Pedrosa: Saya terlalu jauh di belakang para pemimpin

Pedrosa: Saya terlalu jauh di belakang para pemimpin

Pedrosa: Saya terlalu jauh di belakang para pemimpin
Pembalap Honda Dani Pedrosa mengakui bahwa pembuka MotoGP Qatar adalah "bukan balapan yang baik" untuk dia - dan bahwa ia perlu menemukan kecepatan yang lebih.

Pedrosa menyelesaikan balapan pertama kampanye di kelima, hampir 12 detik di atas kelompok terkemuka yang termasuk rekan setimnya Marc Marquez. "

"Hari ini ... bukan balapan yang baik, tidak awal terbaik." katanya setelah grand prix usai.
Pedrosa: Saya terlalu jauh di belakang para pemimpin

"Sayangnya saya tidak cepat sepanjang akhir pekan, tapi saya lebih atau kurang tahu aku tidak peluang besar hari ini karena semua musim dingin saya tidak dalam kecepatan yang benar, saya selalu berjuang dengan sepeda dan tidak bisa menemukan pengaturan yang tepat selama musim dingin dan perasaan yang tepat untuk menjadi cepat. "

Pedrosa, seperti Marquez, percaya ia berada dalam kondisi yang lebih baik sekarang daripada dia selama Honda sulit off-season, tapi menegaskan masih ada lebih banyak kecepatan dapat ditemukan,

"Kami banyak berkembang kecepatan dari tes untuk GP ini dan kami melompat cukup banyak posisi, tapi sudah kita lihat dari latihan pertama bahwa kesenjangan dengan para pemimpin terlalu besar.

"Saya belajar lebih banyak tentang sepeda, saya memiliki lebih banyak pengalaman dengan motor baru dan pada dasarnya berusaha untuk mendapatkan kecepatan untuk GP berikutnya.

"Pada saat ini saya tidak memiliki pengaturan yang benar untuk merasa cepat di sepeda, jadi saya perlu melakukan beberapa perubahan sehingga saya bisa mengembangkan kecepatan lebih di trek."

Sebuah lapisan perak

Pada catatan yang lebih positif, Pedrosa menegaskan bahwa cedera pompa lengan yang absen selama tiga balapan pada tahun 2015 dan muncul untuk mengancam karirnya itu bukan masalah besar di Qatar.

Dia mengatakan: "Hari ini di balapan aku tahu aku punya balapan yang sulit di depan tapi hal positif adalah bahwa lengan bekerja cukup baik dan ini adalah salah satu yang paling sulit [ras] bagi saya, karena alasan ini."
Stoner Akan Kembali Ke MotoGP Argentina 2016 Dengan Ducati

Stoner Akan Kembali Ke MotoGP Argentina 2016 Dengan Ducati

Stoner Akan Kembali Ke MotoGP Argentina 2016 Dengan Ducati.  Juara MotoGP dua kali Casey Stoner menegaskan dia tidak memiliki keinginan untuk balap comeback dekat, dan berfokus pada komitmen pengujian dengan Ducati di Qatar pekan ini.
Stoner kembali ke peran tes di sirkuit Losail, sehari setelah balapan MotoGP menyimpulkan.
Dia telah direncanakan untuk menjalankan setelah akhir tes pra-musim, tapi ini harus ditinggalkan karena bertentangan aturan seri.
Stoner Akan Kembali Ke MotoGP Argentina 2016 Dengan Ducati

Australia mengabaikan saran bahwa ia mungkin menggantikan Danilo Petrucci, yang absen pembuka musim pada nya Pramac Ducati karena rusak dan tulang dislokasi di tangan kanannya.
"Kami hanya berkonsentrasi pada pengujian," kata Stoner BT Sport. "Jujur ada sudah ada pembicaraan, tidak ada rencana untuk masa depan ras.
"Saya test rider, kau tahu, aku tidak mengisi di setiap melompat dan semua orang-orang semacam hal. Saya memiliki pilihan, mungkin, [tapi] saya belum diminta dan mungkin tidak akan. Pekerjaan saya adalah pembalap tes.

"Kami akan fokus pada tes yang seharusnya kami lakukan minggu lalu. Lebih baik terlambat daripada tidak sama sekali."
kesempatan yang kuat dari Ducati menang

Stoner percaya bahwa Ducati memiliki baik kesempatan untuk memenangkan balapan seperti produsen lain di bagian pertama dari musim pada ban Michelin baru.
"Saya pikir semua orang memiliki kekuatan di berbagai bagian dari lagu ini, belum ada yang menonjol besar pada ban Michelin - beberapa telah bersinar sedikit," tambahnya menjelang lomba hari Minggu, yang dimenangkan oleh Yamaha Jorge Lorenzo.
"Ada sebanyak kesempatan [untuk menang ras] di garasi ini seperti yang lain."
Rossi: Ducati dapat mengancam untuk 2016 gelar

Rossi: Ducati dapat mengancam untuk 2016 gelar

Rossi: Ducati dapat mengancam untuk 2016 gelar . Pembalap Yamaha Valentino Rossi menganggap bekas timnya Ducati memiliki sepeda untuk menantang untuk tempat teratas di MotoGP musim 2016.

Ducati Andrea Iannone adalah pembuka jalan untuk banyak pembuka musim Qatar akhir pekan dan, sementara ia jatuh keluar dari perlombaan, tim Andrea Dovizioso akan berakhir finish kedua di belakang Jorge Lorenzo.

Ditanya apakah Ducati bisa menjadi penantang gelar pada tahun 2016 pada bukti dari Qatar, Rossi, yang finis lomba di posisi keempat, mengatakan: "Mengapa tidak?
Rossi: Ducati dapat mengancam untuk 2016 gelar

"Saya pikir Ducati sangat kuat Mengapa tidak Mereka cepat dari awal sampai akhir Mereka memiliki, seperti kita tahu, sangat baik atas kecepatan -... Tetapi juga di sudut mereka sangat cepat.

"Saya pikir Iannone, jika ia tidak jatuh, akan tinggal [depan] sampai akhir [lomba]."

2016 Qatar ras tidak sebagus tahun lalu

Juara MotoGP tujuh kali juga mengatakan bahwa 2.016 pembuka itu, mungkin, tidak sebaik tahun lalu, di mana ia mengalahkan Dovizioso untuk kemenangan dengan dua persepuluh.

"Saya berharap untuk beberapa laga lagi," katanya. "Mungkin lebih baik tahun lalu, lebih menyalip - tahun ini lebih satu di belakang yang lain."

Rossi memang, bagaimanapun, mengatakan bahwa lomba terbukti penyedia ban baru kategori Michelin melakukan "pekerjaan yang sangat baik".

"Ini adalah balapan yang sangat cepat - lebih cepat dari tahun lalu sudah sangat cepat," katanya.

"Sincelerely, kecepatan adalah kejutan Itu kecepatan yang besar -.. Berarti bahwa Michelin melakukan pekerjaan yang sangat baik dan [baru] elektronik baik"
MotoGP 2016
Redding set di Tech 3 duo Argentina

Redding set di Tech 3 duo Argentina

Redding set di Tech 3 duo Argentina . Scott Redding mengatakan tujuannya untuk putaran kedua musim MotoGP di Argentina akan mengalahkan kedua Tech 3 pembalap Yamaha.

Pembalap Inggris selesai balapan pertamanya untuk tim Pramac Ducati di 10, kehilangan tanah setelah didorong lebar di tikungan pertama dan harus menjalankan campuran bahan bakar lebih ramping daripada praktek.

Redding adalah 24 detik di belakang pemenang balapan Jorge Lorenzo di bendera kotak-kotak, sosok dia hanya lebih baik sekali pada tahun 2015 dalam kondisi kering, dan enam detik di belakang Tech 3 sepeda Pol Espargaro, yang terbaik dari pengendara satelit.
Redding set di Tech 3 duo Argentina

Ditanyakan oleh Motorsport.com jika ia puas dengan jarak akhir untuk para pemimpin, Redding mengatakan: "Ini tidak buruk Tahun lalu jika aku punya itu, kita akan telah berpesta karena kita bahkan tidak bisa mendekati itu. !

"Saya pikir kami membuat yang terbaik dari ras yang buruk. Tempat-10 tidak buruk setelah dua crash sebelumnya di akhir pekan. Ini bisa saja lebih buruk, saya bisa jatuh lagi atau selesai lebih bawah.

"Saya pikir saya bisa punya celah untuk berada di sekitar Pol dan Bradley [Smith], jadi itu target untuk Argentina, untuk membawanya ke orang-orang."

Mengelaborasi pada di mana ia kalah dari Tech 3 mesin dari Espargaro dan Smith di Qatar, Redding menambahkan: "Kami memiliki sedikit kecepatan di trek lurus dibandingkan dengan Yamaha.

"Mereka memiliki sedikit lebih kelincahan, sedikit lebih kecepatan sudut, biasanya saya dapat memulihkan bahwa sepanjang lurus.

"Tapi dengan pemetaan [lebih ramping] Aku tidak bisa melakukan itu, saya tidak bisa pulih - mereka memiliki sedikit lebih kecepatan di pertengahan-ke-pintu keluar dari gilirannya, yang adalah apa yang saya berjuang dengan.

"Aku punya [kecepatan] selama tes, dan itu sesuatu yang kita perlu meningkatkan di Argentina."
MotoGP Argentina 2016
Lorenzo mengatakan ia hanya memiliki Penawaran Yamaha

Lorenzo mengatakan ia hanya memiliki Penawaran Yamaha

Lorenzo mengatakan ia hanya memiliki Penawaran Yamaha.  Juara dunia MotoGP Jorge Lorenzo mengatakan satu-satunya tawaran yang memiliki di atas meja tepat adalah dari Yamaha, meskipun pembicaraan bahwa ia mungkin meninggalkan Ducati. Kontrak pembalap Spanyol itu berakhir pada akhir musim ini dan ia belum menerima tawaran dia dari tim saat ini.

Rekan setimnya Valentino Rossi, sementara itu, mengumumkan perpanjangan dua tahun kontrak pekan lalu. Lorenzo membantah memiliki tawaran dari Ducati, dan mengatakan ia akan mengambil keputusan tentang masa depannya segera.

"Saya hanya memiliki tawaran Yamaha atas meja, meskipun keputusan saya akan bawa dalam beberapa hari, dua atau tiga minggu puncak," kata Lorenzo di Barcelona selama acara Porsche pada hari Selasa.
Lorenzo mengatakan ia hanya memiliki Penawaran Yamaha

Juara tiga kali, yang memenangkan balapan pembuka musim di Qatar akhir pekan lalu, mengatakan, bagaimanapun, bahwa ia akan berharap untuk dapat berjuang untuk gelar tahun ini bahkan jika ia memutuskan untuk meninggalkan Yamaha, karena ia tidak berpikir produsen akan mendukung Rossi.

"Saya tidak berpikir itu akan menjadi seperti itu karena Yamaha adalah produsen Jepang dan dalam arti bahwa mereka sangat serius," tambahnya.

"Saya tahu bahwa mereka akan memberikan kesempatan yang sama dan tetap sebagai tim saya."

Lorenzo juga menepis pembicaraan bahwa ia tidak merasa dihargai di Yamaha.

"Saya tidak pernah mengatakan ada kurangnya kasih sayang dalam tim, itulah kesimpulan beberapa orang telah ditarik tapi aku tidak pernah mengatakan bahwa," Lorenzo menambahkan.

The Yamaha menegaskan bahwa kemenangannya hari Minggu lalu telah menjadi salah satu yang terbesar dalam karirnya.

"Itu adalah salah satu dari tiga balapan yang sudah saya lakukan di MotoGP," katanya. "Pada akhirnya, berkat perjuangan yang [Marc] Marquez dan [Andrea] Dovizioso memiliki, mereka memberi saya yang kedua margin tapi itu sangat sulit untuk mendapatkan orang-orang dua persepuluh.

"Sebelum balapan saya pikir itu akan sangat sulit. Saya tidak merasa besar karena Marquez memiliki banyak kecepatan. Dalam hal ini memilih ban lunak sangat penting."
MotoGP: Casey Stoner melengkapi tes Qatar

MotoGP: Casey Stoner melengkapi tes Qatar

MotoGP: Casey Stoner melengkapi tes Qatar. Ejek oleh hujan intermiten pada hari Senin, Casey Stoner dimasukkan ke dalam 65 lap dari sirkuit MotoGP Qatar pada malam final tes Ducati pribadi.

"Hari ini tidak terlalu buruk, tapi aku capek!" Kata juara dunia dua kali pensiun. "Kami punya banyak waktu track, meskipun kondisi tidak sempurna.

"Ada sedikit hujan, tapi kemudian itu kering selama sisa hari, dan ada lebih dari cukup waktu bagi kita untuk menyelesaikan program yang dijadwalkan."
MotoGP: Casey Stoner melengkapi tes Qatar

Tujuan utama dari tes kedua Stoner sejak kembali ke Ducati adalah untuk membuat debutnya pada 2016 Desmosedici, yang Andrea Dovizioso turun ke posisi kedua di balapan pembuka musim Minggu.

"Akhirnya, aku punya beberapa waktu di [2016] Desmosedici GP, yang saya temukan berbeda untuk GP15," kata Stoner, yang mengutip sebuah 'lembut, lebih pemaaf' chassis sebagai salah satu perubahan utama dengan sepeda baru.

"Saya akan senang dua hari untuk menguji sepeda secara menyeluruh, tapi kami senang dengan apa yang kami lakukan di 65 lap."

The # 27, yang mengungkapkan peran utamanya saat ini sedang menguji bagian-bagian baru yang pengendara pabrik Dovizioso dan Andrea Iannone tidak punya waktu untuk mencoba pada akhir pekan grand prix, menambahkan:

"Kami menguji banyak hal, ada positif dan negatif dalam segala hal, dan kami cukup senang dengan arah kita mengambil."

Ducati tidak merilis waktu putaran.

Stoner dikesampingkan menggantikan cedera Pramac pembalap Danilo Petrucci pada malam pembukaan pengujian. Tanggal tes berikutnya belum diketahui, karena akan tergantung sebagian pada penyelesaian bagian-bagian baru.

Ducati pengembangan pembalap Michele Pirro, tidak hadir di Losail, diharapkan untuk berdiri-in untuk Petrucci di putaran dua di Argentina.
Pirro Menggantikan Petrucci Selama Cidera di Pramac Racing

Pirro Menggantikan Petrucci Selama Cidera di Pramac Racing

Pirro Menggantikan Petrucci Selama Cidera di Pramac Racing . Pramac Racing telah mengkonfirmasi Ducati test rider Michele Pirro akan menggantikan cedera Danilo Petrucci, berdiri di tanpa batas waktu sampai Italia telah pulih dari operasi.

Petrucci, yang terkesan selama pengujian pra-musim di Octo Pramac Ducati Desmosedici GP15, berkelanjutan beberapa patah tulang di tangan kanannya selama pengujian jatuh di Phillip Island bulan lalu, tapi perjalanan ke Losail untuk mencoba dan naik.
Pirro Menggantikan Petrucci Selama Cidera di Pramac Racing

Hasil awal telah tapi Petrucci yang tersisa kesakitan pada akhir FP3, dengan X-ray menunjukkan segmen tulang dislokasi dari metakarpal ketiga. Cedera telah melihat beberapa patah tulang yang telah disegel oleh operasi telah dibuka di bawah stres berkuda.

Petrucci menjalani operasi kedua pada hari Senin untuk memperbaiki masalah dan akan duduk ras kusut di Argentina dan Austin, tetapi sumber yang dekat dengan ketakutan tim ia juga akan kehilangan balapan Jerez.

Meskipun spekulasi Ducati test rider Casey Stoner dengan kembali ke aksi balap, dimana Australia menurun selama pengujian swasta di Qatar, pabrikan Italia telah memilih Pirro untuk MotoGP Argentina dan tanpa batas waktu sampai Petrucci kembali ke kebugaran penuh.

Serta pengalamannya sebagai test rider Ducati, Pirro dimasukkan selama tiga pembalap wildcard di MotoGP tahun lalu dengan GP15 yang - mengambil dua poin selesai di Mugello dan Valencia.
Marquez, Pedrosa mengirim dukungan untuk Alonso setelah F1 sukses

Marquez, Pedrosa mengirim dukungan untuk Alonso setelah F1 sukses

Marquez, Pedrosa mengirim dukungan untuk Alonso setelah F1 sukses. duo Repsol Honda Marc Marquez dan Dani Pedrosa telah lulus pada keinginan terbaik untuk Fernando Alonso setelah melihat kecelakaan spektakuler di Grand Prix Australia.

Pada pasangan Repsol blog mereka tercermin pada pembuka musim MotoGP Qatar serta event lapangan lebih lanjut dan lulus pada keinginan terbaik mereka untuk dua kali juara dunia F1 dan sesama petenis Spanyol Alonso yang berjalan pergi tanpa cedera dari smash besar setelah berlari ke belakang mobil Haas Esteban Gutierrez.
Marquez, Pedrosa mengirim dukungan untuk Alonso setelah F1 sukses

Alonso, yang baru saja bergabung dengan dua pembalap di Honda 'Thanks Day' tahunan di mana ia naik RC213V yang bersama Marquez, telah mengucapkan terima kasih simpatisan dari dunia dua dan roda empat.

"Saya ingin memastikan saya mengirim pesan dari dorongan untuk Fernando Alonso mengingat kecelakaan dia di Formula 1 GP Australia," kata Marquez. "Aku senang itu bukan masalah besar. Aku akan mengirim pelukan besar, dan aku yakin bahwa musim tahun ini akan pergi jauh lebih baik. "

"Kabar dari Minggu pagi adalah ketakutan yang melibatkan Fernando Alonso," tambah Pedrosa. "Aku senang bahwa itu hanya itu dan tidak ada yang serius. Ketika kita melihat kondisi mobil dan kemudian melihat dia berjalan pergi, itu adalah bantuan tapi juga kejutan. Tetaplah begitu."

pikiran Repsol Honda duo juga dengan orang-orang terjebak dalam tragedi di Brussels hari ini (22 Maret) dan telah mengirimkan pesan dukungan kepada semua orang terperangkap dalam peristiwa.
Crutchlow: The bike didn't know where it was

Crutchlow: The bike didn't know where it was

Crutchlow: The bike didn't know where it was. Sementara lomba pertama era tunggal ECU baru MotoGP berjalan lancar bagi sebagian besar pengendara, Cal Crutchlow LCR Honda menderita ditakuti 'hilang di jalur' skenario, akhirnya menyebabkan dia jatuh. Perangkat lunak terpadu masih memungkinkan mesin MotoGP untuk mengubah performa mesin yang sesuai dengan setiap sudut trek balap.

Masalahnya adalah, jika sepeda akan 'hilang' oleh miscalculating lokasi - GPS dilarang, jadi jarak diukur dengan menghitung rotasi roda dari awal setiap sektor timing - pengendara yang tersisa berjuang melawan pengaturan yang salah.
Crutchlow: The bike didn't know where it was

"Aku benar-benar marah, karena saya memiliki kecepatan yang baik seperti dalam lomba. Kami memiliki masalah teknis, itu sebabnya aku jatuh. Setelah putaran satu, sepeda tidak tahu di mana itu di sirkuit, "kata Crutchlow.

"Saya tidak punya kecepatan dalam lurus, kontrol traksi datang pada di kedua, ketiga, keempat, kelima gigi, dan kemudian sisa lap saya akan memiliki kontrol traksi atau saya tidak akan, aku harus anti-wheelie atau saya akan tidak, aku harus engine brake atau aku tidak akan. Pada dasarnya, sepeda itu di sektor pertama dan pikir itu di sektor keempat.

"Sesuatu pecah dengan sepeda itu bukan kesalahan Honda atau kesalahan kita, sehingga Anda dapat membayangkan apa itu, dan akhirnya aku menabrak karena. Aku menginjak rem lebih awal dari lap sebelumnya, dan aku pergi ke sudut 60 km / jam lebih cepat dari sebelumnya, karena saya tidak punya engine brake. Rasanya seperti aku menarik kopling di. "

Orang Inggris menjelaskan bahwa sepeda tumbuh semakin tidak sinkron dengan realitas sebagai perlombaan berlangsung.

"Jujur, saya pikir bahwa mesin telah rusak, karena setelah lap satu itu reset sendiri setelah kami menyeberangi beacon," katanya.

"Jadi apa yang terjadi adalah kita sudah mulai di sini [di grid], dan [finish] baris di sini, sehingga setiap lap, bergerak kembali jarak yang di trek. Ini tidak menyadari di mana. Jadi mematikan ke Turn 4 lap sebelumnya, saya punya sedikit bantuan dari rem mesin, kemudian lap itu, saya hanya mematikan, dan aku kembali dua gigi, dan itu hanya seperti aku memegang throttle terbuka 50%. "

Masalahnya adalah terutama frustasi karena, setelah berjuang dengan masalah teknis di seluruh latihan dan kualifikasi, Crutchlow naik ke tempat ketujuh dan pembalap satelit atas. Pemain berusia 30 tahun ini juga merasa Diulas pabrik dia bisa menantang Dani Pedrosa (Honda) dan Maverick Vinales (Suzuki) di depannya.

"Ini bukan kesalahan dari tim, itu bukan kesalahan dari Honda. Saya kecewa karena saya tahu saya memiliki kecepatan yang besar, saya memiliki kecepatan yang lebih baik daripada beberapa orang yang saya pikir saya tidak akan. Bagi saya itu adalah tempat kelima mudah, dan kecelakaan yang saya tidak perlu, dan itu bukan salahku.

"Saya selalu orang pertama yang mengakui jika saya telah membuat kesalahan, tetapi hal yang sama terjadi pada hari Kamis atau Jumat. Itu seperti kita tetap itu, tapi kemudian sesuatu terjadi [lagi] hari ini. Aku bisa mengelola kekuatan dan throttle; Saya tidak punya kontrol traksi di sebagian sudut-sudut dan di lurus aku kontrol traksi datang.

"Tapi itu rem mesin saya tidak bisa menangani, karena Anda perlu untuk memperlambat sepeda, dan Anda tidak bisa hanya memperlambat dengan rem depan. Jadi itu benar-benar sulit untuk mengelola, dan itu adalah jerami terakhir.

"Ini akhirnya memberikan cara, karena kami akan terlalu cepat ke sudut. Jika saya melihat kembali ke belakang, aku harus hanya ditarik. Tapi aku tidak akan menarik, itu bukan gaya saya. Mungkin itu hal yang salah untuk dilakukan, dan pilihan yang salah.

"Itu bisa saja lebih dari bencana, bayangkan jika aku telah tepat di belakang Dani dan Maverick. Jadi kami sangat beruntung. Saya kecewa untuk tim, karena kami telah bekerja sangat keras sepanjang akhir pekan dan kami memiliki kecepatan yang baik. "
Ducati tidak mengharapkan MotoGP penggunaan sayap aerodinamis

Ducati tidak mengharapkan MotoGP penggunaan sayap aerodinamis

Ducati tidak mengharapkan MotoGP penggunaan sayap aerodinamis
Pabrik Italia memulai debutnya generasi terbaru dari teknologi winglet satu tahun lalu di Qatar, diikuti oleh beberapa evolusi sepanjang musim.
Ducati tidak mengharapkan MotoGP penggunaan sayap aerodinamis

Yamaha meluncurkan versi pada bulan September, dengan Honda juga bereksperimen dengan perangkat selama 2016 pengujian pra-musim.

Namun beberapa pengendara telah menyatakan keprihatinan keselamatan karena risiko cedera 'mengiris', ditambah gejolak meresahkan dibuat untuk mengikuti pengendara.

Dengan demikian, ada rumor bahwa sayap bisa dilarang pada akhir musim ini.

"Tidak, saya tidak berpikir begitu," kata direktur olahraga Ducati Corse Paolo Ciabatti di Qatar, sebelum pengumuman Selasa bahwa sayap harus dilarang di kelas Moto2 dan Moto3.

"Tahun lalu ketika kami keluar dengan sayap di sini semua orang tertawa. Setengah jalan melalui musim seseorang [lain] mulai menggunakannya. Sekarang hampir semua orang menggunakan mereka.

"Jadi saya pikir Ducati adalah produsen pertama untuk memahami bahwa bekerja sedikit lebih pada aerodinamis, dan juga menggunakan kemungkinan sayap untuk mengurangi wheelie dan sebagainya, berguna.

"Jelas beberapa pengendara mungkin mengeluh, tapi semua produsen akan memilikinya pada akhirnya. Saya pikir itu hanya sebuah evolusi olahraga ini dan Ducati adalah pelopor dalam hal ini, saya hanya bisa mengatakan bahwa. "

Kedua pabrik pengendara Ducati berjuang untuk kemenangan dalam Minggu Qatar musim pembuka, dengan Andrea Dovizioso mengaku kedua.

Perlombaan ini dimenangkan oleh Yamaha Jorge Lorenzo, menggunakan sayap.

Berita MotoGP 2016 
MotoGP Qatar - Hasil Balap

MotoGP Qatar - Hasil Balap

MotoGP Qatar - Hasil Balap. Jorge Lorenzo memenangkan pembuka musim MotoGP Qatar
dari Marc Marquez dan Andrea Dovizioso, yang timnya-mate Andrea Iannone jatuh dari kedua awal balapan.
MotoGP Qatar - Hasil Balap
MotoGP Qatar - Hasil Balap

Danilo Petrucci tidak hadir setelah lebih merusak tangan kanannya terluka ...

1. Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 42m 28.452s
2. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) 42m 30.471s
3. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 42m 30.739s
4. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 42m 30.839s
5. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 42m 42.535s
6. Maverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 42m 43.875s
7. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 42m 47.081s
8. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 42m 47.104s
9. Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14.2) 42m 49.612s
10. Scott Redding GBR Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15) 42m 52.887s
11. Aleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 43m 4.299s
12. Eugene Laverty IRL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) 43m 10.208s
13. Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 43m 10.384s
14. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 43m 10.434s
15. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)* 43m 23.405s
Stefan Bradl GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP) DNF
Loris Baz FRA Avintia Racing (Desmosedici GP14.2) DNF
Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) DNF
Andrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) DNF
Yonny Hernandez COL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) DNF

Biru Nama = Tidak ada Konsesi.
7 mesin perubahan untuk musim. Mesin harus identik sepanjang musim dalam tim yang sama (pengembangan freeze). 5 hari pengujian swasta.
Hitam Nama = Konsesi.
9 perubahan mesin. Tidak ada pengembangan mesin freeze. pengujian swasta terbatas.
* Rookie

Race day di Qatar melihat Bradley Smith Sebagai Pendatang Baru Di KTM untuk 2017

Race day di Qatar melihat Bradley Smith Sebagai Pendatang Baru Di KTM untuk 2017

Race day di Qatar melihat Bradley Smith diumumkan sebagai penandatanganan pertama KTM untuk 2017 debutnya MotoGP-nya. Orang Inggris, yang mulai musim keempatnya di kelas premier dengan Rakasa Yamaha Tech 3, telah menyetujui kontrak dua tahun untuk balapan mesin RC16 baru. Tak lama setelah menyelesaikan kedelapan di balapan pembuka musim, di mana ia kalah dari rekan setimnya Pol Espargaro dengan hanya 0.023s, Smith berbicara tentang kesepakatan pabrik KTM.
Race day di Qatar melihat Bradley Smith Sebagai Pendatang Baru Di KTM untuk 2017
Race day di Qatar melihat Bradley Smith Sebagai Pendatang Baru Di KTM untuk 2017

Q:
Beberapa berita besar sebelumnya hari ini Bradley, kapan kontak pertama dengan KTM?

Bradley Smith:
Kontak pertama terjadi pada bulan Desember, sebenarnya sementara aku berada di Thailand. Aku melihat nomor Austria sebagai panggilan tidak terjawab. Saya pikir, 'OK, tidak ada banyak orang yang saya akan menelepon kembali dari Thailand tapi saya lebih melihat apa ini ...'

Pada dasarnya saya berbicara dengan Mike [Leitner] sebentar dan mereka menyatakan tertarik mereka. Saya menyerahkannya pada Bob [manajer] dan itu sudah di latar belakang sejak.

Ini adalah proyek yang saya percaya dibangun untuk saya. Fakta bahwa Ini mengambil sebuah proyek baru bersama dan menjadi bagian dari pembangunan. Itu sesuatu yang tertangkap mata saya. Saya biasanya tidak mengambil rute mudah dan saya pikir semua orang yang terlibat tahu betapa sulitnya akan.

Tapi aku tahu bahwa ada banyak orang berbakat di dalam sana dan saya percaya mereka semua sangat termotivasi dan bersedia untuk melakukan pekerjaan yang besar. Mereka membuat saya di sisi pengembangan dan aku tertarik untuk melihat apa yang telah mereka lakukan sejauh ini.

Sebagai produsen, segala sesuatu yang mereka telah berpaling tangan mereka untuk mereka sudah sangat sukses. Dari motorcross untuk off-road, ke Enduro untuk Moto3 sekarang. Jadi, Anda harus percaya bahwa mereka akan melakukan hal yang sama di MotoGP.

Q:
Ketika Anda akan mengunjungi pabrik?

Bradley Smith:
Aku pernah disana. Harus melihat mata saya sendiri apa yang terjadi.

Q:
Pernahkah Anda melihat sepeda juga?

Bradley Smith:
Tidak, itu tidak ada. Tapi jujur ​​tidak ada kebutuhan untuk melihat sepeda atau berbuat banyak dengan sepeda. Itu di 17 balapan waktu. Seperti sudah saya katakan ke Pit [Beirer, KTM] saya 100% dengan tim Tech 3 sampai hari setelah balapan terakhir, dan kemudian saya akan beralih ke tim Anda, tapi sampai saat itu, aku punya pekerjaan hubungannya dengan Yamaha dan dengan semua sponsor kami. Aku tidak akan mengubah topi saya sampai waktu.

Q:
Apa yang Anda paling bersemangat?

Bradley Smith:
Itu mengambil sepeda dari awal - jelas itu tidak benar-benar, karena mereka akan melakukan satu tahun pembangunan - tetapi hanya menjadi bagian dari sebuah proyek di mana saya bisa berbicara dengan para insinyur dan menjadi bagian dari proyek ini, bukan hanya naik dengan apa yang kita miliki. Kami benar-benar dapat mengembangkan dan datang dengan ide-ide baru. Saya percaya bahwa ada banyak hal yang saya pikir saya dapat memberikan dari sudut pandang, jadi itulah yang saya bersemangat.

Q:
Kapan Anda mendaftar?

Bradley Smith:
Kemarin. Tetapi hal yang besar adalah, ada kegembiraan besar dan buzz di sana. Pit dan Mike adalah dua orang besar, dan bos yang sebenarnya dari KTM adalah orang yang mendorongnya keluar hari ini, ia berkata, "Aku begitu dipompa, kita perlu mendorongnya keluar." Untuk memiliki tiga orang di tingkat yang bersemangat bagi saya untuk berada di proyek itu, itu posisi yang bagus untuk berada di.

Q:
Bagaimana rasanya memiliki segalanya ditandatangani begitu cepat?

Bradley Smith:
Sedikit surealis. Ini aneh untuk berbicara dengan kalian tentang tahun depan ketika kita baru saja melakukan balapan pertama. Tapi itu penting bagi saya, karena terutama setelah situasi seperti yang kami miliki di Sachsenring beberapa tahun yang lalu, di mana ada banyak hal yang terjadi di dalam kepala saya tentang di mana kontrak saya akan, apa yang akan terjadi, dan seterusnya dan sebagainya, kami memiliki sedikit krisis di sana.

Jadi saya ingin memastikan bahwa sesuatu seperti itu tidak akan terjadi di musim lalu ini. Untuk mendapatkan itu dijahit sebelum balapan pertama, dan memiliki segala sesuatu yang jelas dalam pikiran saya berarti saya bisa fokus pada proyek Tech 3, dan memastikan bahwa aku satelit atas tahun ini.

Ini adalah perasaan yang aneh, saya harus mengakui, tapi itu memberi saya keyakinan besar bahwa ada sesuatu di sana untuk masa depan. Dan juga untuk tim juga, sebagian besar orang telah di sini bersama saya selama lima tahun, dan tentu saja itu situasi yang menyedihkan untuk menyadari bahwa ini akan menjadi tahun terakhir, tapi saya yakin semua orang ingin memastikan kami pergi keluar pada bang.

Sudah proyek menakjubkan untuk mengambil saya dari 125s melalui Moto2 pada Mistral, menempatkan saya di MotoGP melalui perjuangan dan strain dari beberapa tahun pertama di mana kita berada saat ini, tapi kami tidak berencana untuk berhenti sampai kita yang terbaik. Jadi itu bagus bahwa tim sepenuhnya mendukung apa yang akan terjadi, dan kami akan memastikan kami melakukan pekerjaan yang baik di ini 17 balapan terakhir.

Q:
Apa yang Hervé katakan ketika Anda mengatakan kepadanya Anda pergi?

Bradley Smith:
Tentu saja itu sulit, tapi mimpi Hervé bagi saya selalu membawa saya pada, menunjukkan kepada dunia apa yang kita benar-benar bisa melakukan, dan kemudian lulus saya di. Itulah yang dia sebagai manajer tim. Itu yang ia lakukan dengan orang-orang seperti Dovi, ia melakukannya dengan Ben [Spies], ia melakukannya dengan Cal.

Dia mengerti situasi, yang besar dari dirinya untuk dapat melakukannya, dia chuffed untuk bit untuk saya bahwa saya telah menemukan diriku naik pabrik. Ini akan sulit untuk mengucapkan selamat tinggal ketika itu berakhir, tapi masalahnya adalah, kita punya banyak musim ini siap untuk pergi, dan banyak kenangan yang baik untuk tetap menambah album foto. Tapi ketika kita akhirnya mengucapkan selamat tinggal di Valencia, itu akan sulit.
Qatar MotoGP runner-up Andrea Dovizioso

Qatar MotoGP runner-up Andrea Dovizioso

Qatar MotoGP runner-up Andrea Dovizioso mengatakan penampilannya di pabrik Ducati GP16 lebih mencerminkan kemampuan real motor dibandingkan dengan tahun 2015, ketika ia juga menempati posisi kedua di Sirkuit Internasional Losail. Dovizioso menikmati mantra di depan di balapan malam tahunan di Doha sebelum ia dirombak oleh Movistar Yamaha Jorge Lorenzo.

Italia menjadi terlibat dalam duel mendebarkan dengan Honda Marc Marquez untuk tempat kedua tapi diadakan sendiri untuk keluar di atas, memberikan Ducati penyebab untuk merayakan setelah pemimpin awal Andrea Iannone tersingkir pada putaran keenam. Desmosedici memiliki keunggulan kecepatan tertinggi besar pada lurus utama di Sirkuit Losail, tetapi Dovizioso mengatakan GP16 adalah lebih baik semua bulat paket dari sepeda tahun lalu.
Qatar MotoGP runner-up Andrea Dovizioso
Qatar MotoGP runner-up Andrea Dovizioso

"Saya merasa bahwa [karena] kami berjuang untuk kemenangan semua orang mengharapkan saya untuk menjadi cepat tapi ini tidak benar. Kita harus ingat bagaimana kami menyelesaikan musim dan perasaan itu tidak begitu baik, "katanya.

"Kami melakukan perubahan kecil dalam tim dan kami melakukan pekerjaan yang benar-benar baik dan saya sangat senang tentang itu, jadi terima-kasih kepada tim dan Ducati.

"Langkah demi langkah kami meningkatkan perasaan selama tes dan saya tahu dari Phillip Island yang saya mulai merasa benar-benar baik dengan sepeda. Sebagian besar pengendara melakukan waktu lap sangat cepat sehingga tak seorang pun benar-benar mengharapkan kita untuk menjadi kompetitif di balapan pertama, tapi saya pikir kecepatan saat ini lebih [asli] dari tahun lalu karena motor ini lebih baik dan lebih seimbang, itu bukan sepeda baru seperti tahun lalu dan saya pikir kita tahu lebih banyak tentang motor ini, "tambahnya.

"Ya, ada aturan yang berbeda dan kami harus menunggu untuk trek yang berbeda untuk benar-benar memahami potensi kami tapi saya merasa benar-benar baik dan apa yang saya lihat di balapan, itu benar-benar menarik dan saya mengerti banyak hal penting untuk mencoba selama balapan berikutnya. "

Dovi diperdagangkan pukulan dengan rekan setimnya Iannone sebelum keluar tak terduga saat mereka berjuang untuk memimpin dan kemudian mengakui beberapa gerakan telah 'cukup agresif'.

"Cukup agresif, beberapa menyalip, tapi ini adalah balapan. Bagian pertama dari perlombaan, saya tidak mendorong 100 per-sen karena tidak ada yang tahu batas ban dan pada akhirnya ban benar-benar hancur, seperti [Jorge] Lorenzo, "katanya.

"Itu sebabnya saya tidak mendorong di awal tapi saya sangat senang bagaimana saya berhasil balapan karena itu sangat sulit untuk mengelola slide, terutama pada masuk dan keluar, tapi itu baru untuk semua orang sehingga tes nyata pertama untuk memahami ban.

"Saya pikir mereka [Michelin] melakukan pekerjaan yang sangat besar dibandingkan dengan tahun lalu karena ban depan menjadi lebih baik dan ini penting. Saya pikir itu hanya tentang bagaimana Anda mengelola ban dan keduanya benar-benar baik.

"Anda harus beradaptasi dengan gaya berkuda dan sepeda dan saya pikir kami melakukan balapan tujuh detik lebih cepat dari yang kita lakukan tahun lalu, sehingga mereka melakukan pekerjaan yang besar," tambahnya.

"Bagian depan berbeda tapi misalnya pada lap terakhir balapan saya bisa rem cukup keras, sehingga benar-benar baik. Tentang belakang ... kami memiliki kurang elektronik dan kami menggunakan ban karena mencoba untuk pergi lebih cepat dan lebih cepat, Anda membuka sedikit lebih pada sudut maksimum dan saya pikir ini untuk ban bukan yang terbaik.

"Di lap terakhir ban turun banyak, tapi waktu putaran yang baik sehingga campuran benar-benar bagus."
Marc Marquez terbelah antara dua strategi saat balapan MotoGP pertama 2016 di Qatar

Marc Marquez terbelah antara dua strategi saat balapan MotoGP pertama 2016 di Qatar

Marc Marquez terbelah antara dua strategi saat balapan MotoGP pertama 2016 di Qatar, di mana pembalap Repsol Honda mencetak podium berjuang setelah mengalah beruntun kompetitif. Juara kelas premier dua kali merasakan yang terbaik yang bisa diharapkan di Losail International Circuit adalah tempat keempat, tapi ia mendapatkan posisi ketika Ducati Andrea Iannone tersingkir dan kemudian melihat kesempatan untuk menantang Andrea Dovizioso untuk tempat runner-up.

Marquez menyerang pada tahap penutupan tapi terakhir-parit lulus pada pergantian akhir pada lap terakhir melihat dia berjalan lebar, memungkinkan Dovizioso untuk gigit bawah dan mendapatkan kembali posisi sebagai Italia selesai di belakang pemenang balapan Jorge Lorenzo. Marquez, meskipun memiliki mimbar finish meningkatkan kepercayaan untuk membangun setelah berjuang selama pra-musim dan Spanyol akan menikmati putaran mendatang di Argentina dan Texas.
Marc Marquez terbelah antara dua strategi saat balapan MotoGP pertama 2016 di Qatar
Marc Marquez terbelah antara dua strategi saat balapan MotoGP pertama 2016 di Qatar

"Musim dingin telah sangat sulit bagi kami karena saya melihat kami satu detik, satu detik dan setengah dari pria atas, dan aku sedikit khawatir dengan jujur," kata Marquez.

"Tapi tidak pernah kita menyerah, kita bekerja banyak dan kita tahu bahwa kita memiliki banyak, banyak masalah sehingga kita memperbaiki dan bekerja sangat keras dan juga Honda mendukung dan bekerja keras juga dari Jepang.

"Pada balapan, saya berpikir untuk jujur ​​menyelesaikan keempat karena saya melihat perbedaan untuk [Dani] Pedrosa besar dan saya berkata, 'Oke, saya menyelesaikan keempat dan Argentina akan menjadi balapan berikutnya'. Tapi kemudian aku berkata, 'jika kita berada di sini, maka saya akan mencoba untuk menyelesaikan kedua'.

"Selama balapan dua mentalitas, salah satu adalah 'Anda harus menyelesaikan balapan' dan yang lain itu 'Marquez, kembali dan menyerang!'"

Pemain berusia 23 tahun membuat terobosan besar dengan RCV di Qatar namun Marquez masih kalah di sektor akhir, dengan akselerasi isu tertentu.

"Kami bekerja sangat keras sepanjang akhir pekan untuk mencoba untuk menemukan paket terbaik untuk balapan. Kami tahu bahwa kami kehilangan banyak pada sektor terakhir, jadi kami memeriksa juga yang sudut bagian terakhir [yang menyebabkan dia kehilangan sebagian besar waktu] dan kami melihat bahwa itu adalah percepatan. Kami kehilangan banyak di sana, bahkan dalam lomba, dan untuk alasan itu benar-benar sulit untuk menyalip Dovi, "katanya.

"Pokoknya, saya sangat senang dengan pekerjaan Honda, tim saya, karena mereka memberikan mereka seratus per sen, saya memberikan saya seratus per sen di trek dan di sirkuit yang dua minggu lalu kami berada satu detik lebih lambat , hari ini kita berada di sini dan kami selesai hanya dua detik di belakang Jorge [Lorenzo] di posisi ketiga, jadi saya senang untuk kembali naik podium. "

Marquez mengatakan pilihan ban nya untuk balapan 22 lap di Sirkuit Internasional Losail adalah satu sederhana, dengan karet pilihan yang lembut cocok untuk gaya naik.

"Bagi saya itu mudah, pilihan ban, karena satu depan, satu lembut, setelah tiga lap hancur bagi saya dan bagian belakang yang lembut, karena gaya saya naik, karena saya mendorong banyak di tepi sudut untuk mencoba untuk membuat waktu putaran - aku tidak bisa menyelesaikan lomba, "katanya.

"Jadi saya memilih keras [depan], sulit [belakang], dan saya diperiksa selama balapan Lorenzo adalah dengan rear lembut, juga Ducati, jadi aku berpikir bahwa mungkin di lap terakhir itu akan turun, tetapi lap terakhir mereka yang lebih cepat.

"Saya senang dengan ban, mereka [Michelin] melakukan pekerjaan yang benar-benar baik. Itu adalah normal bahwa pertama kali ketika Anda mencoba ban, Anda akan memiliki beberapa crash, tetapi kita harus ingat bahwa selama bertahun-tahun kami mengadaptasi sepeda untuk ban Bridgestone.

"Sekarang kami memiliki ban yang berbeda tapi kami telah menemukan keseimbangan dan Anda melihat dalam lomba ini waktu putaran yang sangat cepat dan konsisten selama semua balapan, jadi saya senang dengan pekerjaan mereka karena saya merasa benar-benar hebat dengan sepeda dan sekarang saya bisa menikmati juga.

"Bagi saya, saya pikir Anda melihat dari TV yang tidak berubah banyak, gaya saya naik, karena saya mendorong banyak pada entri, geser, saya pengereman yang sama atau bahkan lebih lambat dari dengan Bridgestones - jika aku tidak naik seperti ini saya tidak bisa tinggal dengan pengendara tersebut, "tambahnya.

"Jadi saya tidak mengubah banyak gaya saya naik, mungkin bagian atas ban berbeda dan Anda harus mengerti, tetapi untuk satu lap, sekarang kami telah menemukan keseimbangan yang baik dengan sepeda dan saya naik sama."
Valentino Rossi terpaksa puas di tempat keempat MotoGP Qatar

Valentino Rossi terpaksa puas di tempat keempat MotoGP Qatar

Valentino Rossi terpaksa puas di tempat keempat di Minggu malam Qatar MotoGP musim 2016, meskipun melintasi garis hanya 2.387s dari kemenangan Yamaha rekan setimnya Jorge Lorenzo. Sementara Rossi dan tempat ketiga Marc Marquez memilih untuk lebih keras dari senyawa belakang saat balapan pertama Michelin sebagai pemasok ban eksklusif, Lorenzo dan runner-up Andrea Dovizioso memilih untuk lembut.
Valentino Rossi terpaksa puas di tempat keempat MotoGP Qatar
Valentino Rossi terpaksa puas di tempat keempat MotoGP Qatar

Apakah yang menentukan hasil lomba? Rossi tidak yakin.
"Sayangnya, saya tidak memiliki lebih dari ini," mulai Italia, yang tetap di tempat keempat dari lap 6, ketika Andrea Iannone jatuh, sampai lap 22. "Aku kuat, tapi tidak cukup kuat untuk mencoba satu serangan. Saya tidak memiliki satu sektor, satu pengereman, satu bagian di mana aku lebih cepat dari orang-orang di depan saya. Aku selalu ada, tapi selalu sepuluh meter di belakang. Ini adalah masalah.

"Ini sangat penting untuk memahami pilihan ban belakang, karena saya tidak tahu apakah dengan lembut aku bisa lebih kompetitif. Karena saya dan Marquez dengan keras, sepertinya kita menderita sedikit lebih dibandingkan dengan Lorenzo dan Dovizioso.

"Tapi ini tidak yakin. Mungkin aku meletakkan lembut dan aku akan pergi lebih lambat. Pokoknya mereka mengalahkan kami, kami berada di belakang. Tapi kita kuat. "

Waktu race Rossi adalah 4.878s lebih cepat daripada dalam perjalanan menuju kemenangan pada tahun 2015, dengan Lorenzo akhirnya melanggar 2.008 rekor lap Casey Stoner.

"Hormat, kecepatan adalah kejutan," kata Rossi. "Karena itu kecepatan yang besar. Sebuah balapan yang sangat cepat, lebih cepat dari tahun lalu. Tidak ada yang diharapkan itu. Ini berarti bahwa Michelin melakukan pekerjaan yang sangat baik dan saya berpikir bahwa sekarang, ban yang sedikit berbeda, tetapi cara naik sepeda tidak begitu berbeda.

"Seperti dengan ban, dengan [single baru] elektronik kami berharap lebih perbedaan, berjuang lebih. Tapi sudah dengan tiga tes, semua produsen meningkat banyak. Dan juga elektronik yang sedikit kurang, tapi tetap mereka bekerja dengan sangat baik.

"Saya berharap untuk beberapa laga lainnya di balapan, karena mungkin itu tahun lalu lebih baik, dengan lebih menyalip. Tahun ini lebih satu di belakang yang lain. Tapi bagaimanapun, itu tidak begitu buruk. Lebih baik untuk tiba keempat, dua detik dari pertama, dari tiba kedua atau ketiga dan sepuluh detik di belakang. "

Sedangkan empat pembalap - dari Yamaha, Ducati dan Honda - dicocokkan erat dalam hal waktu ras, yang Desmosedicis dari Dovizioso dan Andrea Iannone memimpin pembukaan delapan lap lomba dan lagi membual terik kecepatan tertinggi.

Merupakan ancaman nyata untuk kejuaraan Ducati?
"Mengapa tidak?" Jawab Rossi. "Mereka cepat dari awal sampai akhir, mereka memiliki kecepatan tertinggi yang sangat baik, seperti kita tahu, tetapi juga di sudut-sudut, mereka sangat cepat. Saya pikir juga Iannone, jika ia tidak crash, bisa tinggal di sana sampai akhir. Jadi saya pikir yang juga Ducati sangat kuat. "

Putaran dua berlangsung di Argentina dalam waktu dua minggu, ras Rossi menang musim lalu.
Marquez: Akhirnya Saya memiliki kepercayaan diri untuk Memacu Tunggangan Saya

Marquez: Akhirnya Saya memiliki kepercayaan diri untuk Memacu Tunggangan Saya

Marquez: Akhirnya Saya memiliki kepercayaan diri untuk Memacu Tunggangan Saya
Pembalap Repsol Honda Marc Marquez mengatakan ia merasa seperti dirinya yang dulu sekali lagi setelah mendapatkan cukup percaya diri dengan ban Michelin untuk kembali ke gaya naik agresif yang telah menjadi ciri khasnya.

Marquez terus membangun janji ia menunjukkan di latihan bebas di Qatar setelah pra-musim yang bermasalah dengan RC213V pabrik saat ia datang dalam kumis menjatuhkan Jorge Lorenzo untuk posisi pole, memukul-mukul di 1m 54.634s saat ia selesai hanya 0,091 detik di pada pria Yamaha untuk tempat kedua di barisan depan.
Marquez: Akhirnya Saya memiliki kepercayaan diri untuk Memacu Tunggangan Saya

Juara kelas premier dua-waktu benar-benar menjadi lebih baik patokan Lorenzo oleh 3/10 setelah bendera finish keluar menandakan akhir dari Q2, dengan Marquez tidak menyadari membiarkan itu semua hang out untuk mengatur pangkuannya tercepat dalam seminggu tanpa hasil akhir yang bermanfaat .

Marquez, yang kemudian aneh hampir jatuh setelah membelok keluar jalur saat ia berlatih awal balapan, menjelaskan: "Kami membuat kesalahan perhitungan dengan tim dan di telepon, satu detik setelah saya selesai berlatih, saya tidak melihat bendera dan saya mendorong untuk lap terakhir. Saya berpikir bahwa saya berada di posisi pole karena saya melihat pada saya dashboard '54 0,2, tapi oke itu baik-baik saja di tempat kedua.

"Kemudian kami selesai semuanya dengan praktek saya memiliki momen besar dan kami harus memeriksa apa masalahnya karena ini tidak bisa terjadi di balapan karena itu akan sangat berbahaya."

Memberikan pemikirannya tentang bagaimana ia akhirnya berhasil mereproduksi gaya naik semua-tindakannya pada karet Michelin baru, Marquez mengatakan ia telah memperoleh keyakinan cukup untuk naik maksimum untuk pertama kalinya, meskipun ia mengakui itu adalah 'tidak yang paling aman cara'.

"Dalam pra-musim saya adalah halus, mencoba memahami ban dan semuanya bekerja dengan baik dengan sepeda baru, dengan mesin baru," katanya.

"Kemudian ketika Anda merasa lagi bahwa Anda siap untuk mendorong, Anda naik dalam gaya Anda dan gaya saya selalu mendorong 100 per-sen, mencoba untuk rem terlambat - masih kita kehilangan pada akselerasi, sehingga untuk alasan itu saya harus mendorong banyak pada titik rem; Aku tahu bahwa mungkin itu bukan cara paling aman untuk naik sepeda tapi aku harus naik seperti ini jika saya ingin tinggal, pada saat ini, di tingkat Jorge [Lorenzo], [Maverick] Vinales, Valentino [Rossi] dan pengendara Ducati.

"Dua minggu lalu itu benar-benar gila, jadi kami melakukan pekerjaan yang besar, terutama tim dan Honda juga mendukung saya dan bekerja 100 per-sen. Masih kita tidak seperti 100 per-sen di segala sesuatu di semua bidang, tapi kami bekerja dengan baik dan kami membuat langkah besar, "tambah Marquez.

"Kami sedang mengendarai dengan baik dan di FP4 saya merasa benar-benar baik, benar-benar konstan dan kemudian dalam praktek kualifikasi juga saya merasa siap untuk membuat lap cepat. Ini adalah waktu yang lama karena saya punya perasaan untuk mendorong satu lap panas, sehingga perasaan itu datang kembali dan ini adalah yang paling penting untuk besok di balapan.

"Kami akan melihat tingkat dan bagaimana ritme kami, tapi saya merasa siap untuk berjuang untuk podium dan jika semuanya baik-baik saja, untuk kemenangan."

pertanyaan yang belum terjawab tetap atas kinerja ban Michelin baru dalam situasi ras dan Marquez terasa putaran pembukaan juara dunia 2016 di Sirkuit Internasional Losail akan memberikan gambaran yang lebih jelas tentang apa yang diharapkan selama musim.

"Sepertinya Anda dapat membuat lap tercepat dengan 10 lap atau 16 lap pada ban, jadi kita akan melihat karena selama pra-musim Anda dapat membuat simulasi balapan tapi kemudian dalam lomba, ketika Anda berada di sana, semuanya berbeda , "katanya.

"Selain itu, kami akan melihat bagaimana ban setelah balapan Moto2 karena biasanya perubahan sedikit trek, jadi kita akan melihat dan kita ini harus mempertimbangkan.

"Tentang balapan, sepertinya di sirkuit ini akan sangat ketat karena banyak pengendara memiliki lebih atau kurang kecepatan yang sama, sehingga akan menjadi balapan yang bagus," tambah Marquez.

"Beberapa pengendara akan memilih ban lunak, beberapa pengendara memiliki satu depan dan belakang karena pilihan ada, sehingga akan menarik untuk melihat, tapi tidak ada yang tahu di balapan nyata bagaimana itu akan."
Rekor Pole Posisi Jorge Lorenzo Di MotoGP Qatar 2016

Rekor Pole Posisi Jorge Lorenzo Di MotoGP Qatar 2016

Rekor Pole Posisi Jorge Lorenzo Di MotoGP Qatar 2016. Jorge Lorenzo mengatakan rekor posisi ke-36 MotoGP pole nya adalah cara sempurna untuk memulai mempertahankan gelar dunianya di Qatar sebagai pembalap Movistar Yamaha menargetkan poin haul maksimal di balapan pembukaan 2016 pada hari Minggu. Lorenzo menantang prediksi untuk mengatur waktu tercepat di lap terbang pertama pada ban Michelin, memukul-mukul di 1m 54.543s untuk membentuk patokan awal, yang tetap tak tertandingi melalui 15 menit Q2 baku tembak. Dia mengambil posisi teratas dengan hanya 0,091 detik dari Repsol Honda Marc Marquez dan sekarang berfokus pada pembuatan awal terbaik mungkin untuk usahanya untuk mempertahankan mahkota kelas utama di bawah lampu sorot di Doha di Sirkuit Internasional Losail.

Rekor Ploe Posisi Jorge Lorenzo Di MotoGP Qatar 2016
Rekor Ploe Posisi Jorge Lorenzo Di MotoGP Qatar 2016

"Saya senang untuk memiliki catatan dan senang untuk memulai dengan cara itu. Jelas besok adalah hari penting dan hari bahwa Anda mendapatkan poin, sehingga sangat penting untuk memulai setidaknya dengan beberapa poin dan tidak dengan nol, tidak dengan kecelakaan, "kata Lorenzo, yang selamat dari momen besar di final lima menit dari sesi setelah pit stop.

"Ini latihan pertama dengan Michelin baru ini, dengan elektronik baru dan kami harus berhati-hati untuk memahami apa yang bisa kita lakukan. Saya mencoba untuk membuat dua lap cepat di percobaan pertama dan mungkin strategi itu menjadi sedikit lebih lambat di lap pertama dan mencoba untuk membuat waktu putaran cepat di lap kedua.

"Ketika kami mengubah ban, ban belakang tidak bekerja pada tingkat yang sama seperti yang pertama. Saya tidak tahu alasannya, tapi itu memberi saya perasaan yang berbeda, tapi tetap saya mencoba untuk terus mendorong untuk membuat lap cepat dan memperbaiki waktu lain, tetapi ketika saya memasuki tikungan pertama aku hampir jatuh karena saya kehilangan bagian belakang ," dia menambahkan.

"Saya membatalkan lap dan saya tidak punya kesempatan lagi untuk memperbaiki karena aku terlalu terlambat untuk melewati garis finish dan memiliki kesempatan lain. Pokoknya, lap pertama saya sudah cukup untuk berada di posisi pole dan Marc [Marquez] membaik 3/10 setelah bendera kotak-kotak, jadi saya sangat senang tinggal di sana. "

Mallorca adalah mengambil kepercayaan dari penampilannya dan tidak diragukan lagi akan bertujuan untuk meniru mulai cepat yang ditandai menang ras pada tahun 2015.

"Kami memiliki keuntungan sedikit besok dan itu selalu baik untuk memulai dengan meter kecil yang memberikan Anda lebih percaya diri bahwa Anda dapat melakukan awal yang baik," kata Lorenzo.

"Kami meningkatkan sedikit dan sebagai pengendara saya mencoba untuk beradaptasi dengan terbaik saya karena dengan elektronik adalah sama untuk semua orang dan Anda tidak dapat melakukan begitu banyak perbaikan. Yang pasti, itu akan menjadi besok penting untuk memilih ban terbaik untuk kondisi dan ban belakang akan besok penting pada lap pertama dan juga untuk balapan yang panjang.

"Jus ban belakang terutama akan besok sangat penting, jadi kami masih harus memutuskan mana yang kita akan gunakan," tambahnya.

"Tapi saya pikir mereka cukup mirip dan tidak berubah begitu banyak dan dengan kedua Anda dapat melakukan balapan yang baik jika Anda kompetitif, jadi mari kita lihat."

Ketika ditanya apakah ada puncak waktu untuk mengatur suksesi lap cepat ketika Michelins yang tampil di optimal, Lorenzo mengatakan ia masih tidak yakin atas kinerja karet dalam situasi lomba.

"Kami masih belum tahu. Dalam simulasi balapan saya di tes saya bisa hampir membuat lap cepat di lap terakhir bagi saya, sehingga sangat sulit untuk membuat lap tercepat di lap pertama, atau kedua, jadi saya pikir di tengah atau bahkan di lap terakhir itu akan mungkin untuk melakukannya, "katanya.

"Akhirnya kami menemukan bahwa dengan ban belakang Michelin ini Anda dapat menjaga kecepatan konstan akan di balapan dan saya pikir ini adalah kecepatan yang kita akan melihat besok."

Lorenzo marah Valentino Rossi pada hari sebelumnya selama FP4 saat nya Italia merasa ia telah terhambat oleh rekan setimnya, yang keluar pit lane.

Namun, juara dunia MotoGP tiga berpendapat bahwa ia tidak melakukan kesalahan dan mengatakan ia tak punya pilihan lain selain untuk melanjutkan ke tikungan pertama pada putih di dalam garis.

"Nah menurut saya dia tidak punya alasan untuk mengeluh," katanya.

"Semua orang tahu ketika Anda keluar dari lubang-lubang dan Anda tidak bisa berhenti untuk membiarkan mereka melewati karena ada beberapa pengendara memasuki tikungan pertama, dan Anda sudah di sudut, satu-satunya hal yang dapat Anda lakukan adalah mencoba dan tinggal di garis putih dan ini adalah apa yang saya lakukan.

"Saya tidak bisa di udara, atau kerikil, jadi apa yang bisa saya lakukan? Dia masih marah dengan saya dan saya tidak tahu alasannya, Anda akan harus bertanya padanya. "
Hasil balapan penuh untuk putaran pertama 2016 Formula 1

Hasil balapan penuh untuk putaran pertama 2016 Formula 1

Hasil balapan penuh untuk putaran pertama 2016 Formula 1 World Championship (F1), Grand Prix Australia di Albert Park, Melbourne
Hasil balapan penuh untuk putaran pertama 2016 Formula 1

1. Nico Rosberg GER Mercedes-Mercedes 57 lap 1h 48m 15.565s
2. Lewis Hamilton GBR Mercedes-Mercedes + 8.0s
3. Sebastian Vettel GER Ferrari-Ferrari + 9.6s
4. Daniel Ricciardo AUS Red Bull-TAG Heuer + 24.3s
5. Felipe Massa BRZ Williams-Mercedes + 58.9s
6. Romain Grosjean FRA Haas-Ferrari + 72.0s
7. Nico Hulkenberg GER Force India-Mercedes + 74.1s
8. Valtteri Bottas FIN Williams-Mercedes + 75.1s
9. Carlos Sainz Jr ESP Toro Rosso-Ferrari + 75.6s
10. Max Verstappen NED Toro Rosso-Ferrari + 76.8s

11. Jolyon Palmer GBR Renault-Renault + 83.3s
12. Kevin Magnussen DEN Renault-Renault + 85.6s
13. Sergio Perez MEX Force India-Mercedes + 91.6s
14. Jenson Button GBR McLaren-Honda 1 lap
15. Felipe Nasr BRZ Sauber-Ferrari 1 lap
16. Pascal Wehrlein GER MRT-Mercedes 1 lap

tidak Diklasifikasikan

RTD. Marcus Ericsson SWE Sauber-Ferrari 38 lap diselesaikan
RTD. Kimi Raikkonen FIN Ferrari-Ferrari 21 lap diselesaikan
RTD. Rio Haryanto INA MRT-Mercedes 17 lap selesai
RTD. Esteban Gutierrez MEX Haas-Ferrari 16 lap diselesaikan
RTD. Fernando Alonso ESP McLaren-Honda 16 lap selesai
RTD. Daniil Kvyat RUS Red Bull-TAG Heuer 0 lap selesai

lap tercepat

Daniel Ricciardo AUS Red Bull-TAG Heuer 1m 28.997s Lap 49
Facebook Dan Whatsapp Kembali Ke Apple Di Pertarungan Enkripsi

Facebook Dan Whatsapp Kembali Ke Apple Di Pertarungan Enkripsi

Facebook Dan Whatsapp Kembali Ke Apple Di Pertarungan Enkripsi. Pertempuran untuk hak untuk enkripsi yang kuat terus berlangsung. Pertama kita melihat Apel harus membela hak pengguna mereka 'privasi mengenai iPhone yang terlibat dalam penembakan San Bernardino. Dengan salah satu unit iPhone 5C penembak dalam tahanan FBI, pemerintah meminta bahwa Apple menciptakan sebuah alat yang melemahkan iPhone keamanan yang mereka mengatakan tidak. Berkali-kali. Sekarang CEO aplikasi Facebook milik WhatsApp Jan Koum dan raja jejaring sosial sendiri, Mark Zuckerberg, yang mendukung keputusan Apple.

Tema berulang pertempuran perusahaan teknologi 'dengan pemerintah atas enkripsi tampaknya lebih banyak data, lebih banyak masalah. Facebook, dengan pengguna 1,5 miliar, adalah tidak asing dengan itu. Dan saat ini WhatsApp adalah bagian besar dari itu, setelah diperoleh lebih dari satu miliar pengguna itu sendiri. Dengan aplikasi yang banyak digunakan sebagai WhatsApp, banyak pengadilan telah mencari data terjebak dalam aplikasi. Brazil mungkin kasus yang paling ekstrim, di mana-karena pilihan WhatsApp untuk tidak mematuhi perintah pengadilan dalam pidana kasus-pemerintah menutup aplikasi untuk hari dan ditangkap Facebook VP di Amerika Latin. Mengingat situasi Apple dengan FBI, WhatsApp ini Koum berbicara tentang masalah ini, melalui status Facebook:
Facebook Dan Whatsapp Kembali Ke Apple Di Pertarungan Enkripsi

Tujuan dari keamanan untuk menjaga privasi. Miliaran orang berbagi, informasi intim yang paling pribadi mereka menggunakan layanan seperti kita, dan mereka mengharapkan kita semua untuk tetap aman dari penjahat dan orang-orang jahat lainnya. Meminta satu perusahaan untuk merusak keamanan produk untuk penyelidikan mengancam keamanan kita semua dalam jangka panjang.
Hari ini, WhatsApp dan perusahaan lain meminta pengadilan AS untuk membatalkan perintah yang akan membutuhkan Apple untuk melemahkan keamanan produknya. Kami bangga untuk berdiri bersama-sama untuk menunjukkan bagaimana upaya ini melampaui apa hukum memungkinkan dan bagaimana mereka membahayakan nilai-nilai yang negara kita dibangun. "
Meminta satu perusahaan untuk merusak keamanan produk untuk penyelidikan mengancam keamanan kita semua dalam jangka panjang

Dia tidak sendirian. Mark Zuckerberg, kepala Facebook dan bintang yang tak perlu dari MWC 2016 menambahkan pemikirannya tentang masalah ini juga kemarin, mengatakan "Facebook berdiri dengan banyak perusahaan teknologi untuk melindungi Anda dan informasi Anda."
Selama sidang awal pekan ini antara Kongres dan direktur FBI, mungkin dengan cepat menunjukkan bahwa melemahnya enkripsi pada perangkat pribadi kita bisa menyakiti kita dalam jangka panjang daripada membantu kami. Setidaknya, hal itu akan melemahkan perlindungan pada warga rata-rata sementara mereka dengan niat jahat akan terus menemukan cara di sekitar kemampuan pemerintah. Sementara beberapa khawatir tentang menciptakan "zona bukti-bebas," orang lain terganggu oleh keamanan yang lemah bagi semua orang karena beberapa ingin menyakiti kita. Sebagai wakil negara bagian California sendiri Judy Chu disebutkan pada hari Selasa, "produsen Aman tidak diperlukan untuk menjaga kunci brankas atau kunci. Ini teknologi yang jelas melampaui kemampuan FBI. "
Facebook dan WhatsApp dukungan Apple dalam perjuangan mereka untuk enkripsi terhadap FBI menambahkan mereka ke daftar tumbuh perusahaan teknologi. Google, Amazon, Microsoft dan lebih telah keluar dalam mendukung enkripsi yang kuat karena mereka pengguna-olah skeptis bertanya-tanya berapa banyak itu adalah keyakinan benar dan berapa banyak adalah murni PR. Setidaknya dalam kasus perangkat Amazon, menjatuhkan mereka dari enkripsi di firmware terbaru mereka jelas bukan untuk PR.

Kami telah melihat contoh di mana Apple dan perusahaan lain telah memenuhi di menyerahkan data awan ketika secara sah diminta. Tapi berdiri Apple setidaknya menunjukkan bahwa garis harus ditarik. Ini mungkin bukan yang terakhir kalinya lembaga pemerintah memohon sebuah perusahaan teknologi untuk menurunkan jembatan di atas parit melindungi data pengguna lokal. Tapi setidaknya, ia mulai mengatur norma budaya privasi pengguna dapat mengharapkan dalam kehidupan digital mereka.
8 Tips cerdas yang dapat menyimpan data Anda

8 Tips cerdas yang dapat menyimpan data Anda

8 Tips cerdas yang dapat menyimpan data Anda
Sebuah perangkat pintar seperti ponsel atau tablet tinggal di data, dan sementara mereka memungkinkan Anda untuk benar-benar tetap terhubung dan informasi, kadang-kadang bisa merasa seperti alokasi data Anda tidak menyentuh sisi. Untungnya ada beberapa hal yang bisa dilakukan untuk memerintah konsumsi data perangkat.
8 Tips cerdas yang dapat menyimpan data Anda


Menggunakan data hemat di komputer

PC dan laptop datang dari usia sebelum mobile broadband. Perangkat ini telah terus kebiasaan lama mereka: layanan online pada PC atau laptop sering menganggap mereka memiliki akses ke koneksi fixed-line seperti ADSL atau jaringan perusahaan. komputer modern telah menjadi lebih internet-anak, tetapi beberapa aspek - khususnya update - masih sangat berat tangan. Dengan pemikiran ini, ketika menggunakan PC dengan dongle 3G atau perangkat mobile broadband lainnya, mengawasi bahwa itu tidak secara otomatis memulai download yang cepat dapat membunuh bundel data Anda. Ia tahu tidak apa yang dilakukannya. Dalam beberapa kasus, Anda dapat mengatur PC Anda untuk hanya men-download setelah tengah malam, dan nite mobile data spesifik memberikan akses yang lebih murah untuk melakukan hal itu.

"Komputer memiliki harapan data yang sangat berbeda untuk smartphone dan tablet," kata Cell C Chief Information Officer Maria Pienaar. "Layanan mobile dirancang untuk menggunakan data sesedikit mungkin, tapi PC atau laptop jarang memiliki itu dalam pikiran. Jadi hindari memperlakukan mereka sebagai sama. "

Menghapus aplikasi di bawah digunakan
Aplikasi membuat perangkat pintar jauh lebih efektif. Tapi ada sisi gelap mereka. Aplikasi cenderung untuk memuat di latar belakang - bahkan jika mereka tidak digunakan atau bahkan mulai. Alasan umum tetapi sangat dihargai untuk menguras baterai karena terlalu banyak aplikasi pada perangkat. Aplikasi tersebut juga dapat menguras data yang diam-diam. Menyingkirkan setiap aplikasi tidak digunakan. Juga menyelidiki apakah versi web sebagai baik: layanan seperti Facebook dan Twitter memiliki versi mobile browser yang sangat baik yang tidak akan berjalan terus-menerus di latar belakang, karena mereka diakses melalui browser. Beberapa aplikasi memiliki pemberitahuan push untuk membiarkan Anda tahu ketika ada sesuatu yang terjadi, kadang-kadang mengubah bahwa off menggunakan pengaturan dalam aplikasi akan menghemat data.

Pienaar mengatakan: "Anda sering mendengar tentang kelelahan aplikasi, yang dihasilkan dari seseorang mencoba terlalu banyak aplikasi. Tapi seberapa sering kita menghapus aplikasi kita tidak menggunakan? Mereka akan terus diperbarui dan terhubung secara online. Menghapus akan menghemat data dan daya tahan baterai. "

Apps juga perlu diperbarui
Aplikasi dan perangkat lunak ponsel juga perlu diperbarui dari waktu ke waktu, untuk memastikan mereka selalu aman, tidak menimbulkan risiko keamanan dan fitur baru dimuat. Lebih sering daripada tidak, pelanggan telah aplikasi mereka diatur untuk secara otomatis memperbarui. Idealnya, pelanggan harus memperbarui melalui Wi-Fi, dan sebagian besar ponsel akan memungkinkan Anda untuk mengatur aplikasi Anda untuk men-download hanya melalui koneksi Wi-Fi. Ingat, aplikasi gratis kadang-kadang mendorong pembaruan perangkat lunak atau iklan, yang mengkonsumsi data. Membaca review dari aplikasi sebelum download akan memberikan tips berguna tentang aplikasi.
"App update sangat penting, karena mereka mungkin berisi patch keamanan. Tapi tidak setiap update sangat penting bahwa ia memiliki terjadi segera. Mengatur perangkat untuk hanya update pada Wi-Fi dan, ketika Anda mencapai hotspot, memberikan kesempatan untuk cepat mengejar ketinggalan. "
Gunakan aplikasi untuk melacak data konsumsi

Data bisa rumit untuk melacak. Meskipun perangkat pintar dapat memberikan statistik konsumsi data dasar, salah satu cara terbaik untuk benar-benar memastikan Anda mendapatkan gambaran yang akurat adalah dengan pihak ketiga aplikasi pelacakan data. Ada beberapa pilihan, baik yang gratis dan berbayar, di berbagai toko aplikasi. Sebuah tracker yang baik akan memberikan banyak wawasan, serta terpisah antara penggunaan ponsel dan Wi-Fi.
"Telepon Modern memiliki perangkat lunak dibangun untuk membantu konsumsi track data. Ini adalah titik awal yang baik, sehingga konsumen harus mencoba yang pertama. Tapi ada beberapa aplikasi pihak ketiga baik yang dapat menunjukkan secara detail dimana data akan, "kata Pienaar.

Jangan video auto-play
Video menggunakan banyak data. Mereka yang menyenangkan untuk menonton, tapi mengkonsumsi megabyte dalam waktu singkat. Bahkan menghentikan video mungkin tidak cukup sebagai video akan terus penyangga - Download Data - di latar belakang. Yang hanya data yang sia-sia. aplikasi yang dirancang memiliki pilihan untuk menghentikan video dari auto-playing atau setidaknya mengurangi berapa banyak data yang mereka gunakan. Pendekatan yang terakhir akan menghasilkan video berkualitas rendah, tapi sayangnya yang tidak dapat dihindari. Kualitas baik video atau gambar, semakin banyak data yang digunakannya. Hal ini juga berlaku untuk musik download atau podcast: semakin tinggi kualitas, semakin banyak data akan diperlukan.

Pienaar mengatakan: "Lebih Afrika Selatan streaming video hari ini. Tapi sangat Data intensif, jadi pastikan file video pada halaman atau pakan tidak mengunyah data. Mereka dapat mengambil banyak dalam waktu yang sangat singkat. "

Nada bawah foto dan video
menguras lain pada data dapat berasal dari foto dan video yang di-upload. Merekam video definisi tinggi atau mengambil foto di format terbesar terlihat baik. Tapi kualitas yang sebanding dengan jumlah data yang dibutuhkan: gambar berkualitas tinggi lebih besar dan memerlukan data lebih banyak jika upload. Ini sedikit seperti kemasan isi lemari: jika hanya ada beberapa item, satu kotak akan cukup. Tetapi lebih item membutuhkan kotak lebih.

"Ponsel modern memiliki kamera yang sangat bagus, tapi kamera bagus mengambil gambar besar yang menggunakan banyak data untuk mengirim. Untungnya kamera ponsel modern yang begitu baik bahwa Anda dapat nada bawah pada kualitas, namun video atau foto akan tetap terlihat bagus saat menyimpan data, "kata Pienaar

Gunakan browser Data hemat seperti Chrome
Tidak semua browser diciptakan sama. Meskipun setiap perangkat pintar dilengkapi dengan browser Web built-in, ada pilihan yang lebih baik. Secara khusus, mobile browser Chrome terkenal untuk fitur data yang hemat mereka. Keduanya menggunakan teknologi Data saver khusus yang mengurangi ukuran informasi perangkat download. Ini juga cenderung memberikan kecepatan browsing yang tinggi.

Pienaar mengatakan, "The browser yang datang dengan ponsel dan tablet yang sangat baik. Tapi beberapa aplikasi pihak ketiga mengkhususkan diri dalam browsing lebih cepat saat menggunakan lebih sedikit data. Jika kebiasaan browsing seseorang menghancurkan data mereka, mereka harus mencoba salah satu dari mereka "

Keep in-bundle
bundel data yang ada karena suatu alasan: untuk mengelola kinerja jaringan. Ketika seseorang membeli sejumlah data, jaringan seluler dapat mengantisipasi bahwa data akan digunakan dalam jangka waktu tertentu dan mengawasi permintaan. Inilah sebabnya mengapa out-of-bundel kecepatan data yang lebih tinggi, sehingga menyimpan data biaya rendah dengan membeli bundel. bundel data yang juga memberikan nilai yang lebih baik kepada pelanggan.

Pienaar mengatakan: "Akan keluar dari bundel adalah pilihan yang sangat mahal. Setiap operator yang baik akan menginformasikan pelanggan mereka jika bundel akan segera habis. Jika Anda terus berjalan keluar dari bundel, pertimbangkan untuk membeli yang lebih besar. Ini akan bekerja di luar lebih murah daripada membeli jumlah yang lebih kecil data sepanjang waktu. "
Info Gadget Terbaru ANDROID OXO WATCH

Info Gadget Terbaru ANDROID OXO WATCH

Info Gadget Terbaru ANDROID OXO WATCH
ANDROID OXO WATCH Ada sekali waktu ketika menonton adalah menonton dan itu semua itu bisa dilakukan. Sekarang jam tangan yang lebih teknis dari sebelumnya dan hanya memiliki banyak fitur seperti beberapa smartphone! Android OXO Watch adalah salah satu jam tangan ini dengan semua fitur yang Anda ingin tanpa melanggar bank.
Info Gadget Terbaru ANDROID OXO WATCH

arloji mencolok ini terlihat gaya seperti yang praktis, dengan warna-warni LCD TFT display layar sentuh dan desain hitam ramping. Yang harus Anda lakukan adalah men-download aplikasi gratis dan menghubungkan ponsel Anda ke jam melalui Bluetooth. Sekarang Anda dapat langsung mengakses sebagian besar fitur ponsel Anda tanpa pernah mengambil dari saku Anda. Jika Anda bertanya-tanya apa yang dapat Anda harapkan dari Android OXO Perhiasan maka jawabannya adalah, banyak! Tangan komunikasi bebas, pemberitahuan SMS, kontrol musik, pelacakan tidur, pedometer, shutter kamera, kalkulator, stopwatch, buku telepon, chronometer, alarm dan kalender semua sekarang dapat diakses dari pergelangan tangan Anda!
Info Gadget Terbaru ANDROID OXO WATCH

Jam tangan pintar ini dilengkapi dengan baterai 220mAh yang akan menyediakan Anda dengan sekitar 160 jam standby dan 3 jam waktu bicara. Pengisian adalah doddle terlalu berkat thats kabel USB Micro disertakan dalam kotak. Akhirnya, jika karena alasan apapun ponsel Anda menjadi di luar jangkauan dari OXO maka Anda akan menerima pemberitahuan pada jam untuk membiarkan Anda tahu bahwa Anda telah kehilangan koneksi, pastikan yang tidak pernah ditinggalkan!

FITUR PRODUK

  • Jam tangan pintar bergaya
  • Colourful LCD TFT
  • Terhubung ke smartphone Anda melalui Bluetooth
  • Dibangun di mic dan speaker untuk tangan panggilan gratis
  • Terima notifikasi SMS di jam tangan
  • Fitur tombol shutter kamera
  • tampilan layar sentuh
  • 220mAh built in baterai
  • 160 jam standby - 3 jam waktu bicara
  • Isi ulang melalui kabel USB Micro yang disertakan
  • aplikasi gratis yang tersedia di Google Play Store
  • Buckle gesper

SPESIFIKASI TEKNIS

  • Display - LCD TFT, 128 x 128 piksel
  • Processor - Mediatek 6261
  • Bluetooth 3.0
  • Baterai - isi ulang 220mAh
  • ISI


Contens:

  1. Jam Tangan komunikasi bebas (dibangun di mikrofon dan speaker)
  2. Pemisahan pemberitahuan (menonton diberitahu jika sambungan ke telepon hilang)
  3. kamera pemicu
  4. notifikasi SMS
  5. Buku telepon
  6. ringtone
  7. kontrol musik
  8. Pencatat waktu
  9. Alat pengukur langkah
  10. Kalkulator
  11. Kalender
  12. pelacakan tidur
  13. Stopwatch
  14. Alarm

Dalam kotak:

  • 1 x Android OXO Perhiasan
  • 1 x Micro USB kabel pengisian
  • 1 x manual