 25.000. Dalam konteks Bolt, matematika tidak menambahkan.

Ini masalah Cerdas bos Annette Winkler mengangkat bahu off. "Tidak ada tekanan," katanya ketika ditanya apakah Chevy telah berdampak pada peluncuran Drive listrik. "Kami meminta pelanggan AS apakah kisaran itu cukup. Kebanyakan perjalanan 40 mil sehari, sehingga sangat cocok sebagai mobil kedua atau ketiga. "Ya, tetapi sebagai pemasar industri otomotif telah lama memahami, ini adalah bisnis didorong tidak begitu banyak oleh kebutuhan sebagai inginkan. Dan kecuali jika Anda salah satu dari sedikit orang di AS yang benar-benar, positif membutuhkan kendaraan listrik tidak lebih dari 106,1 inci, kemungkinan Anda akan ingin mobil listrik yang akan membawa Anda lebih jauh lagi untuk uang, dan roomier dan lebih menyenangkan untuk dikendarai. Dengan kata lain, Chevy Bolt.

Yang merupakan rasa malu, karena listrik Drive adalah mudah yang terbaik dari lineup baru Smart. Ini lebih halus, lebih cepat, dan lebih tenang daripada saudara kandung mesin pembakaran internal bertenaga, berkat belakang-mount 81-hp tiga fase motor sinkron yang memberikan 118 lb-ft torsi saat Anda menekan pedal gas. Ada tidak ada getaran gemetar Anda dapatkan dari turbocharged 89-hp 0.9-liter mesin bensin tiga silinder pada startup, tidak ada erangan teredam bawah beban, dan tidak ada bergelombang sebagai transmisi kopling ganda enam kecepatan mengocok melalui rasio. Hanya diam, maka lonjakan halus percepatan yang akan membawa Anda ke 60 mph dalam waktu sekitar 11,4 detik. Itu sekitar dua-persepuluh detik lebih cepat dari gas-bermesin Pintar Fortwo cabrio.

Electric drive naik lebih baik daripada pintar biasa, juga, berkat baterai 17,6 kW-jam dipasang di bawah lantai. Bahwa massa ekstra mengambil tepi off input vertikal tajam ke dalam suspensi, meskipun singkat, wheelbase pendek berarti masih ada banyak pitching depan-belakang. Berat turun rendah, juga, yang membantu stabilitas menikung, meskipun kemudi rendah diarahkan dan relatif rendah grip ban-baik sengaja dirancang untuk mencegah besar sementara g-beban mengganggu, mobil-rata sempit ini tinggi ada sedikit untuk mendapatkan driver antusias ... er ... diminati.

Tentu saja, itu bukan titik Smart Fortwo. Titik Smart Fortwo adalah bahwa hal itu 106,1 inci panjang. Ini dirancang untuk mengangkut dua orang dewasa di kenyamanan sederhana melalui kota penuh sesak dengan jalan-jalan sempit dan tidak banyak ruang untuk parkir. Kota-kota seperti Roma dan London, misalnya, yang merupakan dua pasar terbesar Smart. Di sini di AS apa Winkler menyebut "kota pintar" yang San Francisco, Portland, San Diego, dan Miami. produk niche tidak mendapatkan jauh lebih niche dari ini.

Tetapi jika hal ukuran, Electric Drive adalah yang paling cerdas dari Smarts, dan versi yang paling memenuhi janji city car sejati.

"Pada 1990-an kita selalu percaya Smart akan menjadi mobil listrik karena merupakan mobil perkotaan," kata Winkler. "Dan sekarang kita berada di sana."

Di Eropa, Daimler menawarkan versi penggerak listrik dari ketiga model Pintar - coupe Fortwo, Fortwo cabrio, dan Forfour foor pintu-tetapi pelanggan AS hanya akan dapat memesan versi coupe. Namun, dengan model listrik drive akuntansi untuk 25 sampai 30 persen dari generasi sebelumnya penjualan Pintar Fortwo di AS, dan, kata Winkler, 97 persen dari yang ada pemilik drive listrik mengatakan mereka akan merekomendasikan untuk mengemudi perkotaan, dia jelas mengharapkan 2017 Model untuk memberikan peningkatan penjualan.

Hanya ada satu masalah besar ...

Tech Stuff

• The 17.6kW-jam baterai lithium-ion terdiri 96 sel yang dibuat oleh LG, dan dirakit di Saxony oleh Daimler anak perusahaan Deutsche Accumotive. Peningkatan kimia berarti efisiensi telah pergi dari 15,1 kW-jam per 62 mil ke 12,9 kW-jam per 62 mil, dan 17,2 kW-jam dari total biaya dapat digunakan untuk daya kendaraan. Standard mengisi ulang memakan waktu sekitar 2,5 jam, dengan charger cepat menjatuhkan bahwa untuk 45 menit, dan baterai dijamin selama delapan tahun dan / atau 60.000 mil.
• Motor listrik ini dibangun di pabrik Cleon Renault di Perancis utara. motor menggerakkan roda belakang melalui rasio tetap tunggal, dengan kecepatan puncak dibatasi secara elektronik sampai 80 mph untuk memaksimalkan jangkauan. Untuk membalikkan Smart Listrik Drive, mesin hanya berputar dalam arah yang berlawanan.
• Beralih ke modus eco membatasi kecepatan maksimum, mengubah pemetaan percepatan, dan meningkatkan regenerasi. Bahkan dalam modus regenerasi tertinggi, Smart tidak dapat dipercepat dan diperlambat hanya dengan pedal gas, Smart insinyur mengatakan penelitian menunjukkan 50 persen dari pelanggan benci "satu pedal" mengemudi.

Super Pick Up Nissan Titan XD V-8 Platinum

Super Pick Up Nissan Titan XD V-8 Platinum

Selama bertahun-tahun sekarang, satu-satunya nondomestik ukuran penuh pickup yang tersedia telah baik Toyota Tundra atau Nissan Titan, dan tak satu pun telah tersedia dalam spesifikasi tugas berat. Tahun lalu, Nissan memperkenalkan Titan generasi kedua kemudian-baru dengan versi XD, yang mengangkangi garis antara ringan dan truk heavy-duty. Perhatikan bahwa lencana bertuliskan XD (seperti dalam cross-tugas), bukan HD (seperti dalam tugas berat)? Dilengkapi dengan gagah 310-hp, 555-lb-ft 5.0 liter V-8 Cummins turbodiesel, tahun lalu truk $ 60.000 dipanggil untuk menawarkan kemampuan towing lebih dari beberapa truk ringan tapi kurang dari harga sama-tugas berat. Tahun ini, Nissan diterbitkan kembali XD dengan akrab perusahaan bertenaga bensin 5.6-liter ketahanan V-8 dan sekitar $ 3000 diskon.

Dibandingkan dengan non-XD Titan, XD V-8 memiliki rating 390-hp yang sama, tapi itu membuat 7 lb-ft lebih twist yang dikirimkan melalui lebih tinggi 3,36: 1 rearend daripada standar 2,94: 1. (The XD diesel memiliki 3,92: 1 rasio.) XD juga menawarkan rem yang lebih besar dan lampiran gooseneck cuplikan yang tepat direkayasa menjadi frame dan diakses melalui tempat tidur. Dan meskipun semua XDS yang uprated ke Titan standar, dibandingkan dengan diesel XD, XD bensin memiliki peringkat belakangnya lebih rendah. Sebuah XD diesel 4 × 4 dilengkapi dengan benar berperingkat untuk menderek hingga 12.037 pounds (Kelas 4 halangan) dan 11.890 pound (gooseneck halangan), sedangkan XD gas 4 × 4 berperingkat ke 11.000 pounds (Kelas 4), dan 10.850 pounds ( gooseneck).

Truk tahunan kami dari kompetisi Tahun avails kita untuk berbagai tes khusus digunakan untuk menentukan kemampuan kinerja berbagai truk: setengah ton, tiga perempat ton, dan sebagainya. Bagaimana ini bertenaga bensin Titan XD baru melakukan? Tidak terlalu baik.

Dalam pengujian akselerasi standar, XD Platinum Reserve diperkirakan lebih lambat dari juga dilengkapi non-XD Titan Platinum Cadangan (kira-kira 900 pon lebih ringan) sekitar setengah detik. Namun rem XD yang lebih besar lakukan membawa XD lebih besar untuk berhenti dari 60 mph dalam kira-kira jarak yang sama dengan Titan standar. Tentunya penarik akan forte XD, kan? peringkat yang ditingkatkan akan menunjukkan itu akan. Namun, penarik 7.000 pon Trailer yang sama, XD itu 1,4 detik lebih lambat sampai 60 mph, perlahan mempersempit kesenjangan di seperempat mil dengan 20.1 detik, 68,9-mph kinerja dengan standar Titan 20,0 detik, 70,7-mph terbaik . (Catatan: Dalam dunia nyata mengemudi dan terutama selama pengujian akselerasi, kami melihat dengan semua Titans di tangan tahun ini, ada jeda antara aplikasi full-throttle dan kemajuan ke depan sebenarnya Mungkin ini ada hubungannya dengan cara unik Nissan. dari "langsung mengendalikan katup intake, daripada menggunakan metode tradisional pengendalian asupan dengan katup throttle.")

Dan hal mendapat lebih buruk untuk XD ketika kita mengalami ke dunia nyata SAE J2807 Davis Dam tes miring. Penarik 7.500-pon skid-loader up grade, Titan standar dipercepat 35-55 mph dalam 18,3 detik, membutuhkan 1.175 kaki untuk melakukannya. XD membutuhkan lebih dari dua kali waktu dan jarak di 40,4 detik dan 2.969 kaki. Apa yang terjadi? Kami pikir bahwa XD ini berat, gearing, dan pemrograman transmisi unik disetel bersekongkol untuk kecelakaan ini. Hampir seperti limiter kecepatan akan, tachometer XD ini keras kepala menempel redline hampir seluruh waktu up grade dan menolak untuk upshift ke gigi berikutnya. Meskipun menggunakan modus Tow / Haul dengan Downhill Speed ​​Control, XD menyerbu 60-mph set kecepatan pada cruise control, yang turun belakang kelas. Dan ini adalah mengapa kita melakukan apa yang kita lakukan. Kami menempatkan truk ini untuk menguji dan kadang-kadang menemukan bahwa spesifikasi di atas kertas tidak selalu diterjemahkan ke dalam kemampuan dunia nyata.

"Ini akhirnya menahan batas kecepatan 65 mph pada menanjak saja," kata editor-in-chief Ed Loh dalam pertahanan. "Selain itu, mengemudi dengan trailer yang cukup baik. Ada tidak ada masalah dengan penanganan atau trailer sway; Aku tidak pernah merasa kendaraan keluar dari kontrol. Tanggapan rem padat sangat menghibur. "

Fitur Interior Super Pick Up Nissan Titan XD V-8 Platinum

kenyamanan tempat duduk di truk mungkin bukan prioritas tertinggi bagi sebagian besar konsumen. Tapi untuk orang-orang yang bekerja yang menghabiskan berjam-jam di pelana, standar Nissan "terinspirasi oleh NASA" depan dan belakang kursi Zero Gravity dikatakan "membantu memaksimalkan posisi postur untuk meningkatkan kenyamanan selama berkendara jarak jauh." Sebagian besar setuju kursi depan Titan XD ini adalah setidaknya senyaman pickup lain dalam kompetisi Toty tahun ini. "Aku tahu ini mungkin menempatkan saya dalam minoritas, tapi aku lebih nyaman di kursi ini pengemudi daripada di Ford," kata editor eksekutif Mark Rechtin. Direktur pengujian Kim Reynolds furthered penilaian itu. "Sebagian besar kursi belakang sangat slablike dan vertikal," katanya. "Sentuh ini dukungan lumbar pergi jauh. Ada outlet 110-volt kembali ke sini dan pemanas kursi, juga. "

Dari segi desain, eksterior tampan XD Platinum Reserve, presentasi interior, dan fitur tidak terasa dibedakan dari non-XD Platinum Cadangan-begitu banyak sehingga setidaknya satu staf mengira satu untuk yang lain pada rotasi mengemudi tanpa melihat . Seluruh staf menemukan infotainment bagian-bin dan switchgear terlalu mirip dengan produk Nissan.

"Kontrol samping cermin hanya membingungkan bagi saya," kata Reynolds. "Menunjukkan interior sangat sedikit kreativitas-itu hanya ada, dan dapat diprediksi, dan diharapkan."

Rechtin begini: "Anda masuk ke dalam Titan XD, dan Anda dapat memberitahu dekade pengalaman yang Ford memiliki lebih dari Nissan. Visi keluar depan Nissan tidak sebagus, cakupan cermin tidak baik, dan sebagainya. "

Terutama disayangkan adalah spion monitor resolusi rendah yang berjuang dengan / kontras gelap bayangan terang-cahaya yang begitu sering terjadi. Kami memiliki kesulitan mencoba untuk kembali truk di tempat parkir yang ramai dan terutama jadi ketika mencoba untuk secara tepat manuver truk untuk sebuah trailer. Kita dipanggil untuk spotter sebaliknya. Beberapa kamera pesaing lain yang hanya di kelas lain ketika datang untuk mengelola cahaya sulit dan berbaris untuk menerima sebuah trailer.

Kami juga mengalami berulang kesalahan Titan XD dengan NissanConnect mana jika panggilan telepon Bluetooth yang terhubung melebihi jumlah tertentu waktu (sekitar 15 menit), sebagai Scott Evans menggambarkannya, "sistem infotainment membuat mendesis keras dan bermunculan suara, layar berkedip-kedip, dan sistem reset sendiri. Sementara itu, panggilan tersebut akan tetap terhubung di telepon tetapi harus beralih ke handset. "

Kualitas Berkendara Super Pick Up Nissan Titan XD V-8 Platinum

Kebanyakan truk naik sekitar tanpa muatan atau trailer, dan biasanya kualitas naik menderita karena kelebihan kemampuan tidak digunakan. Truk heavy-duty yang paling demonstratif ini trade-off, sehingga Titan XD, menjadi tweener macam, berhasil mengangkang garis beban-kemampuan / naik-kualitas ini cukup baik. Bahkan, setiap hakim menemukan perjalanan Titan XD ini lebih tinggi dari Ford F-150 dan untuk setiap pikap tugas berat dalam kompetisi tahun ini. Di mana itu tidak mengukur sampai, bagaimanapun, adalah dalam kebisingan, getaran, dan kategori kekerasan, di mana banyak driver merasa kolom kemudi yang dikirimkan terlalu banyak getaran ke tangan mereka dan bahwa ban kebisingan yang berlebihan-bahkan dibandingkan dengan-tugas berat .

rejimen pengujian kami juga memberi kita wawasan ilmiah ke dinyatakan-anekdot ekonomi bahan bakar konsumen dilaporkan truk besar EPA-dibebaskan. Meskipun Titan standar, memang, dinilai oleh lembaga pemerintah di 15/21/18 mpg kota / jalan raya / gabungan, XD tidak diperlukan untuk diuji. di-rumah tim Estat MPG kami diuji baik dan menemukan bahwa meskipun Titan standar datang agak dekat dengan hasil EPA dengan 12/18/15 mpg, masing-masing, XD menyimpang lebih jauh (diduga) dengan 12/16/13 hasil mpg nya . Kebetulan, tahun lalu EPA-dibebaskan Cummins turbodiesel XD kembali 16/21/18 MPG nyata, yang menduduki puncak berbagai Titan dalam pengalaman dunia nyata kita.

Fitur Lain Dari Super Pick Up Nissan Titan XD V-8 Platinum

Memindai catatan juri di Titan XD, satu tema datang melalui lebih dari yang lain: gemilang, kepala-menggaruk "Saya tidak mendapatkan truk ini." Asosiasi uji jalan Editor Benson Kong menulis, "Saya suka ide dari antara-the-kelas truk, tapi aku terus merasa sedikit kecewa dengan XD. Ini semacam dimengerti karena berjalan lebih dalam nomor HD ranah adalah permainan yang sama sekali berbeda. Namun, saya percaya truk ini adalah salah satu mesin besar dan interior yang lebih imajinatif jauh dari yang kelas atas. "Editor Asosiasi Scott Evans kurang amal ketika ia menulis," kata Nissan itu berangkat untuk membangun F-250 10-tahun , dan itu disampaikan. Ini sebuah truk yang bagus sendiri, tapi itu tidak berdiri untuk pemimpin kelas. Bahkan F-150 membuat truk ini merasa tua 10 tahun, apalagi F-250. "

Jika Anda mencari nondomestik ukuran penuh, hampir-truk heavy-duty, Nissan Titan XD mungkin bagi Anda. Yang mengatakan, kami akan merekomendasikan versi diesel bertenaga jika Anda benar-benar berniat untuk menarik dengan itu.

New Cadillac CT6 2.0E Di Bandrol $ 76.090

New Cadillac CT6 2.0E Di Bandrol $ 76.090

Jantung Cadillac CT6 2.0E Plug-In Hybrid (ya, itulah badging pada mobil), adalah transmisi memanjang baru yang telah berkembang dari yang lama transmisi hybrid dua modus yang baik (dikembangkan dengan Chrysler dan BMW) yang membuat nya debut di 2007 LA auto Show. Lalu seperti sekarang mempekerjakan dua motor listrik (masing-masing yang saat ini memproduksi 100 hp, naik dari 80), terhubung ke jalan melalui transmisi otomatis empat kecepatan. Kami diberitahu setup saat cukup erat menyerupai 500h Lexus LC, yang menghubungkan dua motor melalui gearset planet dan memungkinkan untuk operasi EV murni, gas hybrid / operasi listrik dengan mesin hanya menyediakan energi untuk salah satu motor / generator, atau hybrid berjalan dengan mesin membantu e-motor memutar roda. Berbagai perlengkapan set terus pencampuran masukan sehingga tidak pernah merasa seperti transmisi empat atau delapan kecepatan.

Sebagai nomenklatur menunjukkan, mesin GM semakin di mana-mana 2.0-liter turbo empat, yang mendapat beberapa perubahan menyimpan untuk kecepatan idle yang lebih tinggi (1.400 rpm dibandingkan 950) yang memungkinkan untuk menghasilkan listrik untuk baterai saat idle. Secara keseluruhan, mengingat puncak daya yang berbeda dari mesin listrik dan gas, output gabungan dipatok pada 335 hp dan 432 lb-ft torsi.

Listrik datang dan pergi dari 18,4 kW-jam baterai lithium-ion (menggunakan kimia yang sama dengan Motor Trend Car of the Year Chevrolet Bolt EV menggunakan) terletak di belakang seatbacks belakang. pak akan dimuat di dari bawah, dan nampan yang lebih rendah adalah elemen struktural. pak beratnya 400 pon dan menggeser distribusi berat untuk 44/56 persen depan / belakang. Ini juga cukup besar untuk mengkonsumsi tepatnya 5.0 kaki kubik ruang bagasi. Hal ini juga mengkonsumsi ruang di mana Bose Panaray speaker rak belakang dan Active Chassis System aktif-belakang kemudi akan dinyatakan hidup, sehingga orang-orang pilihan yang tidak tersedia, tidak akan yang akan datang super Cruise sistem mengemudi semi-otonom tersedia (belakang kemudi adalah fitur berlebihan dari sistem itu). Oh, dan Anda juga dapat tidak memiliki roda besar dan ban-20 tidak dapat memikul beban, dan sementara 19s bisa, mereka naik terlalu buruk ketika ditayangkan up cukup untuk beban tambahan. Jadi 18 tahun itu.

Baterai dapat mendukung hingga 30 mil dari cukup lembut EV mengemudi (60 persen atau lebih throttle kebakaran mesin) dengan kecepatan hingga 78 mph (lebih dari setengah jalan untuk 150-mph kecepatan tertinggi mobil). Tangki bahan bakar menyusut sebesar 4,3 galon menjadi 15,2, yang klaim Cadillac akan menyediakan berbagai keseluruhan 400 mil dan terkait 65 mpg-e rating. pemanas sepenuhnya listrik dan pendinginan kabin yang tersedia untuk memastikan kenyamanan dalam EV mode. Berbicara tentang mode, ada tiga: normal (kinerja yang seimbang dan kenyamanan dengan jangkauan maksimum EV dan ekonomi bahan bakar), olahraga (mesin tetap menyala, respon torsi lebih agresif, dan kemudi kaku sedikit), dan tahan. Modus terakhir mempertahankan rentang EV untuk digunakan saat tiba di pusat kota EV-satunya misalnya (ini bermunculan di Cina, di mana CT6 2.0E juga akan dijual). Paddle "shifter" memungkinkan pengemudi untuk beralih jumlah regenerasi atas dan ke bawah, dengan max regen menyediakan hingga 0,18 g deselerasi.

Cadilac 2.0E Plug-In Hybrid varian untuk memukul ruang pamer pada awal 2017 dengan harga $ 76.090.

Memahami Margin Dalam Trading Forex

Memahami Margin Dalam Trading Forex

Margin trading dapat menjadi alat yang bermanfaat bagi investor yang terlibat dalam perdagangan Forex biasa karena memberikan daya beli lebih karena Anda menggunakan uang orang lain. Tapi margin trading juga bisa sangat berbahaya. Berikut ini adalah gambaran singkat tentang bagaimana menggunakan margin ketika Anda perdagangan di pasar Forex.

Bila Anda meminjam uang untuk melakukan pembelian dari pasangan mata uang Anda harus menyiapkan rekening margin. persyaratan rekening margin dirancang untuk melindungi broker Forex trader dari penderitaan kerugian besar ketika trader kehilangan banyak uang. Jumlah yang Anda dapat meminjam diatur oleh jumlah yang Anda miliki di rekening Anda. saldo rekening Anda harus cukup di mata broker untuk menutup pinjaman Anda. Umumnya broker akan membentuk rasio seperti 40 ke 1 atau 25-1.

Karena persyaratan margin mungkin berbeda beberapa dari satu broker Forex yang lain, investor biasanya mencari rasio marjin tertinggi. broker forex umumnya tidak mengenakan biaya bunga atas pinjaman ini. Sebaliknya, mereka membuat uang mereka dari penyebaran --- yang merupakan selisih antara harga penawaran dan harga yang diminta dari pasangan mata uang.

Harus pengalaman Anda kerugian yang drop saldo rekening Anda di bawah rasio yang diperlukan, akun Anda akan ditutup dan saldo rekening yang digunakan untuk menutupi kerugian yang luar biasa. Ini disebut margin call. Ini adalah aturan yang baik, kemudian, untuk mempertahankan penyangga nyaman di akun Anda. Tidak ada yang ingin mengalami margin call.

By the way, tingkat margin dapat di kali bervariasi berdasarkan pada pasangan mata uang yang Anda perdagangan. Ketika Anda perdagangan pasangan mata uang lebih umum mereka sering akan memerlukan saldo rekening lebih rendah dari pasangan lebih eksotis.

Beberapa broker Forex yang lebih mapan menyediakan pelanggan mereka dengan peringatan rutin setiap kali akun mereka mendekati menerima margin call. Namun, hingga pedagang untuk memahami aturan-aturan yang mengatur perdagangan mereka dan bagaimana broker mereka melakukan panggilan marjin. Kebanyakan perjanjian perdagangan dengan jelas menyatakan bahwa margin call bisa terjadi kapan saldo rekening trader tidak cukup untuk memenuhi persyaratan minimum. broker tidak diperlukan untuk memberikan pemberitahuan terlebih dahulu dan margin call dapat dilakukan dengan cepat dan tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.

investor forex harus memperhatikan setiap saat untuk saldo rekening mereka. Mereka harus selalu tahu seberapa dekat mereka untuk melebihi jumlah yang dibutuhkan untuk menjaga account mereka dalam performa yang baik. Jika Anda menemukan akun Anda dekat dengan margin call, solusi terbaik adalah dengan hanya menambahkan uang ke rekening Anda. Anda akan perlu menambahkan cukup untuk memastikan persyaratan margin terpenuhi.

Ini tidak pernah merupakan ide yang baik untuk berinvestasi lebih banyak uang dalam usaha apapun dari yang Anda mampu untuk kehilangan tanpa drastis mengubah gaya hidup Anda. persyaratan margin adalah cara intuitif untuk menjaga pedagang Forex dari terbawa dengan berinvestasi lebih banyak uang dengan menggunakan strategi yang kalah.

Beberapa pedagang mungkin menyarankan kepada Anda bahwa meminjam uang adalah cara terbaik untuk membuat uang di Forex. pola pikir itu, bagaimanapun, telah menyebabkan banyak orang untuk dengan cepat kehilangan segala yang mereka miliki karena pergeseran pasar yang tak terduga.

Tips Bermain Forex Trading Jangka Pendek

Tips Bermain Forex Trading Jangka Pendek

Saya suka forex trading jangka pendek. Aku tahu dan sering memberitakan tentang tidak perdagangan jangka pendek untuk pemula tapi saya tahu bahwa Anda akan perdagangan jangka pendek pula. perdagangan jangka pendek adalah menyenangkan, itu energi yang tinggi, dan itu menarik. Saya senang melakukannya dan saya suka permainan mencoba mengakali pasar. Masalah dengan perdagangan adalah bahwa perdagangan membosankan adalah perdagangan yang baik. Ya, jika Anda sudah membaca tulisan saya sebelum Anda tahu bahwa saya selalu mengatakan itu. Apa yang kita memperoleh kegembiraan perdagangan jangka pendek, kita kehilangan profitabilitas dan stabilitas. Tujuan saya dengan artikel ini adalah untuk memberikan metode trading jangka pendek yang akan lebih menguntungkan bahwa apa pun yang sedang Anda lakukan.

Teknik yang saya akan menunjukkan Anda sangat sederhana dan mudah. Karena begitu sederhana, pertama kita akan fokus pada hal-hal ekstra yang akan membuat Anda menguntungkan. Hal tambahan yang akan membantu Anda adalah memiliki pola pikir yang benar. Hal tentang hari perdagangan dan perdagangan intrday adalah bahwa hal itu harus dilakukan jarang. Setup yang memberikan memainkan daytrading tidak terjadi yang sering. Orang yang selalu dalam perdagangan membuat taruhan probabilitas rendah. Kami ingin perdagangan probabilitas tinggi untuk memaksimalkan keuntungan forex kami.

Jadi menyadari bahwa Anda tidak akan memiliki banyak perdagangan dengan sistem ini. Anda harus mental menerima kenyataan ini untuk memahami bentuk perdagangan. Anda akan perlu untuk menemukan kedamaian dalam perdagangan kurang sering untuk menjadi bahagia menggunakan metode perdagangan yang paling menguntungkan di forex. Bagi saya itu adalah transisi sulit untuk membuat karena saya adalah seorang calo forex. Saya sedang membuat sekitar 100 transaksi per hari. Aku masuk dan keluar dari perdagangan pada frekuensi tinggi. Saya adalah seorang pedagang kecepatan.

Ikuti pemimpinnya

Ikuti pemimpin adalah teknik yang saya pelajari ketika saya bekerja di sebuah rumah perdagangan prop. Kami hanya diperdagangkan jangka pendek. Salah satu metode kami terdiri dari hal-hal berikut:

(1) Tambahkan 20 SMA untuk grafik Anda

(2) Tambahkan 08 SMA untuk grafik Anda

(3) Buka chart 5 menit

Kami hanya akan melakukan trading sepanjang 20/08 SMA. Kami menggunakan grafik 5 menit sehingga kita akan memiliki lebih banyak perdagangan. Kami menyebutnya metode ini mengikuti pemimpin karena data terakhir menunjukkan harga yang cenderung mengikuti proses langsung. Bila Anda melihat 3 bar akan semua dalam arah yang sama, Anda bisa menebak bahwa harga akan terus dalam arah yang sama. Kami mencari 3 bar semua terjadi di arah yang sama dan kami akan membuat perdagangan ke arah itu.

Kami akan mengatur stop loss kami di bawah bar yang membuat kami dalam perdagangan dan kami akan mencari take profit sama dengan bar sebelumnya. Ini adalah metode yang sangat sukses tetapi Anda harus mengikuti sistem. Hal ini juga dapat digunakan pada bingkai waktu yang lebih tinggi untuk perdagangan forex lebih akurat.

Cara Belajar Range Dalam Trading Forex

Cara Belajar Range Dalam Trading Forex

Forex, atau pasar valuta asing adalah metode perdagangan mata uang internasional. Hal ini juga dikenal sebagai FX atau pasar mata uang dengan dua bank besar: EBS dan Reuter dealing 3000. Pasar ini terlibat dalam menentukan nilai uang internasional yang berbeda dan memungkinkan konversi mata uang.

Selama bertahun-tahun, Forex telah menjadi metode yang populer perdagangan untuk pemain baru dan berpengalaman di pasar. Berurusan dengan valuta asing juga berita yang sangat tua. mata uang internasional dan nilai-nilai membedakan uang telah ada bahkan pada zaman kuno dan dalam semua sejarah. Dari waktu Alkitab dan pada orang-orang telah membuat dan kehilangan uang dengan berinvestasi pada nilai perubahan uang.

Pasar valuta asing sangat likuid. Ini berarti bahwa uang yang diinvestasikan dapat dengan mudah dikonversi ke uang mudah digunakan. Ini adalah pasar yang berkembang cepat, mendapatkan popularitas di kalangan investor baru. Harian nilai diperdagangkan rata telah dikenal lebih dari $ 1900000000000.

Forex adalah berbeda dari pasar saham biasa dalam hal ini memiliki berbagai tingkat akses kepada investor yang berbeda. Hal ini juga berbeda dari pasar saham biasa dalam bahwa rata-rata orang dapat berpendidikan di pasar forex. Langkah pertama adalah untuk menemukan broker yang baik. Mengambil terjun salah ke pasar tampaknya menguntungkan ini dapat berarti menghadapi penipu; beberapa investor telah kehilangan rata-rata $ 1,5000 dengan jatuh korban beberapa penipuan.

Seorang investor memiliki hak untuk mengajukan pertanyaan mengenai broker dan perusahaan mereka. Ini adalah ide yang baik untuk melakukan penelitian menyeluruh dan bahkan mengakses beberapa video demo gratis tentang cara untuk memulai dengan pasar forex. Setelah Anda memiliki pengetahuan dasar tentang bagaimana untuk berdagang di forex, menemukan broker yang baik dan mulai mengajukan pertanyaan-pertanyaan berikut:

 Apa negara adalah pasar forex berdasarkan atau dimasukkan?

Apakah ini pasar yang diatur?

Apa jenis modal apakah perusahaan memiliki?

Apa jenis layanan pelanggan dan dukungan apakah perusahaan menyediakan?

Bahkan setelah menemukan broker yang baik, melanjutkan pendidikan dan membangun wawasan tentang pasar valuta asing akan menghasilkan hasil yang lebih baik. Ada saja online di mana investor dapat berhubungan dengan orang-orang yang berpikiran seperti, orang-orang yang sudah tergerus mengambil langkah-langkah ke depan dan dapat memperingatkan terhadap pilihan investasi yang buruk dan menjawab pertanyaan-pertanyaan lainnya.

Apakah itu forex atau lainnya membuat investasi tugas, adalah bijaksana untuk tidak bergantung pada uang hanya mudah. Menjaga dengan berita dan menjadi cerdas untuk memahami dan benar menganalisis kinerja investasi Anda dan jalan trend adalah kunci untuk membuat investasi yang sukses. Jangan pernah berinvestasi pada dorongan. Melakukan penelitian Anda. Jadilah cerdas.

Belajar hal-hal baru, terutama sesuatu yang khusus sebagai perdagangan di pasar forex, dapat tampak sangat menakutkan pada awalnya. Untungnya bagi pemula forex ambisius, ada banyak sumber daya pragmatis dan pedoman yang tersedia dengan harga yang sangat terjangkau.

Setelah Anda melakukan semua penelitian dan merasa siap untuk mengambil langkah pertama, perlu diingat untuk berinvestasi hanya apa yang Anda mampu untuk kehilangan. Ketika Anda menang sedikit di pasar, Anda telah memperoleh pengalaman kehidupan nyata dan dapat terus membangun praktek-praktek mencoba dan benar. Berani tapi bijaksana dan Anda pasti akan keluar sebagai pemenang.

Tips Sukses Bermain Scalping Dalam Trading Forex

Tips Sukses Bermain Scalping Dalam Trading Forex

Saya tidak membual atau membual ketika saya menyatakan bahwa saya salah satu dari beberapa calo Forex yang sukses. Ini adalah lemak yang kebanyakan orang tidak pernah mendapatkan uang perdagangan Forex, mereka bisa menghabiskan ribuan dolar pada kursus perdagangan, mereka dapat siap setiap buku pada subjek tetapi mereka akan selalu gagal. Orang-orang ini gagal karena mereka tidak memahami dasar-dasar murni yang Anda harus menemukan sendiri. Mereka datang ke Forex kurang disiplin dan kurangnya disiplin sering menjadi sumber dari kegagalan mereka. Sukses calo Forex memiliki disiplin diri banyak kualitas lain yang merugi Forex tidak memiliki.

Bagaimana saya datang untuk memiliki kualitas ini. Biarkan saya memberitahu Anda sesuatu, saya adalah orang yang tidak disiplin seluruh hidup saya. Saya selalu membuat nilai rata-rata, aku gemuk dan saya tidak pernah selesai apa yang saya mulai. Semua itu harus pergi keluar jendela bagi saya untuk berhasil dalam Forex atau apa pun dalam hidup. Mengapa disiplin sangat penting ketika Anda kulit kepala Forex? Ini penting karena Anda dapat meniup seluruh account Anda pada satu perdagangan. Dibutuhkan disiplin untuk tetap pada rencana trading Anda.

Salah satu yang paling disiplin strategi terkait dalam trading adalah manajemen uang. Ada pedagang yang selalu mencoba untuk berdagang terlalu besar atau yang mencoba untuk membuat kehilangan pada satu perdagangan, mereka tidak mengikuti strategi pengelolaan uang dan mereka akan segera bangkrut.

Tidak peduli apa yang terjadi selama perdagangan, Anda harus tetap keluar dan pergi dengan rencana Anda. Rencana Anda harus terdiri dari strategi masuk dan keluar. Anda harus tahu mengapa Anda berada dalam perdagangan, Anda menunjukkan tahu kapan untuk keluar itu. Ini bukan keputusan yang Anda ingin membuat sementara perdagangan yang terjadi. Ini adalah ketika dua setan mengintip di untuk menghancurkan Anda, ketakutan dan keserakahan.

Saya berjanji bahwa 100% dari perdagangan buruk Anda buat adalah karena takut dan keserakahan. Ketakutan bahwa perdagangan akan berbalik pada Anda, takut bahwa Anda membuat perdagangan yang salah, dan keserakahan Anda membunuh Anda ketika Anda mencoba untuk perdagangan terlalu sering, terlalu banyak, dan ketika Anda mencoba untuk memaksa lebih banyak uang dari perdagangan.

Tetap pada rencana pertandingan pra-perdagangan Anda. Anda memiliki rencana permainan pra-perdagangan, kan? Salah! Sebagian besar dari Anda hanya bermain dengan telinga. Forex adalah permainan arcade dewasa Anda, itu hanya hiburan. Semua harus saya katakan adalah, terima kasih untuk bermain! deposit Anda akan segera duduk di rekening bank saya di mana saya akan menggunakannya untuk mendapatkan lebih banyak uang. Jangan pernah lupa bahwa perdagangan adalah zero-sum game, seseorang harus kehilangan seseorang untuk menang.

Seperti yang Anda lihat, sebagian besar pedagang tidak tahu apa yang mereka lakukan, namun mereka masih menyebut diri mereka pedagang. Mereka memperlakukan Forex seperti video game dan segala sesuatu yang mereka pelajari adalah sekedar hiburan. Sebagian besar akan terus gagal karena mereka tidak menganggap diri mereka adalah bisnis perdagangan serius. Mereka adalah ikan di hiu penuh air.

Cara Terbaru Mendapatka $1000 Per Hari Dengan Forex

Cara Terbaru Mendapatka $1000 Per Hari Dengan Forex

Saya berjalan, hidup, iklan untuk apa yang tidak harus dilakukan ketika Anda trad Forex. Artikel ini adalah tentang bagaimana saya kehilangan $ 1000 dalam satu hari perdagangan Forex. Sebelum kehilangan ini satu hari besar, aku diperdagangkan cukup kecil dan sebagian besar melanggar bahkan. Saya berpikir bahwa saya bisa ayunan untuk pagar dalam satu tembakan dan mendapatkan sejumlah besar. Untuk sementara itu bekerja tapi kemudian varians memukul saya di bagian belakang dan aku turun untuk menghitung. Hal ini menyakitkan untuk menulis tapi saya berharap hal ini membantu seseorang di luar sana di dunia perdagangan.

Sebelum trading dengan uang hidup, aku kebanyakan perdagangan dalam akun demo. Dalam demo akun kemenangan Anda dan kerugian tidak berarti apa-apa karena itu semua uang palsu. Hal yang buruk tentang ini adalah bahwa sistem menang di demo account mungkin terbukti menjadi pecundang ketika Anda perdagangan uang nyata. Bagaimana ini terjadi? Hal ini karena ketika Anda perdagangan uang palsu, Anda tidak memiliki rasa takut kehancuran. Tidak ada rasa takut untuk memperlambat Anda. Menembak bahkan jumlah uang Anda perdagangan di akun demo adalah gila.

Seperti semua wannabe pedagang super, aku mengambil memenangkan sistem demo saya untuk real account. Saya menabung $ 1000 dolar untuk perdagangan dengan. Pada awalnya, saya perdagangan yang cukup bagus. Aku punya menang dan kerugian kecil. Saya menggunakan strategi manajemen uang yang baik yang membuat saya dari kehilangan terlalu banyak uang. masalah saya, sayangnya, terletak pada kenyataan bahwa saya mudah bosan. Aku berusaha off aksi dan bentuk perdagangan yang aman membosankan, itu tidak cukup cepat. Saya memutuskan untuk membuat perdagangan lebih bersemangat dan ini merugikan saldo rekening saya.

Dalam upaya saya juga membuat perdagangan Forex lebih menyenangkan dan menarik, saya mengangkat leverage pada account saya dan saya diperdagangkan 10% dari rekening saya pada setiap perdagangan. Saya pikir saya dipompa leverage hingga 300: 1 atau sesuatu yang konyol seperti itu. Itu adalah orang-orang bodoh bergerak dan aku bodoh. Tujuan saya adalah untuk kulit kepala pasar untuk pips mikro. Aku bahkan tidak mencoba untuk mendapatkan pip tunggal. Aku mengatur Take Profit saya untuk 1 pip dan saya stop loss ke 4, ini adalah 4: 1 ransum. Apakah ini berarti bahwa untuk setiap satu kerugian, saya harus menang 4 kali berturut-turut untuk mencapai titik impas. Sekali lagi, hanya orang bodoh bermain dengan cara ini.

Aku punya beberapa perdagangan sukses seperti ini, aku menyambar 0,20 pip dan karena leverage yang tinggi saya, ini adalah jumlah uang. Saya turun jatuh datang ketika saya mulai kehilangan perdagangan. Aku tidak pernah bisa mengatasi itu 4: 1 ransum karena menyerukan persentase kemenangan nyata.

Aku masih penggemar scalping dan mengambil kesempatan tetapi Anda harus melakukannya dengan cerdas. ransum Anda harus tinggal di 1: 1 dan Anda harus memiliki probabilitas tinggi set up.

Menantikan Kehadiran Toyota C-HR 2017

Menantikan Kehadiran Toyota C-HR  2017

Toyota C-HR subcompact crossover yang telah terungkap dalam lis AS-spec, mendapatkan mesin yang unik untuk pasar kami tapi tetap mempertahankan gaya polarisasi dari model Eropa. 2018 Toyota C-HR mulai dijual pada musim semi 2017.

Sama seperti model global, Amerika Utara C-HR wahana pada platform TNGA baru Toyota. Euro-pasar crossover lihat, yang Toyota panggilan "avant-garde," juga membawa lebih, meskipun lampu depan dan lampu belakang yang sedikit berbeda. AS-spec C-HR menerima ganda proyektor-beam lampu halogen dengan lampu LED daytime running. Lampu belakang masih menonjol dari tubuh, tetapi memiliki lensa yang berbeda.

Berbeda dengan Eropa C-HR, yang menawarkan mesin turbocharged 1.2-liter I-4 dan 1,8-liter I-4 bensin-hybrid drivetrain, AS-spec 2018 C-HR didukung oleh naturally aspirated, non-hybrid 2.0 -liter I-4. mesin yang membuat 144 hp dan 139 lb-ft torsi, naik dari hibrida 122 hp dan turbo ini 115 hp. Sebuah CVT adalah satu-satunya tipe transmisi yang ditawarkan. Meskipun all-wheel drive tersedia di Eropa, pada peluncuran 2018 C-HR hanya akan tersedia di front-wheel drive. crossover dapat memiliki salah satu dari dua trim level, XLE dan XLE Premium, pada saat peluncuran.

Toyota mengatakan mesin menggunakan teknologi terbaru perusahaan, termasuk next-gen Variable Valve Timing dan sistem Valvematic dioptimalkan untuk ekonomi bahan bakar dan halus. Untuk mengurangi emisi, katalis menghangat sebelumnya. CVT baru 2018 C-HR telah didesain ulang pulley dan struktur sabuk baru untuk meningkatkan akselerasi dan ekonomi bahan bakar dan mengurangi kebisingan kabin. transmisi juga menggunakan pertama dua-port sistem pompa minyak coaxial di dunia, yang memungkinkan perubahan tekanan minyak terus menerus.

Meskipun AS-spec C-HR hanya menawarkan CVT di peluncuran, Toyota akan membiarkan pemilik merasa seperti mereka berada dalam kontrol dengan simulasi fungsi shfitmatic tujuh kecepatan Sequential, yang dapat membuat buatan "langkah-up" shift pada perintah. Toyota mengatakan perjalanan dan penanganan C-HR disetel pada menantang trek Nurburgring Jerman.

Dibalik Harga $ 76.090 New Cadillac CT6

Dibalik Harga $ 76.090 New Cadillac CT6

Cadillac CT6 baru 2.0E Plug-In Hybrid (ya, itulah badging pada mobil), adalah transmisi memanjang baru yang telah berkembang dari yang lama transmisi hybrid dua modus yang baik (dikembangkan dengan Chrysler dan BMW) yang membuat nya debut di 2007 LA auto Show. Lalu seperti sekarang mempekerjakan dua motor listrik (masing-masing yang saat ini memproduksi 100 hp, naik dari 80), terhubung ke jalan melalui transmisi otomatis empat kecepatan. Kami diberitahu setup saat cukup erat menyerupai 500h Lexus LC, yang menghubungkan dua motor melalui gearset planet dan memungkinkan untuk operasi EV murni, gas hybrid / operasi listrik dengan mesin hanya menyediakan energi untuk salah satu motor / generator, atau hybrid berjalan dengan mesin membantu e-motor memutar roda. Berbagai perlengkapan set terus pencampuran masukan sehingga tidak pernah merasa seperti transmisi empat atau delapan kecepatan.

Sebagai nomenklatur menunjukkan, mesin GM semakin di mana-mana 2.0-liter turbo empat, yang mendapat beberapa perubahan menyimpan untuk kecepatan idle yang lebih tinggi (1.400 rpm dibandingkan 950) yang memungkinkan untuk menghasilkan listrik untuk baterai saat idle. Secara keseluruhan, mengingat puncak daya yang berbeda dari mesin listrik dan gas, output gabungan dipatok pada 335 hp dan 432 lb-ft torsi.

Listrik datang dan pergi dari 18,4 kW-jam baterai lithium-ion (menggunakan kimia yang sama dengan Motor Trend Car of the Year Chevrolet Bolt EV menggunakan) terletak di belakang seatbacks belakang. pak akan dimuat di dari bawah, dan nampan yang lebih rendah adalah elemen struktural. pak beratnya 400 pon dan menggeser distribusi berat untuk 44/56 persen depan / belakang. Ini juga cukup besar untuk mengkonsumsi tepatnya 5.0 kaki kubik ruang bagasi. Hal ini juga mengkonsumsi ruang di mana Bose Panaray speaker rak belakang dan Active Chassis System aktif-belakang kemudi akan dinyatakan hidup, sehingga orang-orang pilihan yang tidak tersedia, tidak akan yang akan datang super Cruise sistem mengemudi semi-otonom tersedia (belakang kemudi adalah fitur berlebihan dari sistem itu). Oh, dan Anda juga dapat tidak memiliki roda besar dan ban-20 tidak dapat memikul beban, dan sementara 19s bisa, mereka naik terlalu buruk ketika ditayangkan up cukup untuk beban tambahan. Jadi 18 tahun itu.

Baterai dapat mendukung hingga 30 mil dari cukup lembut EV mengemudi (60 persen atau lebih throttle kebakaran mesin) dengan kecepatan hingga 78 mph (lebih dari setengah jalan untuk 150-mph kecepatan tertinggi mobil). Tangki bahan bakar menyusut sebesar 4,3 galon menjadi 15,2, yang klaim Cadillac akan menyediakan berbagai keseluruhan 400 mil dan terkait 65 mpg-e rating. pemanas sepenuhnya listrik dan pendinginan kabin yang tersedia untuk memastikan kenyamanan dalam EV mode. Berbicara tentang mode, ada tiga: normal (kinerja yang seimbang dan kenyamanan dengan jangkauan maksimum EV dan ekonomi bahan bakar), olahraga (mesin tetap menyala, respon torsi lebih agresif, dan kemudi kaku sedikit), dan tahan. Modus terakhir mempertahankan rentang EV untuk digunakan saat tiba di pusat kota EV-satunya misalnya (ini bermunculan di Cina, di mana CT6 2.0E juga akan dijual). Paddle "shifter" memungkinkan pengemudi untuk beralih jumlah regenerasi atas dan ke bawah, dengan max regen menyediakan hingga 0,18 g deselerasi.

Cari Tahu Rahasia Honda CMX500AH

Cari Tahu Rahasia Honda  CMX500AH

PT Astra Honda Motor (AHM) baru baru ini menampilkan sosok Sepeda motor terbaru dengan mesin yang berkapasitas 471 cc dengan Silinder ganda, yang di beri label Honda Rebel 500. Ini telah menyelesaikan pendaftaraanya di kementrian peridustrian dan sian iuntuk unjuk gigi yang pertama kalinya per 21 November, ternyata keluar wujudnya di Long Beach International Motorcycle Show, di California,

Honda Rebel 500 sendiri, merupakan model kustom dari garis Honda 500 cc – series dan mewujud sebagai sepeda motor cruiser, mengombinasikan gaya klasik namun tidak menanggalkan sentuhan pengendara modern.

Contoh Soal Pertidaksamaan Linear Satu Variabel Kelas 7 dan Pembahasannya

Sebelumnya Rumus Matematika Dasar sudah pernah memberikan pembahasan mengenai Persamaan dan Pertidaksamaan Linear Satu Variabel. Khusus untuk kali ini akan diberikan beberapa contoh soal serta pembahasan mengenai pertidaksamaan linear satu variabel saja dikarenkan sebelumnya sudah diberikan Contoh Soal Persamaan Linear Satu Variabel . Yuk langsung disimak saja pembahasannya di bawah ini:

Contoh Soal Pertidaksamaan Linear Satu Variabel

Contoh Soal 1
Tentukan penyelesaian dari pertidaksamaaan 2x + 5 < 6

Jawab :
2x + 5 < 6
2x < 6- 5
2x < 1
x < 1/2

jadi penyelesaiannya adalah x < 1/2

Contoh Soal 2
Tentukan penyelesaian dari pertidaksamaaan 5x – 10 > 7

Jawab :
5x – 10 > 5
5x > 5 + 10
5x > 15
x > 15/5
x > 3

jadi penyelesaiannya adalah x > 3

Contoh Soal 3
Tentukan penyelesaian dari pertidaksamaaan 9 – 4x < 45 !

Jawab :
9 – 4x < 45
-4x < 45 – 9
x > 36/-4 ( tanda pertidaksamaan berubah karena dibagi dengan bilangan negatif)
x > - 9

jadi penyelesaiannya adalah x > - 9

Contoh Soal 4
Tentukan penyelesaian dari pertidaksamaan x + 5 < 2x -4

Jawab :
x + 5 < 2x -4
x- 2x < -4 -5
-x < -9
 x > 9 (tanda pertidaksamaan berubah)

jadi penyelesaiannya adalah x > 9

Contoh Soal 5
Tentukan penyelesaian dari 12 – 5a ≥ 3a

Jawab :
12 – 5a ≥ 3a
– 5a - 3a ≥ -12
– 8a ≥ -12
a ≤ -12/-8
a ≤ -3/2

jadi penyelesaiannya adalah a a ≤ -3/2

Cukup sekian penjelasan tentang Contoh Soal Sistem Pertidaksamaan Linear Satu Variabel dan Pembahasannya. Semoga apa yang telah dijelaskan di atas dapat membantu kalian untuk lebih memahami materi pelajaran matematika mengenai sistem pertidaksamaan linear satu variabel. Sampai ketemu lagi dalam pembahasan soal-soal mateika selanjutnya. Selamat belajar!!

Uji Coba 'GESITS' Memulai Uji Coba Jakarta - Bali

Uji Coba 'GESITS' Memulai Uji Coba Jakarta - Bali

Salah satu kendaraan motor dengan tenaga listrik yang saat ini ramai di gembar gemborkan oleh pemerintah kita, setelah sebelumnya mobil listrik, kini salah satu institut terbesar di indonesia telah berhasil mengembangkan sepeda motor bertanaga listrik yang diberi nama '  GESITS ' . Setelah beberapa tahun pengembangan akhir nya GESITS ini siap untuk di uji cobakan.

Institute Teknologi 10 November Surabaya telah menyelesaikan program motor listrik GESIT dan rencanya merka akan melakukan uji coba denga jarak yang tak tanggung - tanggung yaitu Jakarta - Bali. uji coba ini akan di laksanakan pada 7 november 2016.

'GESITS' di harapkan dapat menjadai primadona terbaru bagi pecinta matic indonesia khususnya dengan tekhnologi yang ramah lingkungan karena tidak menggunakan bahan bakar minyak, melainkan dengan menggunakan tenaga listrik. Dengan desain yang stylis dan futuristik gesits ini telah mengikuti pasar otomotif untuk bentuk dsainnya. beberapa varian yang di tawarkan untuk gessik ini banyak macamnya. mari kita bersama mendoakan semoga motor GESITS ini sukses dan kita nantikan Launchingnya.

Toyota RAV4 akan resmi Di Luncurkan di indonesia Tahun 2017

Toyota RAV4 akan resmi Di Luncurkan di indonesia Tahun 2017

Toyota merupakan salah satu raksasa otomotif terbesar dari jepang yang setiap karyanya dapat memukau para pecinta otomotif dunia SUV RAV4 ini telah tealah di luncurka di amerika sebelumnya dan indonesia akan menyusul tahun  depan. SUV RAV4 ini akan menjai primadona baru bagi pecinta otomotif dengan di penuhi fitur - fitur canggih dan gaya yang maskulin, Toyota SUV RAV4 juga di lengkapi dengan fitur keselamatan terbaru dari toyota yaitu Toyota Safety Sense.

Untuk berbicara mengenai Body dan Kaki - Kaki dari Toyota RAV4 ini dapat terlihat jelas unsur maskulin pada kendaraan baru ini dari Karakternya yang tangguh dengan fitur canggih eco-friendly dan kejutan fasilitas mewah di dalamnya seperti Electronic On-Demand All-Wheel-Drive System with intelligence (AWD-i), SiriusXM All-Access Radio system dan Toyota’s Bird’s Eye View Monitor system, dan paling baru, 

Toyota RAV4 mengusung teknologi keselamatan teranyar, Toyota Safety Sense, membuatnya menjadi SUV yang pantas untuk dimiliki. bagian belakang yang nampak memperlihatkan adanya desain new taillights dengan dua LED strips apik yang jelas memperkuat sisi modern mobil ini. Makin sedap kala menyandang sports-tuned suspension dan velg 18 inch serta black headliner yang masuk ke dalam new trim yang disediakan Toyota.

Toyota RAV4 akan siap memanaskan apspal indonesia pada tahun 2017 dengan dua Varian yang di tawarkan Yaitu tipe RAV4 Hybrid yang ditawarkan, yakni XLE dan Limited, serta dua RAV4 bensin dengan trim Le dan Platinum

Yamaha Aerox 155 Serasa Mengendarai NMax

Yamaha Aerox 155 Serasa Mengendarai NMax

Yamaha telah mengeluarkan varian terbaru dari motor jenis matic, dalam pameran Indonesia Motorcycle Show atau IMOS 2016 yang sedang berlangsung sampai 6 November 2016 nanti, yamaha memamerkan yamaha aerox 155. 

Yamaha aerox 155 ini merupakan terobosan terbaru pada motor matic. dengan menggunakan mesin NMax, yamaha aerox 155 di harapkan dapat memanjakan para pecinta matic di indonesia. Seperti kita ketahui bahwa aroma NMax di indonesia baru - baru ini semakin membuming di indonesia. semakin ramai yang menggunakan motor NMax ini, Dengan mesin berbasis NMax, yamah aerox 155 di harapkan akan menjadi primadona baru bagi para pecinta matic di indonesia.

Perbedaan Nmax dengan Yamaha Aerox 155 ini perbedaannya ada apa tenaga mesin yang di claim Yamaha sedikit lebih kecil karena mengejar efisiensi, penggunaan teknnologi baru Smart Motor Generator yang menggabungkan dynamo stater dengan alternator sehingga lebih efisien dan halus, kemudian motor ini masih menggunakan rem tromol pada roda belakang meskipun sudah menggunakan dua buah shockbreaker. Perbedaan lainnya ada pada visor yang lebih besar, handguard dan shockbreaker belakang model sport dengan sebuah tube pada masing masing shock.

Yamaha aerox 155 tergolong cukup lengkap karena sudah dibekali dengan lampu depan dan belakang LED, speedometer digital 5.8 inchi yang sangat lengkap, bagasi 25 liter, sebuah laci penyimpanan kecil yang memiliki colokan untuk charger smartphone. Tidak hanya itu Yamaha NVX juga memiliki ban 15 inchi dengan tapak lebar seperti NMax.

Yamaha Aerox 155 ini di rencanakan akan launcing atau bisa anda pesan dengan kirasan harga 20jt sampai 23jt. Namun anda harus bersabar, karena Yamaha Aerox 155 ini akan launcing mulai awal tahun 2017 nanti.

Toyota Yaris Heykers Terbaru Dengan Fitur Yang Lebih Mantap

Toyota Yaris Heykers Terbaru Dengan Fitur Yang Lebih Mantap

Toyota mencoba membaca keinginan para pelanggannya dengan mengeluarkan seri terbaru baru dari Toyota Yaris yaitu Toyota Yaris Heykers. Dengan Fitur Yang Lebih Mantap Tenaga dan torsinya adalah kisaran 107 PS dan 14,3 kgm. Urusan transmisi, pilihannya ada manual 6 percepatan atau CVT Shiftmatic 7 percepatan. Dengan harga 265,5 juta Rupiah untuk Toyota Yaris Heykers manual dan 277,3 juta untuk Toyota Yaris Heykers CVT, 

Dengan Fitur yang terjadi beberapa tambahan dari seri sebelumnya Yaris Heykers dipasangi aksesoris ala crossover macam over fender, roof rail, side body moulding, side skirts, rear spoiler, add-on body kit dan pelek baru yang beda dari pelek gunmetal lama.

Di indonesia sendiri toyota yaris telah memliki 4 tipe yang berbeda yaitu E, G, TRD Sportivo dan Heykers. dan kali ini kita akan membahas tuntas mengenai Toyota Yaris Heykers. toyota yaris Heykeys ini merupakan realisasi dari bentuk ataupun rancangan yang pernah muncul di GIIAS pada tahun 2015 lalu.

Toyota Yaris Heykers punya suspensi baru buatan TRD dan ban yang lebih besar, yakni 195/55 R16, sehingga ground clearance berubah menjadi 184 mm. Interiornya? Tidak banyak ubahan, hanya aksen silver di kisi AC, motif jok baru, dan head unit baru yang mendukung Bluetooth, miracast/mirroring dan konektivitas lainnya.